xxd 2212kv1400电机配8060浆是过载......?????

arai · 发表于 2010-9-16 20:38

改的塞斯纳747水机,加浮筒全重700几克,用xxd 2212电机,8060浆,一边飞一边滑翔就没事,

但这段时间老是在水面玩翻滚,所以要全油飞,结果几分钟,电池下来热得厉害,ace 2200 3s电池, 20c放电.

电调跟电机烫得手不能摸,但这个时候,电池还有3.9的电力.

另一部重500克的三栖虾,那东西起飞后,基本要全油操作,也是用xxd2212 8060浆,用ace的1000豪安,15c放电,

飞2分钟下来,电池涨得跟包子一样,废了.

两机都是xxd2212,kv1400,8060桨,30安电调.

Cessna182 · 发表于 2020-3-7 13:12

全油门情况下效率很低，配桨一般应是在半油门情况下能达到的最佳推力为易，如果全程都是全油门飞，那要么飞机太重要么电装不合适。

xuqing · 发表于 2020-3-7 00:38

为啥没人回复

xuqing · 发表于 2020-3-4 21:42

请教个问题有些桨标有EP，HD是代表啥意思？那么APC，GWS又是啥子意思，是品牌吗？又有慢速桨和快速桨之分，慢速桨是用减速组减速后驱动的吗？那么快速桨呢？直驱桨是直接装在电机上的吗？还有马刀桨，是指桨的外形吗？

LWP · 发表于 2019-1-22 10:39

这种坟可以挖。。。有意义，学习了

lzd639 · 发表于 2018-12-2 14:56

xuanjiaping 发表于 2018-12-1 22:01
2018年末，新手报到，感谢各位的发言讨论，学习了

还好你把这贴翻出来，学习了

xuanjiaping · 发表于 2018-12-1 22:01

2018年末，新手报到，感谢各位的发言讨论，学习了

分明 · 发表于 2012-11-15 15:00

学习了受益匪浅

whboy · 发表于 2012-11-15 14:08

留个记号，好好研究一下

chung5517 · 发表于 2012-11-13 00:30

贊成7樓的說法。配槳不能隨便聽聽人家說您就跟著用。要比對原廠建議再實測電流功率。看是否在合理範圍之內。每一款電機被設計時都有額定目標及功率範圍。配槳錯誤就會超出設計範圍。電壓與KV值與槳的彼此關係其實不難懂就怕您不想懂又亂配一通！

Kenny95 · 发表于 2012-11-9 08:40

这学问深，给学：）

hiliti · 发表于 2012-11-7 17:03

不同人不同飞机有不同的驾驶风格，只有做过试验才知道是不是适合自己

wx1981 · 发表于 2012-10-27 00:19

绿头苍蝇发表于 2010-9-25 11:51
你这个配法分明就是在虐待设备。kV1400的电机配9×5桨3S电满油拉力才600克左右？kV1000的都不止这个拉力 ...

学习了受益匪浅

舍@得 · 发表于 2012-10-26 22:12

确实是好帖子

zhanghongbin · 发表于 2012-10-26 21:18

我也是塞斯纳配1400KV 8060桨暴力点飞确实电机电调很烫，电池也热的。刚换了8040的桨不知道会不会好点

蓝色海 · 发表于 2012-10-25 02:38

看到深夜，非常感谢各位的讨论，学到不少东西~~

bmwsony · 发表于 2012-10-18 19:39

电池不行不是电机过载

绿头苍蝇 · 发表于 2012-10-18 10:03

16428271 发表于 2012-10-18 09:13
我的双发卡塔连娜 1.47m翼展用的两个2212 kv1000的用的是GWS的8040 一切都OK 电机电调电池没有一个发热 ...

你这样用的话设备是工作在欠载状态下，负载很轻，自然发热小，不过也许油门量要给到比较大才能达到电机的最佳效率点，这个无所谓，够用就好。当然了，建议还是改用8060慢飞桨，8040桨配kV1000电机螺距速度偏低，飞行中如果油门过低可能会很容易失速。

16428271 · 发表于 2012-10-18 09:13

我的双发卡塔连娜 1.47m翼展用的两个2212 kv1000的用的是GWS的8040 一切都OK 电机电调电池没有一个发热的!

幻想飞行hxfx · 发表于 2012-10-18 09:06

浆和马达的搭配是门学问啊，请教天行者1.6翼展的那个FPV，如何选马达和浆啊，动力要大些抗风啊。

xxd 2212kv1400电机配8060浆是过载......?????

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