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Futaba 14sg差速混控FT双发水上飞机

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楼主
发表于 2017-6-20 19:20 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 xing07212011 于 2017-6-20 19:40 编辑

这架飞机我已经用AT9S爽飞,最近才换了F控,论坛也没找到相关设置教程,研究了一个小时终于设置好了。设置方法分享出来有不明白的可以问我。
设置好的效果是:推油门两个同时转前进,转弯时打左方向右侧电机转,打右方向时左侧电机转。
设置方法:我用了3通道和5通道混控,这两个通道都要设置反向,通过舵量检测确认两个通道混控后行程方向和舵量一致。如图1
转向需要两个混控,方向通道分别混控3通道和5通道,具体设置看图片吧。
其他双发飞机同样适用,尤其水上飞机,基本可以做到水面原地转向


















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25
发表于 2023-4-14 12:34 | 只看该作者
向左打电机没反应,向右打有反应。怎么回事。
24
发表于 2022-12-14 10:27 | 只看该作者
大神,问一下,我这个设置好左打杆能实现,右打杆实现不了,咋回事啊?
23
发表于 2020-5-13 21:42 | 只看该作者
试验成功了,感谢楼主的分享。另外,还发现了一种简便方法,可以减少一个程序混控
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22
发表于 2020-5-13 18:52 | 只看该作者
终于找到了,问淘宝小二啥也不知道,还是论坛大法好
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21
发表于 2018-4-14 19:18 | 只看该作者
傻乎乎的猫 发表于 2018-4-14 15:37
验证一下?

因为打方向舵的时候,一侧会加油门,一侧会减油门。

有道理
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20
发表于 2018-4-14 15:37 | 只看该作者
13624810703 发表于 2018-4-14 11:06
油门不为零的时候应该不会出现你说的这种情况

验证一下?

因为打方向舵的时候,一侧会加油门,一侧会减油门。
如果混控比例是100%,那么当大幅度打方向舵的时候,两侧的油门大小就剧烈变化了。

19
发表于 2018-4-14 11:06 | 只看该作者
傻乎乎的猫 发表于 2018-4-13 16:52
全比例差速混控有个疑虑,就是假如飞行中需要急打方向舵,会不会发生动力骤变的情况?
比如打满方向舵,会 ...

油门不为零的时候应该不会出现你说的这种情况
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18
发表于 2018-4-13 16:52 | 只看该作者
全比例差速混控有个疑虑,就是假如飞行中需要急打方向舵,会不会发生动力骤变的情况?
比如打满方向舵,会不会一侧停车?
17
发表于 2018-4-13 16:50 | 只看该作者
能不能实现后退?
16
发表于 2018-4-13 15:21 | 只看该作者
飞起来怎么搞,差速转弯么?
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15
发表于 2017-8-9 06:53 | 只看该作者
我古老的6EX能混控吗?请大神指教!
14
发表于 2017-8-8 23:37 | 只看该作者
fsm3000 发表于 2017-8-8 22:26
你好。 请教一下这么设置3 4通道混控差速转向呀

就是4通道混控到3通道 3通道再混控到4通道

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发表于 2017-8-8 22:26 | 只看该作者
炸香机 发表于 2017-6-20 20:51
混控应该可以用3 4通道混控吧  之前我也试过这样混控

你好。 请教一下这么设置3 4通道混控差速转向呀
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12
发表于 2017-8-8 14:13 | 只看该作者
xing07212011 发表于 2017-6-21 18:30
我之前AT9S设置的就是3  4通道混控   换14SG之后不行 换成3   5通才能用

lz你好。差速混控用at9怎么实现34通道混控啊。怎么设置的呢?研究了好久没调出来,望告知。谢谢
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11
 楼主| 发表于 2017-6-23 07:58 | 只看该作者
13624810703 发表于 2017-6-22 14:44
5通道是啥?

第5个通道,图里有
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10
发表于 2017-6-22 14:44 | 只看该作者
xing07212011 发表于 2017-6-21 18:29
副翼和升降没变,油门和5通道混控

5通道是啥?
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 楼主| 发表于 2017-6-21 18:30 | 只看该作者
炸香机 发表于 2017-6-20 20:51
混控应该可以用3 4通道混控吧  之前我也试过这样混控

我之前AT9S设置的就是3  4通道混控   换14SG之后不行 换成3   5通才能用

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 楼主| 发表于 2017-6-21 18:29 | 只看该作者
13624810703 发表于 2017-6-21 16:57
感觉应该是副翼油门混控

副翼和升降没变,油门和5通道混控
7
发表于 2017-6-21 17:31 | 只看该作者
学习了!楼主好人!
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