电机3536KV930 电调好盈乐天40A 电池6S1P力神21700

xiaoguosir

最近入了一组6S1P力神21700电池，手上有电机3536KV930 电调好盈乐天40A，不知道能不能用，桨叶准备配8寸的。

请大师指点一下

银燕老款2216KV950 的电机，不知道能不能上6S 电池，也不敢试，怕上电就烧！！


%%%%%%  感谢大家的回复，我现在用的是2216 KV980 ，配好好盈乐天40A  ，6S1P力神21700电池  。
动力嗷嗷叫，电机有点发热，电调发热还好，应该是正常区间。飞起来比4S猛多了，桨叶是8寸，手上没有7寸桨，油门没推过最大

6S动力强很多，可快可慢。现在能飞25分钟左右

竹子OB

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chongwen

学习的路过！

大白兔

8寸桨你简直是在侮辱这个电机。。。可以降低电压用大一点的桨

88POLARBEAR88

4S就是最大承受范围

xiaoguosir

雾海孤帆 发表于 2024-5-25 10:44
实际使用中，到底怎么配桨怎么选电机呢，我懒，所以就简化成只要装上桨电机转起来温度不是太高手都不能碰， ...

感谢大师指点。  这个测式方法也很有用
功率不变的情况下，增大电压，电流反而减小了，呵呵。

乐天40A是支持6S电池的，没有BEC输出， 要那外配

雾海孤帆

实际使用中，到底怎么配桨怎么选电机呢，我懒，所以就简化成只要装上桨电机转起来温度不是太高手都不能碰，那就算合适的哈哈。查过漆包线的许用温度在110度-130度好像，所以简单用手测试也大差不差够用了不要担心一通电就烧电机，线圈温度上升到烧毁是需要一段时间的。

雾海孤帆

回忆一下初中物理，输出相同功率，电压高了电流是减小的，对电机而言实际是更安全了。电机会不会过热不是由电池端决定的，而是由负载端也就是桨叶大小决定的，配桨不合适负载太大才会导致电机烧毁。关于电调，同样道理，负载不变，电池电压升高了实际控制的电流是减小了，所以40A换60A是没有意义的，但是电调的电压等级是不同的，你需要落实的问题是你现在的电调是不是支持6S。    补充一下电机问题，电机烧毁的原因是漆包线的绝缘层因高温而丧失绝缘作用（轴承问题除外），绝缘漆因电压过高而击穿针对现有航模电池的电压等级而言 ，是根本不可能的。电流过高，由于电阻的存在而发热，超过绝缘漆的耐受程度，会导致绝缘漆失效短路，这是电机烧毁的主要原因。因此，根据上述，6S相对于4S，在相同负载条件下，实际上电流更小反而电机更安全。这里可以参考为什么现在电动汽车的电压等级选用的越来越高

88POLARBEAR88

学习了

zdl

用3536 KV930 4S 12-14寸桨，既省电又好飞

xiaoguosir

1376148825 发表于 2024-5-20 12:42
电调吃不消

我也是担心电调吃不消。估计得整一个60A的才保险

1376148825

电调吃不消

dkkmyn

低KV转速低用大桨，高KV用小桨，朗宇2212/1200KV建议最小的7寸起步，980KV的8寸吧，估计10寸比较合适。

傻乎乎的猫

这种低KV电机上6S没问题，只要电调支持。

配桨需要自己去试，缺乏参考数据。建议从7吋开始尝试。

打死小日本

6s太高了，4s正好，3s也凑合。

xiaoguosir

主要是想把手上的天行者X6大飞翼 再飞起来。之前用的2814KV1100 电机，配的4S电池，很好飞。
后面电机拆到小胖子上去了，就一直闲置了。

用3536 KV930 试过，动力不足，很难起飞，所以才想用6S电池试试。能上6S 电池的，手上只有好盈乐天40A不带BEC的那款