请教，关于直升机“美国手”飞悬停？？？？

wan0bo · 发表于 2010-9-19 12:51

当直升机“俯仰”和“横滚”方向都出现偏差时，请问“美国手”是先打升降舵再打副翼，还是先打副翼再打升降舵？？？？还是斜着两个一起打，好像难度很高？？？？

感觉“日本手”飞悬停容易些，升级舵和副翼分别在两个杆上，可以同时打舵。

我在此先谢谢各位高人啦！*^_^*

[ 本帖最后由 wan0bo 于 2010-9-19 13:13 编辑 ]

huperzhu · 发表于 2010-9-28 16:04

也不一定，我就是在日本手飞得很猛了，才换的中国手，懒得改控了，，不过这时好练了，我换了国手后，直接起飞悬停，4块电池感觉反应过来了，就试试航线，还行，差不多再过了10来块电池，就敢猛飞航线了

全球鹰 · 发表于 2010-9-27 21:11

:em15: 这问题就象问开车的时候.方向盘到底应该先打左还是先打右一样的难回答.:em15: 会飞的人自然知道怎么打.不会飞的人自然不知道怎么打....我没人带.在自己改了美国手飞到了四面旋停才知道有美国手.我用的就叫美国手.开始买来的飞机是日本手的一直起不来.还好退魔之前想反正要丢的东西为什么不拆来搞一下.因为那时候根本不知道上论坛.无师自通的研究后觉得美国手是能飞起来的.两年就能熟练的倒四面和航线了.:em15:我飞美国手完全是属于进化论里的自然选择.

[ 本帖最后由全球鹰于 2010-9-27 21:12 编辑 ]

wan0bo · 发表于 2010-9-27 20:48

非常、非常、非常感谢以上各位模友的指点，现在正在努力练习中！！！！

flygundam · 发表于 2010-9-22 22:08

美国手的再顶一个:loveliness:

rogermhchan95 · 发表于 2010-9-22 14:25

美国友的顶一个。:loveliness:

cy0068 · 发表于 2010-9-20 23:28

你想象你右手的控杆就是旋翼头顶部，你的手指就按着刹车盘，看到旋翼头向哪边偏你就往相反方向按就行了——实际上比日本手简单很多:em14:——根本用不着区分升降还是副翼！

[ 本帖最后由 cy0068 于 2010-9-20 23:29 编辑 ]

宇宙徘徊者 · 发表于 2010-9-20 23:16

以前飞固定翼的时候，空中可以左手撒把，不撒其实飞航线也不咋动。。。。。一个杆子搞定很爽的。。。。

sznmy · 发表于 2010-9-20 21:53

你难道手指只会上下左右动,不会斜着搞?

wanjingcai · 发表于 2010-9-19 14:34

都孰能生巧的地步都是同时打的。

zor731 · 发表于 2010-9-19 13:41

！~~~~~

老金 · 发表于 2010-9-19 13:07

同时打。这正是美国手的优势。
一旦飞起来控其实是没有什么中立点的概念的，哪个位置能够让飞机稳定哪个点就是操纵杆的中立点

请教，关于直升机“美国手”飞悬停？？？？

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个人喜欢美国手

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