新发动机不行了，大家给看看。（已解决，先感谢各位大侠，还有商家）

镇海-小飞机 · 发表于 2007-10-2 18:59

新买的SK（康克）50发动机，逢国庆有空调试，发现很紧，还没装火头呢，转到上止点附近的时候根本转不动。装上浆滴上油硬转也转不动。
拆下缸盖发现：似乎铜套和活塞之间在上止点位置配合过紧，根本上不去，活塞运动到上止点的时候把铜套都顶起来了，手按铜套根本按不下去。这个是产品本身的问题还是因为我还不够用力？大家给相相病啊~有没有出现同样情况的朋友啊，给个解决办法，不胜感激。

PS：上止点的位置没有顶到缸盖。

[ 本帖最后由镇海-小飞机于 2007-11-1 19:45 编辑 ]

zongqing52 · 发表于 2007-11-2 14:38

唉！上死点比较紧才是好发动机！磨合好了寿命也要长一些..........。

镇海-小飞机 · 发表于 2007-11-1 19:43

处理结果：
发动机搞定了，联系的商家，给我换了个，好多了。呼~~一个多月啊，总算有了结果，商家态度还是可以的哈。

感谢各位大侠在此期间给我的建议~
额……那个，退火温度不是要达到几百度吗？稍微烘一烘也会退火吗？比如热水烫一下，应该没问题吧。

孩儿他爹 · 发表于 2007-10-25 00:09

原帖由 Edward 于 2007-10-2 20:32 发表
只要确认缸内无异物就可磨合，气缸损坏不了的，就是损坏首当其冲也是曲轴。

这种情况的原因是厂家再对缸套做热处理时变形公差控制得不好。

如果实在转不动，就把缸套拿出来，放到炉子上烧一烧（一定要均匀 ...

楼主千万别这样啊，会退火的

$$$$$$$$ · 发表于 2007-10-23 19:22

对火烤是表表准准的瘦主义

zongqing52 · 发表于 2007-10-10 16:50

原帖由 镇海-小飞机 于 2007-10-2 18:59 发表
新买的SK（康克）50发动机，逢国庆有空调试，发现很紧，还没装火头呢，转到上止点附近的时候根本转不动。装上浆滴上油硬转也转不动。
拆下缸盖发现：似乎铜套和活塞之间在上止点位置配合过紧，根本上不去， ...

新机都这样!从火头孔滴几滴润滑油(蓖麻油或气机油都行),装上浆搬几圈就好了!千万别瞎弄!什么火烤、水浇都是馊主意！！！

wzcaipyi · 发表于 2007-10-10 12:30

等待LZ的结果

282280 · 发表于 2007-10-9 22:46

生产时精度高过头了:em15:

镇海-小飞机 · 发表于 2007-10-9 20:06

我把发动机发回商家了，等消息中……
不过那个也卡的太紧了，装上浆都扳不动，只能用大活动扳手扳，那也太夸张了吧……

lidz · 发表于 2007-10-8 22:54

用火烤热了再冷却，尺寸是不会变大的。
如果烤的温度过高，会引起工件变形和内部组织变化，对发动机反而有害。
直接点火磨车是最好的办法。

thebestpilot · 发表于 2007-10-5 10:20

我用了两台SK50发动机,就是刚拿来的时候,活塞上死点很紧,装上浆,往里滴点油,用手拧个十几二十转,在用启动器冷磨一两分钟,
在着车磨就可以了. 这个发动机,就是功率小点,磨好了,挺稳定的,我用的时候,从没熄过火,上次把排气管飞掉了,都没熄火

king1982 · 发表于 2007-10-4 22:52

发动机应该没有问题，我以前的三叶46也是类似的问题，后来不管他，直接当旧发动机用，着车磨合，之后的OK了。

镇海-小飞机 · 发表于 2007-10-4 14:42

是不是我烤得还不够啊？难道要用铁夹子夹住烤到红红的？？？:em04:
这几天真郁闷，学机械的还搞不定一个二冲发动机，被老爸从早笑到晚。:em18:

镇海-小飞机 · 发表于 2007-10-4 14:40

结果是……
拆下浆，用活动扳手夹住硬拧，总算硬转了几圈，到上止点的时候活塞实在上不去了，连杆顶到一边，才转过上止点。这样转了几圈，拆开检查汽缸壁，完好，没有划伤，不过想想这也不是个办法，总有一天要弄坏连杆，遂拆出缸套，烘了会，装回去发现问题依旧。我看这已经不是配合不配合的问题了，这样还能叫“配合”么？
这个十一光调发动机了，现在回学校了，没爽过真郁闷，等十一结束我给销售商和厂家打个电话寻求下帮助。