LOGO Mikado VBar 4.0 升级

kevin401 · 发表于 2009-4-14 10:57

LOGO Mikado VBar 4.0 升级，英文版22号有。

The English Software 4.0 will be available 22th April 2009
http://mikado-vstabi.e-vendo.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e

自旋降落 · 发表于 2009-9-20 11:32

好贴怎能不顶！

模痴 · 发表于 2009-4-24 08:08

昨天试飞了一下,比老版的是有很大的差别,好了很多,周六在仔细感觉.

stupid · 发表于 2009-4-22 13:43

:em15:

ironarm · 发表于 2009-4-22 12:43

你就烧吧:em15:

Safty · 发表于 2009-4-22 12:18

太先进的东西了，比上个版本简化很多

Safty · 发表于 2009-4-22 12:09

已经升级成功了，哈哈哈哈哈
说不准是全中国第一个升级的人，只比JASON先生升的慢了一点，升了3套，可以肯定的是第一套是我先升级的！
准备调机了！

stupid · 发表于 2009-4-22 11:49

简单翻译一下：

首先我会建议大家先拔走两条电机线, 确保安全 !!!
Vbar 3.6 --> 4.0 设定大概有三大设定范畴:
1. 所有舵机和尾舵的方向要正确, Live View 要Trim好
2. 设置"Auto Trim"
3. 开 "Optimizer" (或称"优化"), 也是 Vbar 4.0 其中一大功能

好开始, 先做第一部 Servo 设定
1. 开 Vbar 4.0 软件
2. 开控, 插电, 等 "敌敌" 两下（是舵机发出的）
3. 插 USB 线
4. 在 Vbar 4.0 右上角点击"SETUP"
5. 下一个屏幕就电机"Load Preset" 旁边的 "click here" 按钮
6. 点击一下左上方那直升机图标
7. 然后高亮右面 3.6 update--> 4.0 , 之后再点击下面个 "select" 按钮
8. 到了这一刻, 3.6 版本就会升级到 4.0 版本了（首先要到mikado网站交银子，不然升级不了）
9. 然后看一下 Live Display 和 Rudder Adjustments 的设定是否合乎标准
10. 确定在 Rudder Adjustments 里面的 Rudder servo 是用什么型号（如9254，bls251等）
11. 返回第一版面, 看下 Live Display 里面的 Aileron, Elevator 和 Rudder BAR 是不是在中位, 如中位正确, 你应该看不到 "又红又绿" 的颜色!
12. 再看下尾舵两边打尽时会不会顶尾波箱或者尾中联, 如会就要去 Rudder Adjustments 那里调一下 CCW 和CW . (尾 Servo 的中立点可能要再调过)
13. 好了，试下各种方向
14. 先摇一摇控所有摇杆的动作, 看一下 ccpm 舵机和尾舵的方向正步正确. 拿起机子,把尾向左向右移, 看一下尾爪是不是会"反"方向走. 前后左右也应如是
15. 调到尾舵和ccpm舵机的方向正确为止。
16. usb联线都是插在控制器上的吧，是的话，继续。
17. 到 Vbar 4.0 software ，在 "Auto Trim" 里把 "Activate" 打钩
18. 拔走USB线
19. 关机, 关控
20. 开控前, 将油门推到最高, 然后开控, 插电
21. VBAR 应该会有 "两下", 是"两下" 的 "敌敌" (如不是两下"敌敌", 你一定是Servo direction或者software 设置错误)
22. 好了，再次检验舵机方向，如所有方向正确，就可以拔电，关控
23. 把电机线插上
24. 将油门推到最高, 然后开控, 插电，等“敌敌”两下后，把油门推到最低点。
25. 缓缓升起飞机，在"安全既情况"下以最小摇杆摇动将飞机悬停在空中. 至少要 30 秒. 如飞机在空中时飘来飘去，在"安全情况下"，尽量由它飘, 对，尽量由它飘. 其实它会在飘的过程中不断学习调整，不断保持飞机稳定机体. 补油门不会影响vbar自动学习，但动ccpm和尾舵摇杆就不要了，这样会影响的。时间到了，就可以将飞机在安全情况下着陆 (先不用拔电 - VBAR 说明建议着陆等10秒后再开看看pass不pass）
26. 将 USB 连线插到控制器，autotrim那里看有没绿灯，如有，就恭喜恭喜，如无，再重复20-25步
27. 如已PASS，可以在SOFTWARE里面关掉 Auto Trim ，然后开 "Optimizer"
28. Optimizer 开关可以在 Main Rotor和Tail Rotor 的expert mode 里面找到。
29. 拔走 USB 线然后像平时那样飞，飞大概几个上下，你就会发现飞机会在"学"的过程中不断调 Vbar 4.0 里面的设定，同时你应该会感觉到飞机越玩越顺
30. 到你认为飞机符合自己的手感，就把 "optimizer"关掉。理论上, 如果你要换浆, 电机, 电变...etc, 要再开 Optimizer 学过.

[ 本帖最后由 stupid 于 2009-4-22 12:00 编辑 ]

kevin401 · 发表于 2009-4-22 09:30

转载MARZ HOBBY coboking 的文章

VBAR 4.0 简易设定全攻略

小第想试试可唔可以写多小小同各师兄分享基本 Vbar 3.6 --> 4.0 升级设定 !!! 首先我会建议大家先拔走两条么打线, 确保安全 !!! Vbar 3.6 --> 4.0 设定大概有三大设定范畴: 1. 所有Servo谍同条尾既方向要正确, Live View 要Trim好 2. Set "Auto Trim" 3. 开 "Optimizer" (或称"优化"), 亦系 Vbar 4.0 其中一大功能好开工, 先做第一部 Servo 设定 1. 开 Vbar 4.0 软件 2. 开控, 插电, 等 "敌敌" 3. 插 USB cable 落直升机个 port 度 4. 系 Vbar 4.0 右上角click "SETUP" 5. 下一个SCREEN就CLICK "Load Preset" 旁边既 "click here" button 6. Click 一下左上方只直升机 icon 一下 7. 然后 hightlight 右面 3.6 update--> 4.0 个组野, 之后再 click 下面个 "select" button 8. 到了这一刻, 阁下之前既 3.6 setting大概已经过到 4.0 版本了 9. 然后首先系个software版面周围睇下咁下, 但我 "不建议" 系这一刻转任何数字上既设定确保 Live Display 同 Rudder Adjustments 设定合付标准 10. 系第二版, 先确定系 Rudder Adjustments 里面既 Rudder servo 系阁下用紧既型号 11. 返回第一版, 睇下个 Live Display 里面个三条 Aileron, Elevator 同 Rudder BAR 系咪系中位, 如中位正确, 你系唔应该见到 "又红又绿" 既颜色既! 12. 再睇下条尾两边去尽时会唔会"顶"servo, 如会就要去返 Rudder Adjustments 个到玩下个 CCW 同 CW 条数. (系呢度, 个尾 Servo Horn 个中位"可能"要再 Set 过) 13. 好勒, 到左这一刻, 阁下都应不用转甚么 servo reverse, channel...既东西可以试下各种方向了 14. 先行一行个控所有棍仔既动作, 睇下个 servo 谍, 条尾个方向正唔正确. 举起部机,渣住条尾向左向右移, 睇下个尾爪系咪会"反"方向走. 当你将架机"中前"个一下, 个 VBAR 系会在Swashplate"保"反方向既动作, 如果系, 就正确! 前后左右也应如是 15. 如 servo 谍同条尾方向不正确, 就要比心机睇下点转Servo Reverse, Channel...等等既设定. 阁下或者要系个控到转返个Channel方向. 假如都系乱晒方向, 我个人会强烈件议去 Load Preset 度找阁下既机种 (eg. Trex 500, Logo 400...etc)然后Load个档案出来. 以我自己为例, 我就load个Logo 500 preset, 选尾servo种类 (eg. Futaba 9254), 系个 DX7 度 SET Aileron, Rudder去 Reverse. 所有其他野就原全正确, 不用再转其他设定. 开 "Auto Trim" 16. 到左呢一步, 阁下都应该系驳住条 USB cable 系架机到, 系咪? 17. 再去个 Vbar 4.0 software 到开个 "Auto Trim", "剔" 左个 "Activate" 既东西 18. 拔走条 USB CABLE 19. 拔走排电既电线, 关控 20. 开控前, 将油门推到最高, 然后开控, 插电 21. 个 VBAR 应该会有 "两下", 系"两下" 既 "敌敌" (如不是两下"敌敌", 你一定有Servo direction系个控或software set 错) 22. 确定两下"敌敌"后, 系呢一步, 你都应该重系未连返条么打线架, 先不要驳返佢, 再举起部机, 再睇多一次所有既 Servo, Rudder 既方向. 记住记住, 当你将架机" 中前"个一下, 个VBAR系会在Swashplate"保"反方向既，　前后左右都系同一道理，　条尾都系，　如阁下而家完全唔明我讲咩，　我就不会建议你继续set落去，要去场到找其他师兴帮手　 23. 好了，　如所有方向正确，　就可以拔电，关控 24.　插返两条么打在线去 25. 将油门推到最高, 然后开控, 插电 26. 跟住就好玩喇，　你要升起部机，　系"安全既情况"下以最小stick movement将部机 HOLD 住系空中. 以HOLD定系"空中"计，　最小要 30 秒. 所以，　如你SET TIMER,　１：１５　－　１：３０　就应该足够. 如部机系空中时飘来飘去，　系"安全情况下"，尽量"尤佢飘", 系无错，系尤佢飘. 其实佢系飘既过程中系会不断计数，　不断　”保　”返架机令到佢 HOLD 定既. 你保小小油门上落系应该影响唔到个vbar计数, 但保Cyclic, Rudder就唔得. 基于小第"基本功”太差 (过程中自己下意识咁不断逗部机)，　要试5次先PASS 好肋，　如时间够，　就可以将部机系安全情况下"就地Land" (先不用拔电 - 个 VBAR Instruction会建议息机等10秒再开先睇下pass唔pass, 但我就有小小唔同） 27. 返机位插条 USB cable 落架机到，　睇下有无绿灯，如有，就恭喜恭喜，　如无，　就 "小XXX" 要再来过. 系关机，推尽油门再起过部机 28. 如已PASS，　可以系个SOFTWARE关掉 Auto Trim 开 "Optimizer" 29. Optimizer 开关可以系 Main Rotor 同 Tail Rotor 既 expert mode 里面找到，　记住系条 USB cable 插系部机先 tick, 唔系个 setting 过唔到部机. 30. 拔走条 USB cable 跟住好似平时感玩大概 8 排电，　阁下就会发现部机会系"学"既过程中不断转 Vbar 4.0 里面既设定同应该会感觉到部机越玩越顺 31. 到你认为部机定下来，　个 "optimizer"亦系时候关掉啦理论上, 如阁下之后换浆, 么打, 电变...etc, 先用再开个 Optimizer 学过. 我相信大概都七七八八. 如各位师兄见到有咩唔正确, 请多多包容同指点一下. 希望帮到大家