想请教下哪位大虾知道4磁极或6磁极的电机和2磁极的电机的具体区别？

算你牛 · 发表于 2009-5-26 08:53

最近想入手新船一条，不带电子设备的，可潜水了一段时间发现国内推崇的基本上是4磁极或4磁极以上的无刷内转子电机。可为什么看了下国外的电机网站，连LMT做到现在的都是2磁机的电机啊？请问这之间的差距有多大呢？还有是否是磁极越多速度就越快呢？我想这应该也是许多模友想要了解的吧！请问有哪位大虾或有否专业人士代为解答下。谢谢！！！

算你牛 · 发表于 2009-5-26 17:55

恩！我也觉得是，因为特地去查了下资料，高速的时候好的2磁极电机的效率反而比4磁极的要高，也用电桥测了下国内某品牌的4磁极电机，诶！结果:em17: ，和标注的理论电阻、功率数据简直是天壤之别，连最起码的平衡都没做过。

ww134152 · 发表于 2009-5-26 17:53

4磁极还是比较理想的

keke899 · 发表于 2009-5-26 11:58

原帖由 算你牛 于 2009-5-26 09:34 发表
那是否就是说LMT的2磁极电机没有4磁极的电机好？应该不会吧？

看结构设计,工艺水平,用料情况

charli · 发表于 2009-5-26 11:52

钢片材料很重要

keke899 · 发表于 2009-5-26 11:30

楼上是小弟弟

charli · 发表于 2009-5-26 11:14

内转多槽主要解决钢片问题

keke899 · 发表于 2009-5-26 10:53

国内内转电机大多为无槽2磁极.理论上是最合适高速运行.但从加工工艺工上看精量度欠佳.因此效率不会很高.　4或6极内转电机一般为有槽电机.加工难度和精度要求都很高.材料利用率也很高所以效率会比较高,价格也不菲.　
外转一般专为空模设计的高效率电机.　讲究轻量化.同时也是材料利用率最高的电机.加工流程简单因此是卖得最便宜的电机.但极数较多有转速限制.如要提速必须减少极数.

[ 本帖最后由 keke899 于 2009-5-26 11:03 编辑 ]

算你牛 · 发表于 2009-5-26 10:49

的确，材料应该是很关键的，其实在高速的时候是否效率相差不大呢？因为我看到多磁极的电机在真车上用的比较多，为的是在低速运转的时候更灵敏。

charli · 发表于 2009-5-26 10:42

看制作工艺…他们的效率峰值处于的电流位置不同

算你牛 · 发表于 2009-5-26 09:34

那是否就是说LMT的2磁极电机没有4磁极的电机好？应该不会吧？

charli · 发表于 2009-5-26 09:16

多极效率比较高…做到内转子转速扭力都可以兼顾

想请教下哪位大虾知道4磁极或6磁极的电机和2磁极的电机的具体区别？

主题

【站内推荐】 /1