老鸟让我对尾悬停一个月，静下心来，静下心来

hedgehog70 · 发表于 2009-11-3 22:11

飞行
两年多没有飞直升机了，现在又捡起来了，飞亚拓500和雷虎30，为了进度恢复四面悬停结果雷虎30对头时突然不知道如何打舵了，摔了.老鸟说基本功太差，飞的歪七扭八，要我飞一个月对尾悬停，我也想静下心来，计划每天早上6块电池，每次7分钟练习对尾，也想把这个过程的心得体会与大家分享，希望能够坚持练下来。

周一，早上亚拓500对尾，有点微风。自认为2年前练习过450，飞过4个月雷虎30，可以飞小航线，这次恢复也有100多个起落了，对尾应该没有问题吧。可是一起来飞机就偏了，离定位点3米了，赶紧纠正，高度窜起来了，赶紧调，带动了尾巴，结果令人丧气，6块电池也不能让飞机在一米见方的地方对尾悬住，尤其是前后跑得很远，高度也变来变去，中间有风大的时候，开了飞行档，结果就上窜下跳的，关了飞行档，飞机不稳，尾巴老动，回去要问问老鸟，飞机怎么回事请，是不是陀螺仪出问题了。降落可费劲了，地上有雪，只能有1米见方的地方可以降落，早知道就铲雪大一点地方了，晕。
下午早点下班，又练习了6块电池，一定要练出个模样来，早上实在丢人，难怪老鸟说基本功差，飞雷虎30都来回漂。开着飞行档飞，避免陀螺的问题。
这次用到老鸟的两个经验：一是放松，手轻触摇杆来控制，不能按紧，这样更细腻；二是，油门要上下来回试，很轻微，高了就降一点，低了就补一点，来回找到合适的位置，而不是偷懒油门到了一个位置，就不动了，实际上是来回在找合适的位置。有了这两条，6块电池逐渐找到感觉，飞机的活动范围小多了，有2米多吧，有那么短暂的时间，能感觉到飞机很平静的漂浮，这个时候感觉真的好极了，两个摇杆在轻柔的运动寻找着最佳状态，甚至包括油门也在动，眼镜也在注视着机身的姿态，不过几秒钟就过去了，又得大舵量的调整。

周二，早上6点15起床，飞，冷，电池调到7分钟，由于听不到遥控器的定时，就带上Iphone，定时7分钟一开电池，果然好用。第一块电池尝试了Normal，感觉到今天怎么尾巴不抖了了，对比了一下飞行档，尾巴没有什么区别。练了两块电池，感觉不错，看来不是设备的问题，是手的问题啊，信心大增。第三块电池降落时怎么也找不到降落的地方，后来重重落在雪里，岂有此理，练习一块起降。结果剩下的电池全练了起降，慢慢推油门，观察脚架，快起来了根据姿态打舵争取垂直起降。对尾几秒就降落，一块电池进步不大，到第5块电池开始找到感觉，下降要很细腻，争取让脚架的一端落下来再落另一端，不能猛收油，好像解脱了一样。到最后一块电池，开始喜欢上降落了，虽然不能像F3c一样漂亮，但可控了，也有乐趣了。今天的收获是：练习练习再练习，细腻细腻再细腻，感觉好极了。

pigrong · 发表于 2012-10-23 00:00

静下心来学习楼主，冬天就在家里练模拟器。

zhuli0928 · 发表于 2012-10-1 22:22

基本功练习才是王道呀

huangbing110110 · 发表于 2012-9-30 10:57

我也快要进下心来

sxlovey · 发表于 2012-6-17 12:59

呵呵，现在模拟里我可以对头，两侧45度对头也不觉得累，就是对侧的悬停感觉有点进步慢，打舵不太利索。还有模拟的时候真的要用心，这个很重要。

oneday · 发表于 2012-6-16 09:04

静心！！！减躁！！！

kfsky79 · 发表于 2012-6-16 07:36

继续保持，你现在已经能倒飞了，倒飞也要练习基本功，继续低调的飞行，懂的人是能看出来水平的！

执事 · 发表于 2012-6-16 01:59

楼主真勤奋啊。。虽然是很久的帖子了

huperzhu · 发表于 2012-2-22 18:33

基本功都是飞出来的，等你把悬停飞1000个起落，你就知道悬停的重要性了

blawangjian · 发表于 2012-2-22 13:59

给力，要学习...

Mr.Teddy · 发表于 2012-2-22 02:04

致敬。:em00:

moyi0418 · 发表于 2012-2-21 22:51

仔细看完，受益匪浅一点不假
~顶

fv1234 · 发表于 2012-2-21 22:26

真是受益匪浅啊:em24:

极度激情 · 发表于 2010-4-11 11:07

多点像楼主这样的心得，会对单飞族有很大的帮助，感谢

twtdcygah3721 · 发表于 2010-4-10 12:51

:em26:

rabbit78 · 发表于 2010-4-10 12:00

如果耐心的飞悬停，再通过模拟器练对头，内转弯什么的，实际飞行有心理准备。因为有先前的实际飞行操作基础，建立有一定的条件反射，出现意外处置起来，自然也容易一些，反之，不少模友反应模拟器练得怎么样怎么样，实际飞行起来，往往心理素质不行，紧张，更别提条件反射了~
当然，以上只是个人前期入门练习的一种方法，但是如果到了倒退航线，自旋航线什么的，必须得上模拟器了，不然银子可就真的哗哗的流啦:em15:

BlueArrow · 发表于 2010-4-10 08:37

呵呵，个人有个人的练习方法，不必强求。:em19:
模拟器只是更省钱而已，因为飞机电池不会损耗啊:em19: 。用真机飞的话，的确飞得很小心一样可以不炸鸡，一样可以进步的。而且一开始的话用真机练和用模拟器练习一个动作如果天赋很好的话时间可能相差无几。可是到了后期如果练习倒飞或是自旋翻等动作时如果拿真机练那就难免要炸鸡了，:em25: 还是模拟器上熟练后练习真机比较好一些的。当然如果不涉足3D只是正飞的话用真机练习完全可以的。
并没有什么事最好的，只有更适合自己的。:em15:
祝飞爽~~

rabbit78 · 发表于 2010-4-10 04:31

玩模型为的是什么，有的人是为了体验过程的乐趣，有的人是为了提高技术，挑战直我。我感觉，LZ走的不是弯路，因为我跟LZ一样:em15: ，一个星期坚持飞5天，每天8块电池，模拟器基本不玩，这样飞了半个月，能走外航线，3面悬停，对头还不行，我承认是慢了点，对于这种最基础的训练，我觉得只要有耐心，模拟器或者真练，没什么区别，心态问题而已，
按照我这种飞行强度，目前还没炸过:em15: 慢慢的体会，慢慢的进步，玩嘛，觉得舒服就好:em15: ，每天下午抽一个小时来到飞场，装上电池，启动马达，在螺旋桨的呼啸声音中，感觉非常的好，走两圈航线，然后开始悬停练习，左一两分钟，再换一边，然后把机头稍微斜一点，试着感受控制，当然，不转机头也可以，人斜着一点也行，这样慢慢的练，锻炼空间感，建立条件反射。几分钟就腻了，然后再走几个航线:em15:心情立马舒畅，先前的腻味感一扫而空，然后再继续练悬停，8块电池，很快就飞完了，爽:em15:
各人看法不通哈，说白了，还是心态问题，有个高手跟我说过，冷静，低调~:em10: 人家的500，3D一年了，都没炸过，水平一样见长
我今年3月16号才开始飞450哦

[ 本帖最后由 rabbit78 于 2010-4-10 04:36 编辑 ]

夜影 · 发表于 2010-3-13 02:00

其实楼主一直在走弯路，模拟器才是真正的王道啊~
模拟器练一天胜过烧几十块电池~

happydh · 发表于 2010-3-12 18:15

回复真快！
多谢指点！:em00:

老鸟让我对尾悬停一个月，静下心来，静下心来

主题

标题

相辅相成吧

LS观点，有点不敢苟同

回复 76楼 BlueArrow 的帖子

【站内推荐】 /2