P-47D 120级汽油固定翼讨教..

6868996 · 发表于 2019-6-23 19:34

最近想上全球这架P47D 120级的固定翼。。本来打算想上DLE35CC的。但是不能装长排气管。又看到论坛里另外一个魔友说装35CC头还轻了点。头上还做了配重...  那我又考虑了DLE的双缸40CC....  不知道能不能装40CC这个双缸。会不会头太重了.双缸感觉要比单杠稳定点.    飞机已经定了就选这个全球P47。现在就是在这两个发动机徘徊。不知道选哪个发动机好。
35CC的拉力7.8Kg/海拔1800米 9Kg/海拔100米 9Kg 重量1160克
40CC拉力8.5Kg/海拔1800米    9.5Kg/海拔100米 9.5Kg 重量1450克
P47飞机重量：4850克  加上舵机   电池油箱 1000克左右
大家觉得上哪个发动机合适。。这两个发动机的优点和缺点。。推重比例怎么样。

15903699329 · 发表于 2019-7-10 16:27

用dle35刚刚好，不用配重，动力过剩，排气你可以去五金店买一根天然气波纹管，从中间切开装上去就好听了

悠游06 · 发表于 2019-6-29 20:46

建议DLE35CC,拉力足够声音差点，或者NGH38CC，动力够用声音好听，双缸40没必要动力没差多少，头罩漏出太多也难看

youjun8866 · 发表于 2019-6-24 13:45

本帖最后由 youjun8866 于 2019-6-24 13:47 编辑

6868996 发表于 2019-6-24 10:12
口碑怎么样啊。国产4冲。用的人不多。

还可以蛮稳定的，，我有台闲置的，，拉力7KG 排气量: 37.97cc

缸径: 39mm
行程: 31.8mm
实用转速范围: 1600-8000rpm
输出功率: 3.58HP/8300rpm
引擎重量: 1310g
点火器重量: 100g
点火器电源: DC4.8V-8.4V, 1000mAh
推荐螺旋桨: 18x8-10, 11x7, 19x8-10, 20x8
燃油: 90#汽油 + 2T润滑油