飞翼90涵道歼十组装、调试、飞行注意事项

fanjet · 发表于 2024-2-17 21:43

本帖最后由 fanjet 于 2024-2-24 20:41 编辑

首先祝各位新年快乐！2024健康发财！！
万众期待的大厂歼十姗姗来迟，没有辜负广大模友的焦躁等待

。抢到了首批，大概总结如下，外观像真高、动力响应快、操控够顺手、极速很满意，大厂品质值得信赖。

很多模友感觉歼十A机型老，但是A款侧面更丰富，敦厚，更适合小比例航模展现侧面雄姿。

顺丰送货，激动的心情打开包装盒，为了固定飞机承受暴力运输，泡沫箱内也嵌入了轻木条固定飞机，厂家用心了

有一台垂尾贴了大红鹰的标志，大红鹰是数字标志，看鹰脖子位置从上到下是“一三一”字样，所以不要感觉画风突兀，其实是有所表达的

飞机组装非常快，只是每次都找工具浪费时间。这次的第二代主翼快拆真心喜欢，携带组装更方便了。

首照

下面说下组装注意事项
1、每次通电，电池必须绑带固定，防止电池移动撞断机舱前端的通电柱

2、场地允许情况下尽量不设置或使用反推，反推会吸入尘土到机舱内，我受不了换电池满手土再拿着遥控器飞

3、8S版本如果电池过宽，被舵机臂挡住，测量下需要的尺寸，可以的话把鸭翼拉杆调到舵机臂最内侧孔位，并剪断外侧孔位释放空间。厂家给的意见是电池立着放，但是需要切割舱盖。舵机之所以放在这个靠前的位置，厂家考虑是为后期改涡喷提供充足的后部机身空间。

剪掉多余部位，并打圆边缘，防止划伤电池

成功放下电池

未挂载装饰件都这么帅，歼十在国内外一直有各种涡喷款，但是如此精致的涵道款，只此一家，再次感谢厂家如此用心
俯视图

霸气前脸

婀娜侧身，敦厚的进气口，漂亮的蜂腰，这就是传说中的虎背狼腰

再说下参数调试，我买的卫士版，但是一直没用，飞机自身就很稳，陀螺仪调试掠过。
1、所有舵量按照说明书调试即可，尤其副翼，不要盲目自信调的太大
2、厂家重心位置飞行，头会轻一点点，尽量调整到机头略重，在重心位置提着飞机，机头缓慢低下最好。
3、最重要的，一定要调EXP曲线，尤其是升降，我调了22的曲线，起飞降落拉杆反应更平顺了。副翼调了18
4、也是很重要的一点，降落一定带着油门，这样下降率会更好掌握

其他就是随便飞了，起降很随意，我首飞就可以轻松低空通场
鸭翼会带来与常规布局飞机的飞行差异，比如拉升降会感觉更灵敏、转弯不掉高度等等，多飞飞还是能适应的，并且更有乐趣

北方首飞当日的晨光

三机合影，全部首飞成功

8S版本5200ma电池，飞行3分30秒落地单节3.9V的电压我非常满意
动力也很满意，飞了几个起落从来没用全油门，包括降落复飞
8S版本声浪不开心，不如6S的好听，电机声过大真是闹心

老伙计mig29合影

昨天还叫人家小甜甜，今天就变成家米格夫人，还特么在后面不漏正脸

至此主题结束，祝各位首飞成功，爽飞一整年

市面上的J10飞过很多，但是这款是视觉最像真，飞行最舒服的，值得拥有

曾经的不甜甜们
投诚改装款，至今未飞，这台是表决心用的

75涵道款，开垂尾后飞行还可以，但是前起落架很脆弱，维修麻烦，而且需要经常维修，而且厂家同款配件尺寸还不同，有的装不上，而且还有很多而且

中间是64涵道款，飞行还可以，可以飞很慢，其实也飞不快，适合初学进阶，缺点软脚虾，腿太软了，风吹都摇摇晃晃的跳科目三

轻木灯笼机款，组装老费劲了，当时去场地没想飞，只想滑跑测试，但是参观人太多，自信心有点没控制住，小炸。主要原因是没盖涵道板，屁股也没粘，等于飞机是光腚飞，还没腚。。。当时群里有位热心模友告诉我副翼80舵量飞，结果上天就展示电光毒龙钻，也许飞机在找自己的屁股，推力足，飞行平稳，可以超大迎角飞行，小炸后就停飞了。不过至今我还感谢这位热心模友，感谢他全家。