航箭j1070涵道改装64涵道

三万英尺01 · 发表于 2009-3-9 19:52

70涵道太费电手头也没有今天测试了一下我的64涵道数据如下 64单颗涵道推力峰值 781g 持续721g
再测量一下我的空机400g 此机需要使用4颗9g舵机 36g 电池和涵道电机电调接收机331g =767g 原来的安装口偏大用2mm层板做新的涵道安装口 1.5g
理论层面明天正式拍照安装和测试

[ 本帖最后由三万英尺01 于 2009-3-11 10:38 编辑 ]

北京幻翼 · 发表于 2010-2-2 23:19

原帖由 一意孤行 于 2009-4-10 19:49 发表
64涵道全油门电流多大？

28a

一意孤行 · 发表于 2009-4-10 19:49

64涵道全油门电流多大？

将军烨 · 发表于 2009-3-19 00:20

北京幻翼 · 发表于 2009-3-18 22:23

原帖由 fx 于 2009-3-18 11:57 发表
期待视频!~~~~~~~~

fx · 发表于 2009-3-18 11:57

期待视频!~~~~~~~~

koopa · 发表于 2009-3-16 08:31

顶起.......

三万英尺01 · 发表于 2009-3-15 15:47

今天已经试飞成功 64涵道全油门爬升角度大概65 可做横滚等动作此机型转弯半径奇小稳定性不错升降舵设置一定要合适否则抬头和下坠很快关于重心问题 2200mah锂电按照厂家标示的机翼前沿14mm处就可不过我测试过后发现升空后摇杆回中机头下坠角度不小看来电池还可以向后一点稍后单独开贴上录像:em15:

abuduxukur · 发表于 2009-3-14 02:00

:em07: :em07: :em07:

VTOL · 发表于 2009-3-13 13:14

对你的作品关注中！:em15:

三万英尺01 · 发表于 2009-3-13 08:05

nnd 早上起来风太大啦 :em20:

三万英尺01 · 发表于 2009-3-12 22:10

原帖由 三万英尺01 于 2009-3-12 14:44 发表
今晚开始偷轻工作在不破坏结构和保障强度的前提下把木质隔板的洞洞接着掏大机翼部分的木质隔板适当采取镂空能减多少重量就见多少重量

先安装一下简单的

三万英尺01 · 发表于 2009-3-12 14:44

今晚开始偷轻工作在不破坏结构和保障强度的前提下把木质隔板的洞洞接着掏大机翼部分的木质隔板适当采取镂空能减多少重量就见多少重量

271031060 · 发表于 2009-3-12 08:10

顶礼

enzozr · 发表于 2009-3-12 00:04

:em07: :em07:

三万英尺01 · 发表于 2009-3-11 21:22

原帖由 wshd88 于 2009-3-11 20:33 发表
机很重,成问题.

恩处处都要想一下该怎么偷轻 :em15: 刚试了一下车效果还凑合

三万英尺01 · 发表于 2009-3-11 21:16

原帖由 VTOL 于 2009-3-11 19:03 发表
航箭J-10 70涵道总算见到照片，零配件不齐全，且无定位标记，在安装时太不方便了！这点GWS的J-10结构性就设计得就好得很！零配件很齐全，安装就很方便。:em15:

零配件算是齐全的定为标记只要有点动手能力的模友都能搞的很好只是对初学者来讲不方便 gws-j10外观我接受不了没买:em15:

wshd88 · 发表于 2009-3-11 20:33

机很重,成问题.

模烂了 · 发表于 2009-3-11 20:24

VTOL · 发表于 2009-3-11 19:03

航箭J-10 70涵道总算见到照片，零配件不齐全，且无定位标记，在安装时太不方便了！这点GWS的J-10结构性就设计得就好得很！零配件很齐全，安装就很方便。:em15:

航箭j1070涵道改装64涵道

主题

不错！顶哦

请问航箭j10那里有的买,什么价格

喜欢歼十，但是这样改装得到了动力，破坏了外形，还不如改后推了。

无定位标记太不方便了！

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