飞机降落的问题

gengyijia

请问飞机降落时快贴地的瞬间砸下来是由于翼载荷过大的原因么，以前飞板机和上单翼飞机时好像没发现这个问题

gengyijia

失速点可能太高了

纸飞歼轰

地面效应会延缓失速所以说这不是。

这是风梯度造成的，近地面摩擦阻力大风速低。当飞机逆风着陆时风速下降，在飞机相对地面速度近似不变时，飞机相对气流速度下降。如果远地面空速>失速速度>地速 就会造成近地失速。

河马PRS

降落距离不会长的。
我琢磨降落也比较长时间了，不同的固定翼也飞过不少。轻、小的入门级飞机就不谈了，
拿70涵道以上的飞机来说，每家飞机的降落特性、翼载荷都不同，但降的好的操作，基本和我之前说那些相符，
区别主要是否需要襟翼、是可以飘降还是必须带着动力。而那个“稳住油门和升降”的做法，实际是很难做到手指绝对不动，
只是尽量让飞机沿一条平滑的航线着地，使飞机起落架不受损、不弹跳。

如果是很重、翼载荷很大的飞机，降落距离一定是比轻、翼载小的飞机滑行远的。否则涡喷就可以随便找个地方飞了。

13624810703

河马PRS 发表于 2018-2-9 22:24
翼载荷大、浮力低的机型(尤其是像真/重型涵道、涡喷)，基本上不能全收油门降落。

比较靠谱的做法：

这样降落距离会不会很长

gengyijia

oly 发表于 2018-2-14 13:38
我猜楼主说的是降落快要接地时飞机下降率太快导致重降的问题。这其实就是一个问题：下降率控制不好，控制好 ...

应该是失速点的问题，这几次降落感觉好多了

oly

我猜楼主说的是降落快要接地时飞机下降率太快导致重降的问题。这其实就是一个问题：下降率控制不好，控制好了下降率再辅以合适的迎角，飞机就会稳降，要控制下降率就看你对飞机 失速点掌握是否熟悉，对油门控制是否熟练了，所以……上面的都是废话，多飞多练多分析就好了

dsier

gengyijia 发表于 2018-2-14 00:58
没飞过，那个是不是翼载也很大

yes 1.15m翼展上天4kg

gengyijia

dsier 发表于 2018-2-14 00:35
哈哈，你飞飞飞翼90t45这个现象更甚

没飞过，那个是不是翼载也很大

dsier

天穹 发表于 2018-2-9 14:49
回复各种说地面效应的，飞机贴地的时候，地面效应会让飞机往上飘的，显然不是地面效应，应该是拉多了，下沉 ...

哈哈同一个问题不同帖子都遇到你了

dsier

哈哈，你飞飞飞翼90t45这个现象更甚

gengyijia

风之纹章 发表于 2018-2-13 17:07
好的降落是把飞机 飞到地面上，坏的降落是把飞机拍到地面上，惨的降落是把飞机砸到地面上。

那还是应该算拍在地上的

风之纹章

好的降落是把飞机 飞到地面上，坏的降落是把飞机拍到地面上，惨的降落是把飞机砸到地面上。

gengyijia

风之纹章 发表于 2018-2-12 02:08
带油降落比较好，姿态漂亮。
降落的要点是控制下沉率而不是控制飞行速度，练几次就能找到平衡点

好的，明白，多谢！

fei6789

风之纹章 发表于 2018-2-12 02:08
带油降落比较好，姿态漂亮。
降落的要点是控制下沉率而不是控制飞行速度，练几次就能找到平衡点

怪不得我有时速度很快降得很轻，有时速度慢反而降得不好

风之纹章

带油降落比较好，姿态漂亮。
降落的要点是控制下沉率而不是控制飞行速度，练几次就能找到平衡点

gengyijia

幻梦神 发表于 2018-2-11 16:24
路过学习了

只是单纯的问了个问题，没想到引起了这么大的争论，论坛的学术气息越来越浓了

幻梦神

路过学习了

gengyijia

kmn10 发表于 2018-2-11 14:06
昨天飞F15跟你情况一样，平飞还有半米着地，滑翔着就直接拍地上了，幸好起落架结实，没有损坏，以前飞75歼 ...

确实感觉有的飞机很明显，有的飞机就没有这种效果

gengyijia

maverick426 发表于 2018-2-11 10:27
油收到底飘降是个坏习惯，触地不带杆也是坏习惯

基本都是带杆降的，不过确实把油收到底了