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回楼上的:
JR控应该可以用的,不过我没用过,原因很简单,我没JR控,没有试过,不过有人做成功过
你用JR控,看来只有用陀螺方案了,因为科乐科的4合1没办法和JR连接,它是一块板子,接收机与3合1做在一起的,不象ESKY的4合1是接收机与3合1可以分离开,你要用ESKY的,改不好不是麻烦嘛?我看到过有西安孵化的4合1,好像是与JR控兼容的,不过我没试过,不知道它和转换器能不能匹配好.
用JR控玩LAMA,有人发过帖子,我转抄给你,供你参考:
拆开LAMA V4的四合一的外包装,露出电路板,可以看到有两块电路板通过两组插针连接在一起,这就使改造成为可能.
因为插晶体的电路板是一个F标准的4通道接收机,(应该是个标准的6通),将两块电路板分离,可见4通道接收机的油门通道和方向通道通过两组插针连接在混控,电调,陀螺三合一的电路板插座上.
现在找来JR兼容的微型接收机,4通道或以上的都可以,我用GWS的和蓝箭的都试了一下,没问题. 下面的电路连接顺序很关键: 不要按JR接收的顺序来连接,如果按常规连接,油门只能控制上旋翼的旋转,下旋翼不转
1通道-----升降
2通道 ---- 副翼
3通道-----油门-----(通过延长线连接到混控,电调,陀螺三合一电路板的油门通道插座上)
4通道-----方向-----(通过延长线连接到混控,电调,陀螺三合一电路板的方向通道插座上)
现在来调整9XII的[STICK MOD]为 Mode 2
我用的是日本手,但是上面的调整是必须的
再根据舵机的运行情况调整下摇臂方向就可以爽飞了
之前看到论坛里有很多在用9X2控LAMA , 我也一时情趣 , 就买了一个西安6通道的接收 , 拆了LAMA的4和1, 发现里面是两个电路版, 一个是接收电路板 , 插在另一个电路板而已 , 拿就下来了 , 然后我换上西安的接收 , 按照JR的接收顺序装上后 , 一推油门上面那个浆转的非常快 , 下面哪个浆不动, 调了4合1 , 始终是这样的 , 论坛里有人改成功的 , 原来还要改遥控模式 , 这就造成了很多不能改模式的JR控不能玩, 后来发现把方向通道插在接收第5通道后, 下面那个浆就先动 , 带动上面那个浆动 , 但是还是不能平衡 ,通过我JR遥控上的混控编程,
下面是调整步骤
1. 把方向通道插在接收的第5通道(一定要第5通道) 注意: 西安的地3带接收上面标的正负插法是错的 把舵机插头倒过来一插就对的
2. 然后开启幽门通道对第5通道的混控
3.依照飞机的情况调整混控参数
4.开启遥控上方向通道对第5通道的混控 调为自动
我这一方法可以让6通以上的任何JR遥控都可以改 而且不用改模式 现在飞得悠然自得 |
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