刚返厂回来的铂金100安……已更新视频

cre · 发表于 2019-8-23 02:46

本帖最后由 cre 于 2019-8-23 14:05 编辑

还是小罗的4020-1100kv，力牌的5200-40C电池，kds550，K8，D牌3300套舵机，futaba2008sb接收，富丽B品550桨，忘了什么牌子的碳尾桨。
独立给接收机，陀螺，舵机供电的2S1300-30C电池。
天气预报温度34°，多云，下午5点，微风，第一个电。3分多钟失去动力，舵机可操控，陀螺工作正常，接收工作正常。
电调前天刚返厂回来，原因是空中断动力，详情可看之前我发的帖。
昨天调试并试飞了一个电，正常。
明天上视频，刚装完妙，睡了。

cre · 发表于 2019-11-21 14:39

HYC 发表于 2019-11-21 08:36
感觉楼主像我以前一样，属于随性乱飞型，550应该上120v4了，100太小了，而且开的转速越低电流越大

挑个电流不大的电机配合使用就好，电机数据是持续电流80A，峰值100A，用100A电调足够了，顶多是不能暴力飞而已

cre · 发表于 2019-11-21 14:38

AAGGWW 发表于 2019-11-19 09:25
换个120V4吧兄弟 100就是不太行要不二手都是240左右出了

100A是小了点，不过够用就好，主要是手头上有就不想花钱再买120了，挑了个持续电流80A，峰值电流100A的电机配合用就好

HYC · 发表于 2019-11-21 08:36

感觉楼主像我以前一样，属于随性乱飞型

，550应该上120v4了，100太小了，而且开的转速越低电流越大

AAGGWW · 发表于 2019-11-19 09:25

换个120V4吧兄弟 100就是不太行要不二手都是240左右出了

busanbusi · 发表于 2019-11-19 09:01

666

cre · 发表于 2019-8-24 00:39

hwc_123 发表于 2019-8-24 00:34
我以前也是这样炸鸡了，看了你的情况判断感觉应该是这问题，一般都会找设备问题，真的很容易被忽略。。

我也没想到一直插着的插头居然会松了，还是多谢你提醒我才想到检查这个

hwc_123 · 发表于 2019-8-24 00:34

cre 发表于 2019-8-23 23:52
真的是，本地模友轮流检查，确认插头松了，极可能是这家伙断动力的**……

我以前也是这样炸鸡了，看了你的情况判断感觉应该是这问题，一般都会找设备问题，真的很容易被忽略。。

cre · 发表于 2019-8-23 23:52

kiki_sdj 发表于 2019-8-23 21:09
你电调输出另一根2路供电有没有用？

没有的，电调只负责控制电机，其他设备另外供电

cre · 发表于 2019-8-23 23:52

hwc_123 发表于 2019-8-23 22:44
朋友，查了嘛，是不是插头松了

真的是，本地模友轮流检查，确认插头松了，极可能是这家伙断动力的**……

hwc_123 · 发表于 2019-8-23 22:44

朋友，查了嘛，是不是插头松了

kiki_sdj · 发表于 2019-8-23 21:09

cre 发表于 2019-8-23 17:14
这个我完全没考虑到信号线，谢谢提醒，晚上回去马上检查！

你电调输出另一根2路供电有没有用？

kiki_sdj · 发表于 2019-8-23 21:06

又看到很多人让2008背锅。我3架飞机全部用2008用了7，8年一直没啥问题。

f高明 · 发表于 2019-8-23 18:47

我550L改的600，好盈100A+730MX，飞完没什么感觉呀，下来电调比电机温度低，感觉还可以再浪一点。

cloud104 · 发表于 2019-8-23 18:31

550级别100a表示压力山大

cre · 发表于 2019-8-23 17:14

hwc_123 发表于 2019-8-23 17:09
换个思路，插拔下看看电调插头紧不紧实，设备没问题就是接触不良

这个我完全没考虑到信号线，谢谢提醒，晚上回去马上检查！

cre · 发表于 2019-8-23 17:13

Teawood 发表于 2019-8-23 16:28
對了
應該不是過溫保護是低電壓保護!!!!
你檢查一下

谢谢提醒，返厂回来后我是重新设置一遍的。而且前一天设置好后马上飞了一个电，当时是正常的

hwc_123 · 发表于 2019-8-23 17:09

换个思路，插拔下看看电调插头紧不紧实，设备没问题就是接触不良

Teawood · 发表于 2019-8-23 16:28

本帖最后由 Teawood 于 2019-8-23 16:31 编辑

對了
應該不是過溫保護是低電壓保護!!!!
你檢查一下
返廠回來的低電壓保護設定應該是中高的
你在飛行後期擺鐘擺很容易進去低電壓保護!
我之前飛380有中招過

低電壓保護電壓調低點就解決了

cre · 发表于 2019-8-23 15:42

夏天情发表于 2019-8-23 15:40
那就好好检查了

很苦逼啊，拆电机出来的时候检查香蕉头链接紧实，准备今晚吧香蕉头焊下来看里面的焊锡正常不正常。目前意见把情况和好盈说了，不过他们好像去崇州了，说今天下午到周日都没法回复，要周一

刚返厂回来的铂金100安……已更新视频

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