改飞油机，从40级入手？

飞行机器 · 发表于 2009-9-16 10:26

一直飞电动机，感觉声音没有油动的震撼，想改飞油机

入手是飞25级还是40级好呢？

下面这款40级塞斯纳好飞吗？

[ 本帖最后由飞行机器于 2009-9-17 15:46 编辑 ]

jsws · 发表于 2009-10-3 21:17

得看运输条件,40是不错,但是摩托车带不了.

飞行机器 · 发表于 2009-10-1 21:49

谢谢

九天苍月 · 发表于 2009-9-27 01:12

强烈建议LZ上52A或者OS55 淘宝里飞机很多50级的 46级的都难找 40级更不好买你换个机型就得连发动机一起换我推荐OS55 价格有而就贵400 我刚买回来46的就后悔了

the3rd-eye · 发表于 2009-9-25 16:25

顺便说一句，偶的奥拓装TUT40也经常装，前提是：剩余空间不怎么再能塞下助手了:em15:

飞行机器 · 发表于 2009-9-25 11:09

还是40吧

桐木 · 发表于 2009-9-19 19:31

身未动。心先行:em15:

wrbbaba · 发表于 2009-9-19 14:38

全球40教练机是带OS40LA动力的套装机.喊价780不带控.有谁飞过好飞吗？附件 A234C.jpg (16.71 KB) 2009-9-17 00:28

这个飞机有人飞过吗？ OS40LA这个发动机怎么样

zkw203 · 发表于 2009-9-19 13:29

40,配件比较好找,油的我都打算玩的,但是还是40改电了,油的又要调试,又不干净,还麻烦死了.还是电的好.

笨鸟难飞 · 发表于 2009-9-18 16:36

the3rd-eye · 发表于 2009-9-18 15:18

个人感觉,还是和运输工具有关系,车小的话，40级练习机1.5的翼展，确实是个问题

wlknife · 发表于 2009-9-18 14:12

25的好，出门飞行时带着方便。

N8 · 发表于 2009-9-17 21:56

小浦东 · 发表于 2009-9-17 21:08

40级较好

ex11 · 发表于 2009-9-17 13:23

楼上曲解此意.相对飞行来讲40的机身大.稳定性比25的强.动力也大点.稍微好调整些

携带来讲25的肯定要方便.一般的1.3家轿把后座放倒1边.里面纵深长度有1.7米可以放下40教练机

yxcv · 发表于 2009-9-17 12:34

25级不稳定吗,不会吧,人家把15级玩转了都很稳定何况25级.再说从挟带的角度考虑25级就不40级强多了,一般的微轿40级的就很难放的进去,:em15:

the3rd-eye · 发表于 2009-9-17 09:26

楼主如果电机已经自我感觉飞得不错了，可以考虑直接上40级赛斯纳:em24:

ex11 · 发表于 2009-9-17 00:28

40教练机是个基本机型.配件和价格都最便宜.小的25不稳定.大的60太贵

下面的全球40教练机是带OS40LA动力的套装机.喊价780不带控.有谁飞过好飞吗？

yam138 · 发表于 2009-9-16 20:25

我覺得40級是最合適的，不小也不大，太小飛起來不穏定，太大就有壓力！

kulewei · 发表于 2009-9-16 19:52

40好过25
发动机越大越好调

我用一点三的千里马装50CC YAk54