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为什么每次打火都好难

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楼主
发表于 2009-11-29 20:00 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
为什么每次打火都好难打着?就好像是启动器不够力那样!是不是发动机有问题

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32
发表于 2011-1-15 12:48 | 只看该作者
我现在的做法是每次飞完把机身偏向排气管方向稍微推一下高速让油喷出来,下次打就好打多了
31
发表于 2011-1-15 12:44 | 只看该作者
学习:em00: :em00:
30
发表于 2011-1-14 15:33 | 只看该作者
:em17:
29
发表于 2011-1-12 22:39 | 只看该作者
原帖由 Edward 于 2009-11-29 21:01 发表

你也肯定是用亚拓的排气管。
:em15: 次言即是啊!兄弟我有50\90的机都用过ALIGN和哈托和羊哥的!ALIGN不管91和50管子,积油憋死的情况太常见了!哈哈,太难启动!因为这样,长期要取火头,导致肛头螺纹滑了,因为需要更大力气转动,导致挂了6块11.1V的电池!
ALIGN神马型号的管子对我来说,都是浮云~
28
发表于 2011-1-2 23:22 | 只看该作者
玩机械要长期积累的经验.玩电动只要懂理论就可以.所以新手都是用电动入门.玩不转油机
27
发表于 2011-1-2 19:59 | 只看该作者
积油

我的OS50有积油的时候  用亚拓启动器也启不动  

拆火头排积油
26
发表于 2011-1-2 19:35 | 只看该作者
:em24:
飞电的飘过,不用打火
25
发表于 2011-1-2 19:11 | 只看该作者
路过学习
24
发表于 2010-1-22 22:27 | 只看该作者
这个我也经历过。
掌握技巧,现在好打多了。我也是三叶发动机+山寨亚拓的管子。
方法是:启动前夹死进油管,打开排气及供油管,将风门开到最大,然后点火启动。
一般是点不着的,但是后头的温度可以把火头缝隙里的油烧掉,启动器可以把发动机内的积油甩个七七八八。
然后关小风门,放开进油管,按正常程序启动,就比较好启动了,虽然赶不上热车的时候,但也比较容易了。
23
发表于 2010-1-22 20:57 | 只看该作者
:em04:
22
发表于 2009-12-4 18:19 | 只看该作者
我的就是亚拓的管子亚拓的发动机~每次点火都会呛死!!要拆开火头空转几下排油才能点火!!是什么原因啊???请教了~~~~
21
发表于 2009-12-4 16:26 | 只看该作者
强烈反对用亚拓管子!!!!:em09:
20
发表于 2009-12-4 07:56 | 只看该作者
我这里发过个帖子,应该正好是针对你这个问题的,你看看还有效,不对请拍砖:http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
19
发表于 2009-12-2 21:02 | 只看该作者
楼上说的基本可以解决,不过YT排气管的确是有往发动机里回油的现象!
18
发表于 2009-12-2 19:58 | 只看该作者
跟排气管没那么大原因,你每次下来以后一熄火就快点吧油夹夹上,把油抽出来,或者再打火把油烧完,就行。
17
发表于 2009-11-30 21:53 | 只看该作者

富油了吧

也就是积 油 多也有可能 我感觉就是  发动机里油太多
16
发表于 2009-11-30 15:25 | 只看该作者

飞完落地,把油管夹夹上,没问题,我的也是yt全套

15
发表于 2009-11-30 13:23 | 只看该作者
俺的OS很好启动,就买来的时候调了下油针,再也没动过。看来真是要看牌子啊
14
发表于 2009-11-30 00:18 | 只看该作者
积油
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