enya最古董的四冲发动机，35-4C.

lavagrit · 发表于 2010-7-8 00:09

一直想搞一台老款的四冲发动机，比如webra的90皮带正时版本，saito或kelt的古董货。
这次有幸得到enya最早的一台35四冲发动机。打算清洗一下装个25级别的飞机飞飞。新款的机器玩多了，有时候就是喜欢这些古董机器。喜欢四冲那种声音。

先上两张到手的照片。和现在的enya发动机结构基本一样，就是没有气门盖。enya的气门推杆是铝制的，两端镶嵌了钢的头。

35级别，346克。重量还可以。

拆解开来，也没几个部件，但是比2冲复杂多了。30多年前的古董了。

化油器是机械加工的，主油针是带一个弹簧，弹性很好。不用自己加长了。是空气卸放型的化油器，没有小油针的，和OS26，saito30一样的化油器结构，感觉这种化油器低速不如带小油针的好。

铝活塞，没环。汽缸好像也是铝的，还没仔细看。

正时齿轮，一直感觉enya的正时齿轮比较好用，很方便，小圆点对准就好了。如果掉转一定的角度，还可以逆转，但是那就比较容易打送固定螺旋桨的螺丝。

不少锈迹，但是基本没磨损

缸头，我感觉真是非常性感的缸头。这么多年了，气门弹簧仍然很好。

气门，两个气门一样大，燃烧室像楔形的，个人感觉，这么小排量的四冲引擎，燃烧室形状影响不是很大。
enya35四冲是enya最早的四冲发动机，我因为实在喜欢，所以花了冤大头的价格买来的，请各位别问我价格了。自己喜欢就好了。改天装飞机飞起来再上图。

下面再上2个性感的活塞。我最喜欢。

oldtsai · 发表于 2010-8-25 11:09

漂亮啊:em26:

cnwhyy · 发表于 2010-8-24 03:37

期待SAITO 纳闷这个发动机没门牙气门和摇臂如何润滑？难道靠管道内的混合气和排放出去夹杂的润滑油来润滑那弹簧部位有气门油封？能保证不漏油不漏气？

xyzengine · 发表于 2010-8-14 03:00

看上起真的不错

lavagrit · 发表于 2010-7-21 16:09

下期预告 saito fa30

txd001 · 发表于 2010-7-8 18:08

:em21:

足行天下 · 发表于 2010-7-8 10:45

:em21:

airman72150 · 发表于 2010-7-8 01:42

日系的ENYA 跟SAITO都是极具收藏价值的发动机，有个性更能够展现当时的工业设计理念，质量好才能当古董。

wxf999 · 发表于 2010-7-8 00:22

虽然是三十多年的老古董，不过的确是经典之作

下期预告 saito fa30