我的cm6125改造已经动起来了,不过一直在纠结变速和传动系统,现在手里有个130的变速箱,还有个0630a的主轴箱,有个芝山3kw伺服,额定转速是2000,扭矩14,我实际测试了一下用扳手和拉钩秤算出来堵转扭矩可以达到35牛米左右。目前倾向的两个方案一是用630a变速箱法兰盘接个双槽皮带轮直接带车床主轴,这样设计额定转速可以在0-3000多以上随意变速,也比较方便,但缺陷是噪声大,震动大,具体大到什么地步我也不知道,因为这个主轴箱我没用过,不过可以估计高速噪声和震动应该不小,还有个缺点是低速扭矩过大,怕把主轴箱齿轮搞坏,我算了下主轴最大额定扭矩可以达到336牛米,堵转扭矩达到884牛米,估计6125的动静压主轴也受不了,这样只能不使用最低那个档位解决。还有个方案是把6125的双槽皮带轮改成同步轮,伺服电机安装两个同步轮,一大一小,小轮大概可以实现1:3左右减速,大轮大概1:1,这样两个档位,低档时主轴最大扭矩42牛米,感觉不是太够用,但堵转扭矩可以达到105牛米,还是基本够了,最高转速我想把电机弄成速度控制模式超速到3000转这样也能恢复6125的最高转速。这个方案优点是下挂结构少,电机可以直接固定在底座下面,震动和噪声都小,缺点是低速扭矩有点低,我只有这一台车床需要低速钻大孔就怕扭矩不够用,还有电机这个地方是双皮带轮,怎样设计换挡更简单也是个问题。
说的有点啰嗦,各位大佬有时间看看给点意见。
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