一直潜水,show下最近我做好的毕业设计

jetboy · 发表于 2007-6-22 11:21

我的专业是飞行器动力工程.大四毕业自己选题,做的是小型燃气轮机.
相信大家也看过类似的制作,这也是大二以来我一直在酝酿的.
设计的燃烧室:

机加工和焊接以后:

燃烧室燃烧试验:

完成发动机其他系统后,发动机总装:

用压缩空气启动发动机,第一次试车:

这次试车失败了,火焰在涡轮后燃烧,发动机无法维持自转.
分析原因是燃烧室内气流速度太快,安装火焰稳定器之后,试车成功,以下是试车视频:

http://www.6rooms.com/watch/830344.html
当然,做的比较粗糙.发动机推力很小,即使能够达到设计值,也还不到两公斤.
从3月开始发动机工作点计算,设计,直到6月11日才成功试车.历时共计3个月.正好可以顺利毕业[em74]

woaifeiji · 发表于 2008-1-13 23:40

不错不错!!!!!LZ太有才了~

Su-27 · 发表于 2007-8-3 17:53

哈哈
吕佩剑
创新基地
可惜我还没来你就走了:em25: :em25:

别问 · 发表于 2007-7-29 08:14

晕!!大四就做这个啊

bigcatdairy · 发表于 2007-7-10 04:50

WOW~

中原剑客 · 发表于 2007-7-9 12:27

好啊

hemze · 发表于 2007-7-8 22:02

做这种实验时最好注意防护好身体。

GaoDY · 发表于 2007-7-8 21:48

支持下~虽然不懂。。。:em26:

songyang1981 · 发表于 2007-7-8 20:23

:em26:

jetboy · 发表于 2007-6-29 22:14

原帖由 superzhao 于 2007-6-27 22:34 发表
楼主是什么学校的？我是北航的学生，也是学飞机动力的，现在大三，明年毕设我打算做个涡轴发动机，是我自己想的方案，现在不知道燃烧室这该怎么设计。你用的燃油喷嘴是什么原理?我看CAD图似乎没有火焰筒，你装 ...

   我是西北工业大学的.咱们也算得上是对手了,多指教.
   图中红色的是火焰筒.燃烧室设计主要是参考的<燃气轮机燃烧室设计手册>第一二卷.一般讲来燃烧室截面由流量决定,长度由反应速度决定.各孔的大小.数量和位置则参考设计手册了.都是工程算法,所以很多地方会很不精确.最终效果由实验情况决定和修正.相信你们图书馆也会有相关资料.
   使用液化气做燃料,通过减压阀后压力几乎为零,不适合压力喷嘴的设计方法,主要是靠实验方法确定,保证燃料大流量时紊流火焰不会被吹熄,各颗火焰可以相互传递即可.
   产生回流不一定要用旋流器,一块挡板也会有效果.(高戈教授的沙涡稳定器也大约是此原理).火焰稳定器是安装在主燃孔之后的,正好产生的回流区在主燃区,否则火焰长度都拉倒涡轮那,燃烧室设计就算失败了.另外不建议在燃烧室装稳定器.应减速增压扩大燃烧室截面.速度既不会大快,又有比较高的效率.我这是试车失败后不得以才装稳定器的.
   设计制作过程充满妥协,千万不要钻牛角尖.祝你成功

[ 本帖最后由 jetboy 于 2007-6-29 22:22 编辑 ]

钱北北 · 发表于 2007-6-27 22:56

:em26:

superzhao · 发表于 2007-6-27 22:34

楼主是什么学校的？我是北航的学生，也是学飞机动力的，现在大三，明年毕设我打算做个涡轴发动机，是我自己想的方案，现在不知道燃烧室这该怎么设计。你用的燃油喷嘴是什么原理?我看CAD图似乎没有火焰筒，你装的火焰稳定器在哪？没有涡流器火焰能稳定燃烧吗?

kxq16888 · 发表于 2007-6-27 21:54

:em26: :em26: :em15:

jetboy · 发表于 2007-6-27 20:27

想法真是挺好的,真该做出来,对比下性能看看.要是好不少的话申请个专利也不为过

Edward · 发表于 2007-6-25 21:52

当然，这是环形燃烧室，也是针对轴流涡轮的，不过，燃烧室内起旋的机理是一样的。

Edward · 发表于 2007-6-25 21:51

后视图看得清楚一点

Edward · 发表于 2007-6-25 21:50

Edward · 发表于 2007-6-25 21:49

发一个我早期设计的燃烧室的起旋管和蒸发管的图

龙轩斋 · 发表于 2007-6-25 08:47

不错哦，这个也 DIY

xxt0018 · 发表于 2007-6-25 08:41

:em24: :em24: :em24:

一直潜水,show下最近我做好的毕业设计

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