怒之后，E017以傲人的姿势起飞！

nkzmh

E017的自旋始终无法解决，令我忍无可忍！！！

既然无可忍，我也无须再忍，怒了，做了一副比原尾桨面积大4倍的大尾桨！

试飞，终于成功克制了E017的自旋！我的E017终于以一种傲人的姿势飞起来了！

霎时间，几天来始终在地面蛙跳的E017，似乎活了，有了的生命力，他在空中稍稍侧了一下身，缓缓地转头向我，似乎在向我打招呼。

终于不自旋了！终于可以用左右控制它的机头方位了！！！

忽然间，晚风习习，E017的身体开始后仰，一时不知所措，结果尾翼擦地，一片尾桨在高速旋转之下断裂飞出，碎片抛出十米有余。

无论如何，终于成功地尝试了克服自旋，找到了E017不自旋的办法！

那么，E016、017的原装小尾桨，究竟能否胜足够控制机身自旋呢？原机的设计的尾桨是否处于是最佳配置呢？留给其他飞E016的兄弟们解答吧。

yqyqingyv

:em17:

eee31415926

:em04:

王立刚

也可能是电机力度不够

jweufyjhf

是没加头罩飞的，电机另外加了1个散热片，总共2个散热片

你检查一下飞机有没有双桨，有的话动力差好远好远的:em15:

jweufyjhf

原帖由 nkzmh 于 2007-8-1 12:27 发表
这个办法我也非常赞同，这应该就是解决自旋的正道。但是，原装370马达好像转速不够，电池稍有不足，它的转速就不足以在小螺距下产生足够升力，而只能贴地面了。你的E017也是原装动力吗？

是原装的动力，1米高悬停两次，每次3分半钟，总共7分钟左右，主要是怕电机太热烧了，不敢飞太久，等慢慢熟悉了再加时间

buyfkmeo

原装电池是力不从心，而且发热量很大，就一个起落够热乎乎的，10C放电好像太小了，得升级。

随便飞

“忽然间，晚风习习”:em15: :em15:

nkzmh

这个办法我也非常赞同，这应该就是解决自旋的正道。但是，原装370马达好像转速不够，电池稍有不足，它的转速就不足以在小螺距下产生足够升力，而只能贴地面了。你的E017也是原装动力吗？

原帖由 jweufyjhf 于 2007-8-1 09:26 发表
我的也是E017，黄色的，要向右打舵才不不转，估计调一下尾舵机就好了，如果还转，就是因为尾桨速度不够，象上面说的那样，把螺距调小点，大桨速度高了后尾桨也跟着高，就没问题了

nkzmh

我调过螺距、尾舵、皮带，确实想尽了办法。仍然没能有效地解决。你用的是原装370马达和1000毫安时电池吗？理论上只要提高尾桨转速，是能够克服的，可是我用原装的动力，如果调小了螺距的话，它就没有足够的升力起飞了。

晚上把无刷动力装上，看看行不行。

原帖由 一般帅 于 2007-8-1 04:59 发表
原装桨能够锁尾，我就是原装的飞，没问题。你试试把控左边的旋钮往逆时针方向转，然后再飞，还有就是尾舵机往机身方向移，移多了机机就会往顺时针方向转了，这时候移到合适位置就行了。自己慢慢试。

niba3721

面积大4倍:em22:

青鸟07

:em15:

chkecopy

减小螺距难道没用吗？非要靠增大尾旋翼面积？
LZ的方法虽然奏效，但不可取，最好还是仔细调调

钱北北

:em15:

buyfkmeo

调尾舵机，把尾舵向陀螺仪方向移，不能太多，慢慢调就OK了。原装小尾浆可以用的。:em24:

Don-QuixotE

:em04:

jweufyjhf

我的也是E017，黄色的，要向右打舵才不不转，估计调一下尾舵机就好了，如果还转，就是因为尾桨速度不够，象上面说的那样，把螺距调小点，大桨速度高了后尾桨也跟着高，就没问题了

mochi1029

我的E016就锁得尾,而且行程还有富余.楼主应该在其他方面找原因,例如皮带啊,主桨螺距啊.这样改装影响性能的.

gd163

面积大4倍！:em23:

yhybear

关键在于调试，不要盲目乱改:em17:

jzcwf

e-013也有一样的毛病