自制1mm碳杆与舵臂的连接，尽可能轻

329931 · 发表于 2019-5-21 09:34

本帖最后由 329931 于 2019-5-23 08:50 编辑

800mm的冲浪者太重了，又在网上购买一堆零件进行减重工作
在此感谢论坛上的各位大大，通过不断的潜水，抄袭了你们的飞机的配置，学习了你们对背推飞机的理解。
再次感谢！！！
还更换了舵机  一个减重10克，机翼里面埋的的玻杆换碳杆

30A的电调换成12A
无刷电机也换小了
电池3S换2S  容量降到850mA

一系列的改动，以上内容在论坛潜水获得

这个碳杆也是学习借鉴  绕棉线绑定滴502 后  才弄出来的

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~先这样测试一段时间再说，如果强度不够就在结合面挫平，如果在热缩管上摩擦，就加长金属部分。

雾海孤帆 · 发表于 2019-6-1 08:23

雾海孤帆发表于 2019-6-1 08:20
不需要绑，紧绕几圈拉住，滴一滴502，凝固后两头剪掉。这个可以称之为棉线复合材料。我都是用钓鱼线粘的 ...

你可以搜一下如何绑鱼钩，学会了那就更简单了

雾海孤帆 · 发表于 2019-6-1 08:20

329931 发表于 2019-5-21 15:08
看过那个帖子，是很好的办法。我这也是学习借鉴再突破

作为航模新手的我，这么细的杆绑棉线对 ...

不需要绑，紧绕几圈拉住，滴一滴502，凝固后两头剪掉。这个可以称之为棉线复合材料。我都是用钓鱼线粘的，0.2mm那种，灰色的凯夫拉材料的，无延展性，剪刀都不好剪断。

329931 · 发表于 2019-5-29 08:15

gaiqi 发表于 2019-5-28 09:51
楼主这架飞机好飞吗？我也想入手一架，你的配置是怎么样的呢？你可以看看这样的接头

我是新手，这架飞机组装还行，但是按厂家给的配置，有点偏重

gaiqi · 发表于 2019-5-28 09:51

本帖最后由 gaiqi 于 2019-5-28 09:53 编辑

楼主这架飞机好飞吗？我也想入手一架，你的配置是怎么样的呢？你可以看看这样的接头

diangong · 发表于 2019-5-27 17:29

329931 发表于 2019-5-27 16:55
这种夹头也考虑过，确实很好操作，而且轻，导热又好，对应安装内径合适的材料，结构强度比我这个高很多很 ...

哈哈，同是被邮费牵绊的人生啊，哈哈

329931 · 发表于 2019-5-27 16:55

diangong 发表于 2019-5-26 21:39

这种夹头也考虑过，确实很好操作，而且轻，导热又好，对应安装内径合适的材料，结构强度比我这个高很多很多。
但是要单独出一次运费啊

。几番纠结下来，只能放在以后了。

diangong · 发表于 2019-5-26 21:39

diangong · 发表于 2019-5-26 21:39

有现成的轻量化舵机连杆头，不用绑棉线，怕502或401假的话，上泡沫胶也可以

飞行机器 · 发表于 2019-5-23 17:57

计算一下机翼载荷就知道重不重了

飞行机器 · 发表于 2019-5-23 17:55

机翼载荷小，重量增加一两百克照样能飞

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-23 17:54

飞行机器发表于 2019-5-23 16:53
重几十克应该没问题

他是已有的飞机太重了要减重，你非要他加重。

飞行机器 · 发表于 2019-5-23 16:53

傻乎乎的猫发表于 2019-5-23 16:23
翼展才80，还是滑翔机，重一两百克重量要命了。

重几十克应该没问题

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-23 16:23

飞行机器发表于 2019-5-23 09:51
一次性筷子做连杆，去粉店拿几双不用花钱，两头用棉线绑上钢丝，再涂一点502到棉线上。无刷电机功率够大， ...

翼展才80，还是滑翔机，重一两百克重量要命了。

飞行机器 · 发表于 2019-5-23 09:51

一次性筷子做连杆，去粉店拿几双不用花钱

，两头用棉线绑上钢丝，再涂一点502到棉线上

。无刷电机功率够大，飞机重个一两百克不是问题，减这点重量意义不大。

329931 · 发表于 2019-5-23 08:39

cooljam 发表于 2019-5-21 22:05
80翼展的飞机，好歹也有300g，你追求几g的减重是不是本末倒置了。

wzf081425 发表于 2019-5-21 12:50
手抛低头一般是重心太靠前，冲浪者这种级别的飞机改拉杆几乎不会有什么效果

还改了舵机  一个减重10克机翼里面埋的的玻杆换碳杆

30A的电调换成12A
无刷电机也换小了
电池3S换2S  容量降到850mA

一系列的改动，以上内容在论坛潜水获得

这个碳杆也是学习借鉴后  才弄出来的

329931 · 发表于 2019-5-23 08:39

傻乎乎的猫发表于 2019-5-21 16:48
电池大幅度减重了，重心怎么办？

你的飞机是不是这台？

对对就是这台。

329931 · 发表于 2019-5-23 08:37

本帖最后由 329931 于 2019-5-23 08:43 编辑

BHLFan 发表于 2019-5-21 15:26
（1）碳杆与钢丝间粘合，可考虑401胶（必须是保真的，比502韧性好）+热缩管热缩封闭；持续受力件尽量少用 ...

好的谢谢了，潜水学习也包含您的大作，现在都觉得手抛+襟翼是蛮牛的想法和手艺。这个是副翼上的，升降舵机也是中置，先从简单的入手，然后再一点点的改一点点的升级。

401胶水确实很好用，我一个朋友用401粘箭羽

再次感谢您的无私分享。谢谢

cooljam · 发表于 2019-5-21 22:05

80翼展的飞机，好歹也有300g，你追求几g的减重是不是本末倒置了。

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-21 16:48

329931 发表于 2019-5-21 15:12
还改了舵机一个减重10克机翼里面埋的的玻杆换碳杆

电池大幅度减重了，重心怎么办？

你的飞机是不是这台？

BHLFan · 发表于 2019-5-21 15:26

（1）碳杆与钢丝间粘合，可考虑401胶（必须是保真的，比502韧性好）+热缩管热缩封闭；持续受力件尽量少用热熔胶！
（2）从尾舵拉杆的长度，可大致判断您尾舵舵机为后置安装，舵机靠后“损失”的机头配平重量可是要远远大于通过拉杆减重所能节省出的重量的！——个人认为，这么减重有点得不偿失了。要力争将主要可调节的设备重量集中于升力中心稍靠前的位置，即可减少额外配平重量（有利于较少起飞重量），又可减小转动惯量（有利于增飞机灵活性）。仅供参考，祝爽飞！

自制1mm碳杆与舵臂的连接，尽可能轻

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