大家来说说飞机的抗风性

yyb · 发表于 2008-8-2 13:43

以s27为例子(以下的假设，均是指能正常飞起来的情况下)
1、假设,飞机的机型,尺寸，重量，部局,推力等都是一样的，那高ＫＶ值的电机配小桨抗风，还是低ＫＶ值的电机配大桨来得抗风一点?

２、假设,飞机的机型，电机和桨的配置，重量，部局,推力等都一样的，那是尺寸大一点的抗风，还是尺寸小一点的抗风?

3、假设,飞机的机型，电机和桨的配置，尺寸，部局,推力等都一样的，那是重量大一点的抗风，还是重量小一点的抗风？

大家跟据自已平常飞行的经验，说一说。

南园猎鹰 · 发表于 2008-12-11 17:10

原帖由 ky1171 于 2008-12-11 16:59 发表
我家里这边冬天每天都会起风，飞行的机会很少了。。。。

我们这边也是，但我们在台风中也照样飞行，连民航机都停飞了，我们的战机照样升空。

http://www.tudou.com/programs/view/efQO9RKgiCk/

ky1171 · 发表于 2008-12-11 16:59

我家里这边冬天每天都会起风，飞行的机会很少了。。。。

ky1171 · 发表于 2008-12-11 16:58

我的飞机在4级风的情况下起飞，飞起来以后就飞不回来了，越飞越远，直到我已经无法判断姿态，最后坠机在工厂的楼顶。。。。。。当时绝望极了。
不过还好，一个工人爬上楼顶，把摔烂的飞机给我捡下来了。

400907wyc · 发表于 2008-12-11 13:06

原帖由 沧桑正道 于 2008-12-10 19:17 发表
:em04:
重量决定抗风性

100克重10平方升力面积的飞机和200克重40平方升力面积的飞机哪个飞机抗风？
如果讲：翼载荷越大越抗风是有一定道理的。
其实，空气动力布局(升力面积、重量、翼型、迎角……)决定飞机的平飞速度——抗风的关键！
飞机的动力系统（马力大小、螺旋桨……）是保证飞机有一定的速度。
螺旋桨参数和转速——仅仅是决定它们的工作效率。

沧桑正道 · 发表于 2008-12-10 19:17

:em04:
重量决定抗风性

南园猎鹰 · 发表于 2008-12-10 11:54

原帖由 zstommy 于 2008-12-10 11:47 发表
高KV小桨拉力加速度高,速度快相对比较抗风,

另外我觉得抗不抗风跟飞机重心没有关系重心只应用在调平飞机上

LZ想问的是重量和抗风的关系，不是重心。:em15:

zstommy · 发表于 2008-12-10 11:47

高KV小桨拉力加速度高,速度快相对比较抗风,

另外我觉得抗不抗风跟飞机重心没有关系重心只应用在调平飞机上

网上无美女 · 发表于 2008-12-10 10:57

要抗风的话觉得还是速度快点

既然要速度当然高KV小桨，翼载荷低些当然外形小，重量在允许范围内还是大点好~

400907wyc · 发表于 2008-12-10 10:39

平飞速度大于风速是最低的底线，否则只有后退的份了。
应该和重量没有直接关系，而是和翼载荷有关系。100克5平方的飞机（20克/平方）比200克20平方的(10克/平方)更抗风！

jzgenius · 发表于 2008-12-10 10:27

好帖，收藏了！

zgchen · 发表于 2008-12-9 21:14

:em01: 这是我的理解!!!貌似F-22比Su-27更流线些!!

Glider · 发表于 2008-12-9 20:49

有风好啊，可以飞滑翔机嘛！
滑翔机是不怕风的，而且一定范围内风越大飞的越欢。
我们这里想找点气流都不好找。

obie509 · 发表于 2008-12-9 20:25

:em26:

rabbit78 · 发表于 2008-8-2 21:59

抗风与否，要是翼型，翼载荷，你得确定你的出发点是否正确，也就是说，得先看看你所说的SU-27吧？不过如果是KT平板翼型的那种的话，配合高KV+小桨，会有很好的表现，最后别忽略了最重要的一点，那就是翼载荷，一般情况下，翼载荷大点抗风，最简单的方法就是使用重量大点的电池增加起飞质量
我飞过最抗风的机子是参照《航空模型》上做的平板像真三角翼，那真的是破风而行，大风中飞机丝毫没受风的影响。

南园猎鹰 · 发表于 2008-8-2 18:27

原帖由 yyb 于 2008-8-2 17:57 发表
我们这是在海边，没办法，经常有3-4级的风，最近几架炸机，风是最大的因素，所以最近潜心研究有关飞机的抗风问题，希望能做出相对抗风一点的机子，好爽飞！各位大哥，要不吝赐教!

我们都是海边城市，看看下面这个帖，是否有启发，喜欢的话，我告诉你配置：

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=241128&highlight=%2B%C4%CF%D4%B0%C1%D4%D3%A5

yyb · 发表于 2008-8-2 17:57

我们这是在海边，没办法，经常有3-4级的风，最近几架炸机，风是最大的因素，所以最近潜心研究有关飞机的抗风问题，希望能做出相对抗风一点的机子，好爽飞！各位大哥，要不吝赐教!

yyb · 发表于 2008-8-2 17:53

4、再补充一点假设,飞机的机型，电机和桨的配置，尺寸，重量,推力等都一样的，那是重心靠前一点的抗风，还是重心靠后一点的抗风？

南园猎鹰 · 发表于 2008-8-2 14:41

S27不知道是什么飞机，我只知道SU-27。如果是SU-27，用小桨、高KV更抗风。还有同一架飞机，飞机越重越抗风，但是否更好飞，就另当别论了，你不要弄个小泡沫机下面挂个1吨的铁块。。。。。。。。

还有现代战机，一般翼展比较小，适合高速，如果用大螺旋桨，那个反扭矩很大的，夸张一点想，比如小泡沫飞机后推的，装个2米长的螺旋桨，就是螺旋桨不动，飞机在旋转了。。。。。。。。

att0836 · 发表于 2008-8-2 14:00

1.都一樣
2.尺寸小抗風(截面積小)
3.重的抗風(慣性)

大家来说说飞机的抗风性

主题

此话差矣

所谓“抗风”就是看你飞机的平飞速度！

.....越流线的飞机抗风越好吧!!动力也要强!才行!!

这个问题不好回答

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