450和500的电池？

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-9 10:35

现在x5飞4分钟下来3.75v，这正常不？算不算过放，我现有1200ma 6s1p花电5块，4000ma 6s1p赤电7块，能否将两块电池并联变成5200ma 6s1p电池做x5动力，因为4分钟实在是太短了，还没玩就没电了，太难受了

少爷变乖 · 发表于 2011-1-29 01:19

:em26:

顺德金城武 · 发表于 2011-1-29 00:29

1200的会早死呀

少爷变乖 · 发表于 2011-1-26 19:31

:em26:

flymax · 发表于 2011-1-26 16:28

并联电池最好用性能、指标尽可能相近的，否则严重影响整个电池组的性能。

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-24 13:26

多谢楼上，我查了些资料，不同容量的电池一起放电的确会互相充电导致寿命，多谢楼上各位帮顶

宝蓝手帕 · 发表于 2011-1-14 15:51

不同容量、不同类型的电池不要并联或者串联，这样很容易搞坏电池D。。。

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-14 14:19

原帖由 tshh 于 2011-1-10 17:52 发表
4000 和5000 也就是4分钟和5分钟的区别
要单次时间长，建议上甲醇机

多谢

tshh · 发表于 2011-1-10 17:52

4000 和5000 也就是4分钟和5分钟的区别
要单次时间长，建议上甲醇机

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-9 18:04

过年上无副翼了，哪怕就算是为了电池都要上

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-9 18:03

原帖由 火星先生 于 2011-1-9 13:14 发表
X5,我用5200的电池能飞8分钟3D，当然是低转速温柔类型的。

火星是无副翼的吗？怎么这么强悍啊，我羡慕死你们了，我转速70%油门以下飞机就狂抖，后来发现是两个副翼片大小不一样，差1mm宽度，重量差1-2g，我靠，昨天晚上终于调好了

taifengdada · 发表于 2011-1-9 17:59

要长时间飞汽油机去。。

火星先生 · 发表于 2011-1-9 13:14

X5,我用5200的电池能飞8分钟3D，当然是低转速温柔类型的。

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-9 12:59

原帖由 绿头苍蝇 于 2011-1-9 12:11 发表
不知道楼主是怎样飞的？如果是3D的话，4分钟实在不算短了，再长人的精神高度集中也吃不消。如果是悠闲悬停航线的话，不妨改变一下油门和螺距曲线的设置，悬停螺距设定在5～6度，然后通过改变齿比或者更换电机，把悬停 ...

多谢多谢，这个建议不错，我会认真考虑，哈哈

绿头苍蝇 · 发表于 2011-1-9 12:11

不知道楼主是怎样飞的？如果是3D的话，4分钟实在不算短了，再长人的精神高度集中也吃不消。如果是悠闲悬停航线的话，不妨改变一下油门和螺距曲线的设置，悬停螺距设定在5～6度，然后通过改变齿比或者更换电机，把悬停转速降到1400～1500这个范围，保证能飞8分钟以上。

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-9 11:59

1200ma电池增加约200g重量，但是因为并联电池同时也会增加飞机的放电性能，权衡利弊到底这个方案行不行

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-9 11:28

原帖由 kenken 于 2011-1-9 11:27 发表
想飞久点,还不如4000MA二组并联及1200MA六组并联,那可飞个十分钟:em15:

两组能行吗？不会超重吧？飞机肚子上倒是能绑一组，但是我怕严重超重

Ё圝◆木易 · 发表于 2011-1-9 11:27

原帖由 citimedia 于 2011-1-9 11:24 发表
450 6分钟以上？很长了~
我的也就4/ 5 分钟

呵呵，我450是6s的，一般出去带12-18组电池，爽吧，可惜现在换飞机突然觉得时间太短了，4分钟实在不过瘾

kenken · 发表于 2011-1-9 11:27

想飞久点,还不如4000MA二组并联及1200MA六组并联,那可飞个十分钟:em15:

citimedia · 发表于 2011-1-9 11:24

450 6分钟以上？很长了~
我的也就4/ 5 分钟

适当提高螺距，减小油门，可以延长时间。