今天调发动机，差点气死我！

wcdsxm · 发表于 2008-4-13 10:14

昨天配的油，放了一晚上，今天开始调试发动机，三叶21的破机器，放了一冬天才拿出来，开始转动螺旋桨吸油，转了半天也不吸油，恍然大悟，主副油针都让我给关死了，郁闷:em17: ，打开后才吸油，磨了能有一箱油，调整还是真麻烦啊，到现在还是没调整好，主油针关到一圈了，感觉还是有点富油，都有点不敢关了，总感觉关的有点多了，怠速还可以，告诉的时候那个尖叫声有点吓人，你们的发动机告诉的时候也是有点尖叫声吗，运转了半个小时遥控器没电了（发动机在飞机上装这呢）无奈，等遥控器充完电再调吧，买的锂电还没到,FF6原装的600毫安电池组真是垃圾，一会就没电，:em23: 先报告到这，等飞机试飞再来报告

azhe135 · 发表于 2008-5-27 12:46

跟老师们学习了

文哥仔 · 发表于 2008-4-25 23:13

经典法宝啊！

zongqing52 · 发表于 2008-4-15 07:46

我看很多模友老调不好怠速，我发现好多是主油针没调好，调得太尖了（贫油）！全风门调到最高转速后一定要退回三四牙（至少）！！！再调小风门怠速！否则再主油贫油的情况下累死你也调不出怠速！！！副油针的基本位置是：在发动机熄火状态下把风门全开，调整副油针到刚从喷油嘴中全部拔出（副油针的尖端和喷油口齐平），这时再起动发动机细调，我的经验是再把副油针向里或向外调半圈左右（不会多于一圈、不会少于四分之一圈）！！！这样调好的发动机把飞机放在跑道上怠速下不推油门飞机不会向前移动，推油就会向前走拉回油门就会停下来，空中怠速多长时间再推油都不会熄火，高空大油门高速平飞突然垂直拉起收油门做失速倒转螺旋下降百八十米改出推右也不会熄火。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2008-4-15 07:48 编辑 ]

zhangfei918 · 发表于 2008-4-15 02:22

风门全部关闭,副油针关死,然后开1.5圈,主油针开2圈,发动着,大概调出高速,再细调,怠速运转一会,推油,要是熄火,就是贫油,开半圈小油针,要是顿一下转速才起来,就是副油,关半圈小油针,这样多试几次基本就可以了,最后调高速,主油针调到最高速,再开2格............直到发动机的转速跟摇杆同步就可以爽飞了.....

金刚捣碓 · 发表于 2008-4-14 20:49

原帖由 wcdsxm 于 2008-4-14 20:00 发表
我的发动机不是新的了，所以不用磨了，因为是新配的油，加上发动机放了一冬天，油针都关死了，主要是调油针，调好了就能直接飞了，

看看飞机啊?

wcdsxm · 发表于 2008-4-14 20:00

我的发动机不是新的了，所以不用磨了，因为是新配的油，加上发动机放了一冬天，油针都关死了，主要是调油针，调好了就能直接飞了，

zongqing52 · 发表于 2008-4-14 16:43

新机磨车要在富油的状态，把主油针开三圈，着车后逐步开大风门提高转速，同时逐步再开大主油针降低转速，达到风门全开，转速却保持中低速度！怎么也要烧两三箱以后再关小一些主油针把转速提高一些磨一箱油，千万不要高速磨车，磨好了再调整发动机的状态！磨合前磨合后，总之发动机是不允许在贫油下高速运转的，再调整中不小心进入高速贫油状态，要迅速开大主油针或关小风门，否则就会伤害发动机。
你要看你那发动机的说明书和有关的文张，别这样获得经验，代价太高！！！
再有磨车最好用3：1的素油。
磨车只要保持富油情况下运转就行！风门在中大状态转速中低就行！发动机运转时看到化油器口有油珠跳动就正明发动机在富油状态。
磨好了再调状态。

Don-QuixotE · 发表于 2008-4-13 10:40

主副油针关死了，

今天调发动机，差点气死我！

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