原机动力的问题：不能稳定爬升，除少数几次在上升气流帮助下爬升成功外，动力最多只够维持平飞，改用9.6V900mAh镍氢电池组也不能改善，造成多次坠机损伤事故。飞行结束后，电池组发烫。
改造目标：休闲飞行，能稳定的爬升就可，不用于参加比赛，尽量减少购置成本。
经多次改造选配后的配置：
10x8 桨
3.3:1行星减速器
480电机
30A电调(有刹车和BEC功能)
9.6V1000mAh镍氢电池组
(以上均向华迈邮购)
实际飞行时观察到的爬升能力：
无风时，爬升到50m约需1分半钟左右，虽然不是很快，但爬升得很稳定。
有3-4级风且有点上升气流，在上升气流中爬升到100m约需40秒。
全动力时间约为6分钟左右，全程飞行时间约为20分钟(有风时)。
飞行结束后检查，电池微温，电机和电调基本无温度感觉。
从电池和电机的温度来说，感觉还没有充分发挥能力，想换11x8的桨，但不知哪里有卖。
另：对机内进行了改造，因没有使用V尾混控，只用了一个舵机进行升降控制，因此切除了一个舵机的隔框，将电池组后移了5cm，机尾增加25g配重。
全机整备重量850g，足足比标称总量700g多了150g，翼负荷达到30g/dm2.
建议：最好买本身带减速组动力的Kyosho SOARUS 1600G
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发表于 2004-3-11 06:30
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发表于 2004-3-11 20:20
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