本帖最后由 wychinese 于 2018-6-9 14:45 编辑
经过5天的装机和调试，终于在今天完成了人生的首次电直试飞。从零基础到学习论坛帖子，在单飞无任何指导的情况下完成升空未炸机，算是非常幸运的事情了。
但问题也非常突出，望各路高手不吝赐教： 1、 在电机刚转动，也就是20%油门左右的位置，机身会向左逆时针旋转90°甚至是120°自旋，转速起来自然就正常了，但是在模拟器里面的电直起飞时没有转这么大幅度，是真机就是这样还是没有调到模拟器那么好？
2、 方向舵几乎没法用，不论是在地上低转速时还是起飞油门升到55%的位置，虽然机头不会狂转，但是会缓慢随机转向，而且用方向舵非常难控制，或者说就是没法控制。但是在调试尾旋翼时，尾推杆都是两边打满，应该不存在尾桨没有推到位的问题。只是尾舵机的行程较大，如果不限制舵角行程就会打死，所以在遥控器上把方向舵行程设置为左31%、右39%，就是刚刚不打死的行程，这个设置是否会影响方向舵使用？
3、 空中飘得还是有点厉害，虽然勉强能修正回来，但是范围在十米左右，并且前提还是机头不自转，能勉强控制方向的情况下。当时的风力为能吹动塑料带的级别，在这样的环境下是否正常。模拟器正飞、倒飞的任何面悬停都能稳定控制在一米左右，但实际会差这么多吗？
4、 油门、螺距曲线如图，为了安全，油门只设置到0-65%左右，螺距曲线参考的亚拓说明书，-2°到9°，悬停点5°。电调设置如图，用的也是圆点的建议项，只是BCE输出电压为8.4V。MB的参数如图，也参考了论坛的帖子，只是B项飞行风格为正常，其他的和红点建议的一致。然后，遥控器上陀螺仪通道旋钮设置为50%，请问这些参数对应470LT练悬停合理吗？
有个八卦的问题还想请教各位，在车上怎么固定机子？我能想到的是魔术束带，但是也要找地方生根啊？放地板上可靠吗？我怕一个急刹直接把桨叶卡缝隙里，而且这还是小机子，更大级别的咋办？还好今天老婆有兴趣看一下我首飞，所以就她开车，我就一手一只扶着机子，好在附近就有个湿地公园，但要跑长途这样也不行。
首次外拍，大飞机要像飞得这么飘就太吓人了，但是小飞机真的考眼力，下次还是得把头罩装上飞。
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发表于 2018-6-8 20:09
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楼主
所见略同，国内代理引进的机型也只觉得大彗星谈得上漂亮，但是觉得最漂亮的机型还是TAKUMI。现在先试水看看是不是玩电直的料，这种玩不好就是血滴子的东西不敢随便瞎整，保命才是首位。