遥控三角翼 继遥控动力伞后 3D打印技术对航模的探索之二

bobotufu

3D打印应用在航模上已经不是一二年的事情，但一直没有很好的发展，原因有很多，个人分析，认为最重要的是模型图纸，一个好的图纸，不仅仅只有好看的外观，应用在飞机上，要考虑到重心与空气动力。应用在车上，要考虑到强度，应用在船模上，要考虑到重心与仓构，所以一个好的图纸出来，不是那么简单，这也是最近几年，一旦有好的图纸，大伙都只能打印相同的模型，同质化严重，失去了3D打印的真正特点。本人今年才入手一台3D打印机，今年才开始学飞画图，完全是零基础入门，发现并没有想象中的那么复杂，当然也不是很简单的，没有特别专业的相关知识，那么我决定在‘另类’航模上入手。
续上次设计并多次改版后，3D遥控动力伞机座，已经很完善了，遥控动力伞，本人在此基础上，又设计了一款遥控三，角翼，权当在这条路上探索的一次试水。

曾经在论坛上看过高手自制遥控三角翼的一篇帖子，给我很多灵感，在此感谢那位大老，先放出设计图，此次一共设计了二款：

第一款，采用前轮转向，最大支持8寸桨，重心位及风筝俯仰角度全可无极调整，四轮着地，增加地面稳定性，3D打印件在不影响强度的情况下，极尽可能的减小重量，该百分之百填充的地方满填，该减少填充量的地方少填，这也是3D打印不同于其它材料的优点！！

第二款，在机架上层结构不变的情况下，前轮固定，采用垂尾及转向一体设计，地面及空中转向同步控制，增加了空中转向的灵活性，为了保证强度，伸出部分采用了方碳管代替3D打印材料。

尾部结构，重量轻，安装方便，所有3D打印件都只需要一颗螺丝与碳杆紧固。

28度的主支架调节，配合不同的电子装备，可以轻松调节机架重心

风筝直杆安装座，俯仰角调节余地足够大，直杆不会被锁死，不影响舵机控制，两头的限位环又可以保证直杆不会滑动！








以上是无垂尾机架安装示意图，安装步骤简单，适合风筝大小1-1.5米风筝，至于使用多大风筝，得看你电装的配置，小风筝就用轻量电装，反之！本人使用的是1.5米的大草原，淘宝上很多种三角翼风筝，价格也是很便宜，包邮也就十几块钱，作为休闲飞，动力三角翼是个不错的选择！！

个人还没有机会录制飞行视频，借用别人视频展示一下三角翼风筝的飞行方式，供参考


3D打印技术还有很多地方需要改进，比如打印时间，打印过程中容易出现的各种问题，3D打印的时间成本实在是太高，物料上倒是不怎么贵，但3D打印对航模方面的优势还是非常大的，很多自己的想法都可以通过绘制，通过打印成形物件，特别是很多网上购买不到的小零件时，3D打印技术对航模DIY无疑是个最优的选择！！

fenggenet

不错~~~~

vv.vv

新技术新材料，不错

快乐男生00

楼主，你学画图是学的solidworks软件吗，哪个版本好学些，我也准备学画图软件自己建模。

bobotufu

wdq4587 发表于 2018-10-27 19:00
感觉太复杂了。
个人提个想法，能否3D打印做连接件，以碳杆泡沫为主体来做飞机？比如双尾撑的机子可以用大 ...

减少结构件的方法其实很多，接插件也很好做，但主要是探索3D打印在航模上的应用

wdq4587

感觉太复杂了。
个人提个想法，能否3D打印做连接件，以碳杆泡沫为主体来做飞机？比如双尾撑的机子可以用大桨，但一直不流行估计主要是难携带。如果在机翼和倒V尾翼打印出连接件，两根碳杆到地方插上，应该就便携了。机身内也可以象碳纤维骨架车或飞机那样碳杆3D打印连接，用薄的魔术板做蒙皮。

bobotufu

天穹 发表于 2018-10-21 19:49
好帖，我认为整机3d打印虽然好看，气动好，但是缺点也很明显。我也倾向于用普通材料比如kt板和木材做主体， ...

油门大小控制升降的，其实3D材料真的不重，比轻木重点，比塑料要轻很多，但轻木不能受力，这个就不同了，各有各和优点吧

boutd

  不错  不错哈

天穹

好帖，我认为整机3d打印虽然好看，气动好，但是缺点也很明显。我也倾向于用普通材料比如kt板和木材做主体，复杂零部件再用3d打印，可以减重，增加强度。有个疑问，这个三角翼的俯仰只能靠油门控制吗？没看到俯仰舵机

骄阳11

就喜欢这种贴子，已初显大神的潜质

bobotufu

rqa 发表于 2018-10-21 15:13
什么 控fs i6s吗？

富斯I10的

rqa

什么 控fs i6s吗？

taijilaoying

3D打印真好