给打算上床的朋友提个醒

ziyp

我看最近在坛子里中毒的越来越多，打算上床的也不少，很多人并不是很清楚知道需要考虑哪些指标。
      我建议在上床的时候别忘了考虑主轴通孔，这指标很重要。因为在使用过程中，很多时候都是从一根较长的原料上截取一段来用，如果能够通过主轴通孔夹持在卡盘上，就可以很方便地加工，从一端开始，把零件加工完毕后切下来，可以不用顶尖。如果通孔太小，那只好把工件毛坯先裁好，夹到卡盘上。再钻中心孔、然后用顶尖顶住加工，很麻烦的。
     所以小床通孔越大越好，像0618、9518等等这些微型车床，最大通孔20毫米，就不错。那些9毫米通孔的，通过的能力有限，加工的时候就很难受。所以新上床的朋友可别忘记考虑通孔呀，这关系到你以后的幸福哦。




[ 本帖最后由 ziyp 于 2009-10-17 07:45 编辑 ]

猫豆

很好，正愁没参考呢，多谢!

chensibo

原帖由 ziyp 于 2009-10-17 18:50 发表
0618小床主轴通孔20毫米，卡盘通孔却不到16毫米，制作卡盘的厂家跟制作车床的厂家没有商量过:em15: :em15:
       为了能更好地利用通孔，决定给卡盘扩孔！！先是拆开卡盘看看构造，确定扩孔的可行性。卡盘很容易拆 ...

好呀，哪天也扩一扩孔。:em26: :em24:

细雨清风

晚了，该有的已经有了，后悔已经来不及了:em15: :em15: :em15:

Lancrey

一般搞航模的多大的棒料是最常见的?  多大的棒料满足了常见航模的80%的需求?或者满足了自己的航模制作的偏好当中80%领域的80%的需求?这样算下来,两个80%相乘,(航模领域算100%,你一般只爱好其中的80%,然后这其中只有80%的状况是经常遇到的),结果就是需要解决的问题的几率约等于60%. 也就是说,你所听闻到的各种奇思妙想的DIY方案,你的工具能直接解决6成的加工问题就可以了,不可能买一个东西解决全部问题.解决不了的可以考虑外援.

不然,你有9mm的通孔就会想买20mm的通孔,等有20mm的通孔又会遇到一个很偶然的案例让你去买50mm的,最后只有自己开一个民办厂才够,民办厂开起来了,可能又想铣一个潜水艇的螺旋桨,估计要拥有一个国家.:em15:

冀城

很好，正愁没参考呢，多谢!

lm357813491

是啊

cxw1234

:em17:

ziyp

0618小床主轴通孔20毫米，卡盘通孔却不到16毫米，制作卡盘的厂家跟制作车床的厂家没有商量过:em15: :em15:
       为了能更好地利用通孔，决定给卡盘扩孔！！先是拆开卡盘看看构造，确定扩孔的可行性。卡盘很容易拆开，后端共有六颗螺丝，全部拆下，把卡爪拆下，就知道卡盘是什么构造了。发现大锥齿轮后端壁厚还可以，而且有朋友曾经扩到20毫米，我看扩到18毫米一点问题都没有，不会影响强度，决定先扩到18毫米。安装好车刀，慢慢地车卡盘内孔，干了一个多小时，扩成了１８.４２毫米，还好，基本上没有伤筋动骨。现在１８毫米的料毫不费力就通过了，爽！
    星期天闲的手痒，又把卡盘的前段的孔扩成２０毫米的了，扩孔到大锥齿轮那儿，这样２０毫米的工件可以深入卡盘的长度增加了将近三厘米，这可大大提高了卡盘的本领哦。卡盘前段扩孔至２０毫米，丝毫不会影响卡盘强度，可以放心改动。 整个卡盘我可不敢都扩成20的通孔，我怕后段孔太大壁太薄会破坏卡盘的强度，所以将卡盘的前段扩孔成20毫米，后段扩孔成18毫米。

[ 本帖最后由 ziyp 于 2009-10-17 21:33 编辑 ]

老申劳神

学习了。谢谢！:em15:

mpsng

用带锯先把料锯了才车:em26:

bitao7697

学习了

饥骨如柴

切断很费床子的~ 如果配合带锯就再好不过了

chensibo

我的CJ0618虽然通孔是20mm的，但是给他配的卡盘却只有16mm的孔，这厂家是如何设计的？:em17:

zzy9903

很好，学习了:em21:

fang

我选ＣＭ６１５也是看瞳孔３２mm．

游走星际

我选BB25，很主要的原因就是通孔大。

Betteronly

提醒的好.

fsyjf

我都是用带锯先把料锯了才车的，所以还没通过孔:em15: :em15: 还是处的:em15: :em15:

aajrb

有道理