本帖最后由 vidct 于 2021-2-8 13:49 编辑
很早之前就听闻镭速会推出滑移装载机模型。而在此之前，镭速还曾推出过挖掘机模型和铰接式自卸卡车模型，为开发复杂功能模型沉淀了相当多的经验。所以和很多关注镭速的玩家一样，对这款新推出的滑移装载机模型其实有很高的期待。直到2020年的12月，才可以在网路上看到官方发布的滑移装载机成品照片，还有测试视频。这款机器有两种规格，轮式和履带式。履带式版本看起来结构要更复杂一些，外观也更显霸气，价格要比轮式的贵一些。百闻不如一见，直到亲手触摸到LT5，才真实不虚的感受到国产模型的进步速度，足以令欧洲友商感到压力山大。
=================
文章导读：
第1楼：序章（开箱）
第6楼：涂装初步
第7楼：涂装完成
第10楼：液压和行走驱动总成组装
第12楼：力臂组装
第13楼：液压铲夹组装
第15楼：安装主油缸和副油缸
第22楼：安装扩展油缸和尾盖
第23楼：测试液压系统
第24楼：组装驾驶室
第27楼：优化电调线缆、组装行走驱动单元
第28楼：组装优化电控系统
第29楼：大结局（优缺点总结）、小结
=================
一、 普通模型做减法，高级的模型做加法
或许对大多数玩家来说，像田宫这样的高级卡车模型都要几千元才能拥有，已经属于奢侈的享受。在这个模型圈子里，除了田宫之外，还有许多更为高端的模型——复杂功能模型，以工程机械模型为代表。它们一改传统模型塑胶材料打天下的格局，而是采用与真车制造工艺类似的金属材料，甚至用到了真车的制造工艺，如激光切割、激光焊接、钣金等。此外，还将液压系统引入到了模型领域，成为“电动”功能的补充，从而将模型的仿真度提升到了一个新的高度。
普通的塑胶模型是在做减法，而复杂功能模型是在做加法，它追求的是极致的仿真。而要达到这种趋近于理想的状态，就必须做加法。功能型零件，都需要逐一设计到位。比如一套完整的液压系统，就会由若干执行单元来构成，一个也少不了。每一个细节的增加，就是成本的增加。这类复杂功能模型起源于欧洲，对此比较熟悉的玩家都知道，欧洲挖机模型、卡车模型等的价位是贵得多么的不可思议，贵得是多么的令人怀疑人生。原因就在于这类模型的复杂度的确是普通模型比不得的；其二，是这些模型为了仿真，那么就意味着每一款模型都有一台真实存在的真车，正版授权要不要？授权费要不要支付？
我们不难发现，镭速模型开发的一系列工程机械模型，虽然都拥有一个类似的真实存在的机型，但又不完全一样；此外这些模型挂的牌子是镭速的自有品牌AOUE，这就意味着不用支付授权费了，成本自然又降低了不少。最后，再加上咱们国家在机械设计、制造加工、基础材料方面的天然优势，使得镭速的产品虽然看起来很贵，但在国际市场上，它其实是一个高性价比的存在。以镭速刚刚发布的LT5滑移装载机模型为例，其KIT版售价是10888元。这个价格在咱们国内玩家的传统认知系统里，的确不便宜。但放到欧洲市场上去看，假如某个欧洲厂家也做了一款类似功能和质量的模型，其售价很可能是镭速的3至5倍。
咱们再把目光放到国内市场来看，假如同样采用LT5这种复杂度的模型，卖到现在价格的一半，5000元一台好了，那么得有多大的量来支撑？5K还不便宜？真的，5K对许多玩家来说，也真的是不便宜的存在。但那些把简易塑胶模型都卖到几千元一台的，又该如何评价？所以关于爱好这件事，量力而行就好，有钱难买心头好。非要去比较，就会增烦恼了。
二、为什么要写这篇文章
写这篇文章的目的有两个：
1. 让不了解复杂功能模型，但又对此感兴趣的玩家能够更全面和深入了解复杂功能模型
2. 让对镭速LT5感兴趣的玩家，能够更直观的体验组装LT5的全部过程
对这类模型没有兴趣的朋友，请划走，我不想浪费你们的时间。
三、让我们开始愉快的组装吧
对我而言，组装的乐趣远胜于装好之后玩的乐趣。不知道其他玩家是否也有类似的感受。我组装过ScaleART的卡车模型，还有Metalhobi的伸缩臂叉装机模型，等等。组装这些模型需要花费很长时间，大约都是1个月起步的时间安排。在这个过程中的每一天，都令人兴奋不已。而当模型完成之时，那种感觉就会很快消失。组装好的模型大部分时间其实是放着不动的，真正去玩的时间反而不多。
所以决定要去组装的模型，一定是对我来说非常具有吸引力的模型，才值得投入时间和精力去与模型进行深度的互动。
这里再做一个预告，大约在2021年的年中，我将组装ScaleART的乌尼莫克模型，欢迎关注。
老规矩，从开箱开始。
镭速从挖机模型开始，KIT版就开始采用上图这种包装箱。
它非常结实，四周有加厚的包边，能够抵御运输撞击，确保里面的零件不受损坏。
包装箱的两侧，有方便手持把手设计。
真正好的东西都是看内在，朴实无华的包装外观更显低调大气。
开箱！说明书，厚厚的一叠。
零件分门别类的放在凹槽内。
保护措施也做得很好，不用担心暴力运输会损坏这些零件。
这些是LT5的部分零件，并不是全部的零件。
电子设备还有一大包零件。
材料主要是金属的，有铝合金、铜、不锈钢。
有CNC工艺加工的零件，也有激光切割、激光焊接的零件
还有折弯工艺加工的零件。
这是液压系统驱动器总成。
它采用了一体式设计，包含有：三个换向阀、换向阀舵机、油泵、无刷马达等。
高压油路采用铜管连接，看起来很高级。由于金属管不会像高压软管那会有一定伸缩性，因此对于油压的保持其实是有益处的，不仅仅是为了好看。
这是履带行走的驱动单元
双电机驱动，双行星减速齿轮
只有一个减速比，因此只有一个档位。
但是电机是驱动是依靠电调来进行无级调速的。
行驶速度的快慢是可以进行比例控制。
这些轮子就是履带驱动轮和压带轮
做工很精细，外观是亮闪闪。
中间的零件是CNC加工的履带行走支架
这些金属零件的表面呈现出磨砂效果，是经过了喷砂处理的，方便喷漆，使油漆的附着力更强。
这是前置工具的耦合器
LT5是可以更换前置工具的，并且还为前置工具提供了一路液压控制
耦合器上方那个零件是一个仿真的风冷散热器，细节和做工是很棒的
拥有3个孔的装置就是液压油箱，看起来容量有点小，因为实际上这样就足够了。
激光焊接的前铲零件
两条主臂，CNC工艺制造的，铝合金材料。
今天的更新就是这样！
下一节，将开始涂装。因为在正式组装前，零件都需要先进行上色处理。
如果你对涂装感兴趣，千万不要错过。因为我会和你分享对这些金属零件进行上色的方法。
|
[复制链接]
/1 
发表于 2020-12-31 18:57
收藏
楼主
