650x问题求助。

木头和马尾

和朋友一起入了650x。他的6s版现货，我的12s版还没货。等待中。等待的过程中发现一个问题，650x的动力是130a搭配的亚拓800MX440kv。齿比是16t/112t。我就觉得这个动力好奇怪。为何不用520kv的电机？齿比12/116。440kv的电机感觉动力爆不起来。而且亚拓的飞机调整不了齿间隙，想换电机，然后单独更换马达齿也行不通。所以想问一下，能不能定制到马达齿和大齿盘。改齿比，轴距不改。还有就是650能不能装520kv的电机。比如850mx。

IMF

木头和马尾 发表于 2020-8-26 08:17
更换不同kv马达，不改齿比，那大桨转速不是不对了吗？

主要看你的飞行偏向，如果以练习取向为主，原厂的800MX 440KV完全胜任飞行的需求，如果喜欢玩超转800MX 520KV可以提供更高的转速需求。齿比不变更换马达只是主旋翼的转速变化，以目前800MX马达的扭力和功率来说，完全可以应付对应的桨转速范围，毕竟800MX装在650上面是大马拉小车，800MX设计初衷是给700级别飞机使用的万瓦级别的马达，要应付650MM的桨搓搓有余，就好比BMW的普通车和M系列的差异，车体一样，普通3系用了2.0T，M车系用了3,0T，动力自然提升了，只是要考虑650X机体是否受得了520KV带来的极限转速。
至于主旋翼转速，完全可以通过定速或者油门曲线来限制机体的极限转速，比如不定速或者100%油门的时候假设是主旋翼3000转，你可以通过电调的定速功能设定到2500转，也可以通过降低油门曲线最高点的输出值，假设原来100%降低到80%或者85%，那么对应的主旋翼转速3000转就变成2400-2550转，当然这些都是理论值，实际可以跟具机体进行对应的调整，来达到自己的飞行需求

木头和马尾

IMF 发表于 2020-8-25 22:11
不应更换，只要换马达即可

更换不同kv马达，不改齿比，那大桨转速不是不对了吗？

IMF

木头和马尾 发表于 2020-8-25 20:32
改马达kv变了齿比不要改吗？

不应更换，只要换马达即可

木头和马尾

IMF 发表于 2020-8-25 18:27
亚拓原厂就有800MX 520KV的马达，只要更换马达就好了

改马达kv变了齿比不要改吗？

IMF

亚拓原厂就有800MX 520KV的马达，只要更换马达就好了

中华450

木头和马尾 发表于 2020-8-25 08:01
那天装好快六点了，匆匆忙忙去试飞了一下。3d曲线都没设置，就悬停了一下。第一次觉得轴传的机子可以这么 ...

声音轻看来精度不错，电机我也不知道正常不正常，但亚拓的电机是出了名的省电和低温，你这个温度的问题要等别的模友看看有没有反馈了。

中华450

johnguo73 发表于 2020-8-24 18:55

哦！原来如此，好像国内我只在bilibili上看到1950的视频，多谢！

木头和马尾

中华450 发表于 2020-8-24 08:58
飞啦？手感怎么样？用多大的电池，油门定速多少，转速多少？快来说说啊！

那天装好快六点了，匆匆忙忙去试飞了一下。3d曲线都没设置，就悬停了一下。第一次觉得轴传的机子可以这么安静。几乎只有桨声。悬停下来发现电机很烫，电调温度还可以。斜盘舵机有点温热。不知道正常不正常。65的油门飞的。

gaoshan890219

出650x

johnguo73

johnguo73

他有兩個視頻，一個是1950轉，另一個是2500轉

中华450

johnguo73 发表于 2020-8-24 16:37
我的玩具在砌中，到時試試看。我見廠手Alan 顯示飞2500轉，我見樓上師兄計出來也2400轉多，相差亦不遠。

是视频里看的吗？如果是视频里应该是1950转

johnguo73

我的玩具在砌中，到時試試看。我見廠手Alan 顯示飞2500轉，我見樓上師兄計出來也2400轉多，相差亦不遠。

中华450

johnguo73 发表于 2020-8-24 15:43
用5000mah x 2 ,我看廠手2500轉，挺爽的。

2500太高了吧！接近700的桨了估计挺吓人的。

johnguo73

用5000mah x 2 ,我看廠手2500轉，挺爽的。

中华450

木头和马尾 发表于 2020-8-24 07:02

飞啦？手感怎么样？用多大的电池，油门定速多少，转速多少？快来说说啊！

木头和马尾

johnguo73

我的巳到手

木头和马尾

kiki_sdj 发表于 2020-8-22 20:20
这机的价格都超过700级了，无语

超过哪个700级？