双炭杆动力机架结构

特帅呆王子 · 发表于 2004-2-28 08:42

[这个贴子最后由特帅呆王子在 2004/02/28 01:06am 编辑]

<p><p><p><br>本来木块中间钻好了一个孔，插一根炭管就行了，后来发现机身要开槽，想想，开槽了强度坑定要下降，干脆来个双杆结构，直接把炭管贴在机身2侧表面就可以了，因为是双管夹芯结构，整个机身强度大大提高了，重量就是增加2。5g（一根炭管的重量）。

为了校正动力机架角度，在浆轴套一根炭管，这么长的延伸线，你的机架很容易掌握角度了！

双管延伸到机尾，

szc · 发表于 2004-2-28 21:28

等爽飞报告ing
等爽飞图片和电影ing

特帅呆王子 · 发表于 2004-2-28 21:09

下面引用由钓鱼狼在 2004/02/28 08:20am 发表的内容：
可惜看不到。。：（

右键点击图片－－－.>在菜单中选择－－>显示图片哈

巴斯光年 · 发表于 2004-2-28 21:06

翼面真的很大喔爽飞过了吗

特帅呆王子 · 发表于 2004-2-28 20:55

舵面要这样连接，活动片用手术刀削为契形，上面透明胶一粘，无比灵活。

机体组装完毕

翼面很大啊，升力一定很爽

小包 · 发表于 2004-2-28 19:24

不错！顶

szc · 发表于 2004-2-28 17:48

顶！还有好办法就贡献出来哦，支持！顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶！

钓鱼狼 · 发表于 2004-2-28 16:20

可惜看不到。。：（

ljl · 发表于 2004-2-28 15:24

加油干!等你好消息.

特帅呆王子 · 发表于 2004-2-28 10:41

[这个贴子最后由特帅呆王子在 2004/02/28 02:45am 编辑]

虽然只是3MM的炭管，但是结构合理，组装完毕，感觉机身真的强度很高，就用胶布贴炭管可以了，前面的木头架，动力部分你都不用去粘连在机体上面。简单，角度靠双管和机身的夹角来调节。精确度特高，比我第一次搞的飞机不知道好多少倍，现在动力组我用2根小舵机螺钉钉进去，可以随时拆卸换动力啦。另外再搞个螺旋浆保护器就爽啦！（这个非常重要，我得第一部飞机经常被降落的时候砸歪动力主轴，虽然我搞了起落架也不管用）。