记夏日傍晚的一场短暂野战-->日本少妇 JR Forza 700

sky520

近两年工作强度增加了好几倍，每天绞尽脑汁，连周末也都大部分牺牲在了出差的路上。
于是家里的大大小小的鸡鸡们即使早早的就饥渴难耐，奈何本屌就是没有时间去宠信它们。

最近感觉身体状态开始下滑，于是开始有意识的在周末减少工作量，把运动重新捡起来。
但是光我自己动，快感还是没有那么的强烈哇。于是乎，眼光开始转向已经饥渴难耐的日本少妇 JR Forza 700.
独乐了不如众乐乐嘛。

家里有两架Forza 700，因为这个机器停产了，而且对JR的飞机本来就比较中意，所以一架用来飞，一架散件做配件。
这架原谅色的Forza 700是收的二手机器，上一任大哥给开了苞，但是没炸过，而且JR的机器也比较耐操，所以算是姿色还尚佳的日本少妇。

一开始给她的配置算是沿用很多已经有的部件：
斜盘 Futaba bls 253
尾舵 Futaba bls 251
电机 Kontronik Pyro 700-45
电调 Kontronik JIVE 60HV
三轴 黑色 Mini Vbar

飞起来感觉不错，对于我这种天残手来说，练习正倒飞自旋停和原地翻等基本功来说还算跟手。

前年那会计划要给她升级一下，让她身材和体力更上一层楼，奈何新装备买了就没时间换上了。
今年6月份世界杯期间，抽空一面看一面换装终于给她升级了一下：
斜盘 Futaba bls 252
尾舵 Futaba bls 256
电机 Kontronik Pyro comp 750-50
电调 Kontronik Kosmik 200HV
三轴 Vbar Neo （主要是有救援）
升级完了看起来果然是要性感一些，及时不飞，放在那里看也比较顺眼了。

好像从06年开始，每次有世界杯的年份，欧洲都会热成狗，今年当然也不会例外，持续了好几周的35度以上的高温，热死了很多没有空调的老人家
本来计划上周末抽空去宠信一下她，结果中午走路出去吃个饭就被又热（39度）又晒中暑了，结果只能周末都泡在露天游泳馆里。

本周末又是大晴天，虽然晒，但是气温不算高，所以果断乘着夏天天黑的晚，傍晚下午6点半不太晒的时候带她去打个野战

先扒光衣服来一张

油王桨不错，声音还算销魂


Pyro comp 750-50 配11T，60% 油门好像刚好1500转，用来练习自旋停和原地翻，轻松翻个10多分钟没有压力，练习效率非常之高。
相对于Pyro 700， 750的扭力好很多，而且虽然重了，电机温度也更高一些，但是居然比pyro 700省电，之前用pyro 700练习同样的动作，好像只能飞8分到9分钟。

Vbar Neo的救援效果还可以。但是从Vbar 更换过来的时候，一开始调试一定，一定，一定要飞高一点再翻。重要的事情说三遍！！！因为翻滚速率同样的设置会比vbar低很多，我换装以后首翻就差一丢丢就直接翻的日了地球了


看看野战的场地，比较开阔，容易被jc叔叔看见。保险卡找不到了，而且机器超过了5kg，其实是在违规飞，被jc叔叔抓到要罚款的

四组电以后，已经飞了快一个半小时，也有点累了（自旋停每组飞13分钟，定点翻每组飞11分钟）。

SLS 的Xcube电池还不错，动力对于我这种非暴力天残手够用了。
重点是非常轻6s 5000mAh的只有677g好像。

一般出门短时间飞的话，会带这个saft的6S1P 39Ah电池组，从前东家的原型测试车备件里面改装的，轻便又好用。
10多年前saft的锂电技术还是不错，03年的电芯，用到现在衰减不到10%。
另外一个7s2p的92Ah的电包，可以飞到腿抽筋，而且太重，所以一般懒得把它祭出来。


就算这样，小小的后备箱也堆了一堆东西

天色开始见晚了。

小撸怡情，大撸伤身，强撸灰飞烟灭。还是见好就收，不然炸了都没有时间去修，不能光过瘾不想后果。


因为现在只有这一个两座车，之前一直把小少妇放在副驾的位子上，结果有几次被尾撑和大小桨把座椅戳破了。

于是这次脑洞大开想换一个运输方式，居然成了。以后可以带家里领导来一起飞了，不然以为我开车出去浪，还微信也不回{:1_66:}

松掉11颗螺丝和拔除尾舵机球头拉杆，让小少妇断尾分体一下。

尾巴可以直接横放，然后把机身再斜着对角线着就可以放进后备箱了。

收拾完毕，太阳也马上要下山了。接下来又是三周奔波在路上，下次再能飞还不知道是什么时候


最后祝大家双飞不炸鸡

qq532435137

好车好车好车

sky520

KaiserLiu 发表于 2018-8-22 13:37
开两座 Coupe 的话就要牺牲很多了，双飞都拉不了第三人

Forza 之前一直没觉得有特别好或者创新 ...

哈哈，刘皇兄。

两座Coupe基本上就告别了超过两个人在车上了，别说第三人，就是多一条狗都放不下但是爽度也是不一样的，特别是天气好一个人出去兜风或者跑山。

Forza出现的时候一开始对它的接受度也不怎么高，感觉有点不像JR的一贯风格，后来越看越喜欢就下手了。
其实主要是喜欢JR的做工和品质，感觉Forza 700的飞行手感好像有点怪异，之前为了解决飞机离地前抖动的问题，换了升级的下侧板。
可能导致了飞机刚性太好，飞着有点硬，不够柔和，也可能是好久没飞了手怪了。

按照目前的经济和时间状况，再买新机器是不可能了，能把手上的这堆少妇们都伺候好都比较悬，Kraken是谁家要出的新机器？

按照德国天气这个尿性，加上我出差的频率。下次从国内回到德国已经是9月20号左右，接着就是一堆欧洲大陆出差，估计下次飞可能10月份运气好能飞一下。
不然就真只有明年开春以后了。大冬天的去飞飞机，自从我被冻惨过两次以后再也不去了。

KaiserLiu

开两座 Coupe 的话就要牺牲很多了，双飞都拉不了第三人

Forza 之前一直没觉得有特别好或者创新的地方，但最近越来越觉得不错，集合了非常多的优点。现在被收购重新开始生产后楼主可以放心飞啦，配件都有供应的。

天爱前辈一定要开这辆爱车去飞的话，可以看看年底的 Kraken～

不过我没看错吧，下次飞要明年了吗。。

guanzz1975

口水车。。。

sky520

tuidaoxcc 发表于 2018-8-22 11:01
有个小疑问，这样拆了再装，螺丝胶怎么办？需要重打还是每起落检查松紧？

根据上周末的经验，装的时候没有重新上螺丝胶。
13颗螺丝中，只有尾管固定座的一颗螺丝有松动，后来拧紧以后，再飞了3个起落也没有松动。

最稳妥应该是装的时候重新上一下螺丝胶，等10分钟再开飞，然后第一个起落下来检查一下。

tuidaoxcc

sky520 发表于 2018-8-22 03:28
把尾巴拆了单独放其实可以放至少两个700在后备箱。准备明年有机会试试把TDR和Forza一起拉出去双 ...

有个小疑问，这样拆了再装，螺丝胶怎么办？需要重打还是每起落检查松紧？

sky520

tuidaoxcc 发表于 2018-8-21 17:33
Z4装700，需要想象力啊

把尾巴拆了单独放其实可以放至少两个700在后备箱。准备明年有机会试试把TDR和Forza一起拉出去双飞野战

sky520

Chafflare 发表于 2018-8-20 08:44
把滚转率值调到135以上再翻翻看

目前好像调到180了，翻起来比较顺手了。

sky520

之小邓 发表于 2018-8-20 06:04
搞到我想看电影了

看部两个人从头拍到尾的爱情动作片，然后去飞一下，也是好享受。

sky520

青岛小飞侠 发表于 2018-8-20 03:24
看来日本少女没少被你折磨了，经常搞的肢体破损吧

少女比较矫情。还是少妇被宠幸的比较多，而且非常耐操，没毛病

tuidaoxcc

Z4装700，需要想象力啊

tty3012

好机壕机

sky520

LIKAI--001012 发表于 2018-8-21 04:50
好像是巴伐利亚的天空下 ～

哈哈，凯哥。
现在回到了黑森州的怀抱，在法兰克福的天空下

LIKAI--001012

好像是巴伐利亚的天空下 ～

hunter_amp

好机，好文采，好车，好帅

fly100

好机好场地

Chafflare

把滚转率值调到135以上再翻翻看

lzmars

好机

lividi

日本少妇的片子现在很难求了呀