打开手机扫一扫
欢迎继续阅读楼主其他信息
举报
原帖由 C.K.Y. 于 2009-7-14 12:16 发表 我的呢就是看 能跑150k/m的就没计150k/m的氣流力学船体 能用多大的动力就用以多大的船体來配合 致於作反扭力距的方法也有很多不同的! 1)氣流就用左/右蝦脚迎風角度來调整下压氣流也可 2)增加左边重量 3)调整左 ...
原帖由 keke899 于 2009-7-14 11:36 发表 请楼上补充
原帖由 keke899 于 2009-7-12 20:23 发表 2个虾脚(浮筒)
原帖由 玩大船仔 于 2009-7-11 02:01 发表 請教:艇的強大抗扭力是在那位置產生的?
原帖由 men 于 2009-3-4 08:46 发表 补充下面几点。1。虾艇本身的重心巳经很前。这一点就已经设有必要。2。正规的虾艇可以通过调节浮筒的高低及船桨的入水角度及船浆的牲能来调整船姿。
原帖由 alden 于 2009-2-23 02:40 发表 虾米属于前三点类型,正确高速行驶状态下,尾部是离开水面的, 并且。正版虾米尾部二侧。是有楔型加宽处理,替代压水板效果 综上所述,虾米不需要加装压水板 模型减重是灵魂 回答完毕,楼下请补充
原帖由 keke899 于 2009-2-22 22:44 发表 压水板的主要起是对抗反扭力稳定航姿的作用. 虾艇有强大的抗反扭力功能因此不需要压水板
原帖由 cheuk 于 2009-3-4 12:01 发表 都是錯的!虾艇船体本身每一个以水面接觸的點以是壓水板了,交叉自動平衡的。:em12:
原帖由 cheuk 于 2009-3-5 12:04 发表 多謝阿公指教:em15:
本版积分规则 发表回复
查看 »