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多年来，航模虽然被称为体育运动，但在大多数外人眼里，更多的是种“玩具”，翻翻这个论坛的帖子就能见到有多少人抱怨自己的模型被人当作玩具而郁闷不堪。常识告诉我们玩具是无害的，虽然大人玩玩具有点小儿科，但对别人没有伤害一般人包括JingCha才懒得管你，最多问下这个多少钱，飞多高，飞多久。清楚地记得离虹桥机场非常近的某著名飞场过去的热闹景象。有飞固定翼的，有飞直升机的，边上围观的不仅吃瓜群众，也有园区的保安和路过的JingCha。有人管吗？没有，大家都知道这是航模。
但是现在完全不同了，听说某些地方不管你飞什么，抓到都进去5天。天，飞个纸飞机都可能要付出如此代价，为什么？？
仔细想想，航模可能是所有低慢小里最人畜无害的一种了。和孔明灯，风筝，气球等这些空飘物相比，航模飞行在人的直接控制下，直接目视飞行，既飞不高，也飞不远，不是说飞机本身没有那个机动能力，而是飞高飞远根本看不清，看不清的直接后果就是炸鸡 – 飞远了失去方向感结果炸了 – 这个说法大家一定很熟悉。为什么说比孔明灯气球风筝还要安全？孔明灯等要么完全不受人控制，要么不直接受人控制，关键是他们都能越飘越高越飘越远，对航路上的飞机造成直接威胁；航模正相反，没有飞控，目视飞行的飞机，不管是固定翼，直升机还是多轴，一旦失控，没有几秒钟就栽下来（炸鸡），这个失控机制和孔明灯等是完全不同的，航模虽然是低慢小但对航空的影响极其有限。即使其被无差别地作为低慢小在一些时间一些地区被禁，都只是临时性的小范围的。
所有这一切从FPV的引入而慢慢发生了变化。FPV 作为一项新技术，收到爱好者追捧与厂家推广是很正常的事。看到网上诸多穿云驾雾，左右腾挪的视频，没有人不受吸引而加入/ 模仿那是不可能的。这也是技术促进兴趣爱好发展的又一例子。但是于此同时，FPV 的使用使得传统航模的飞行模式发生了本质性变化。首先，所谓的“视距内飞行”完全成了屁话。FPV 不依赖人的目视飞行，而是依靠实时视频链路的反馈。既然目视不是飞行的一个基本要素，何来“视距内飞行”一说？其次，因为视距内飞行成了一句空话，更多时候大家看到是追求怎么飞的高，怎么飞的远，怎么穿云，怎么汽车跟随拍摄。。。无论哪一项，都恰恰好是航空安全与大众安全需要严格禁止的。而在普通人眼里，航模也渐渐不再是那种需要傻傻地仰着脖子摇头晃脑操纵的玩具，更像是电影里对着屏幕动动摇杆就能操作的“无人机”。当黑飞装逼飞乱飞恐怖飞一起袭来时，终于量变引起质变，“无人机”受到管控，连带人畜无害的航模跟着遭殃。搞笑的是，同样的孔明灯风筝气球，也跟着从原来几公里十来公里的禁 飞区一下子被禁到几十公里开外，这灯啊筝啊球啊不是躺枪是什么？还不是拜FPV所赐 ？
曾经看到有说什么把什么拉下水的说法。事实上，FPV把航模和其他低慢小都拉下了水。仅仅一部分FPV的弱智行为，导致整个航模跟着一起遭殃，也就有了上面飞个任何东西都可能要进去5天的结局，FPV在给一部分人带来快乐与炫耀资本的同时，把绝大部分不玩FPV的航模人拉下了水，让他们背锅跟着一起遭殃。
是到了还航模一个清白的时候了。航模应该回复其原本的定位：娱乐休闲，目视飞行。唯有这样，也许，也许航模还有逃脱55公里禁 飞区的一丝希望。
那么对于FPV玩家，不连累航模是不是意味着以后就不能玩了？不是，只是不能再肆无忌惮地飞。FPV这项技术带来的潜在危害远远大于航模。权利与义务相当，FPV玩家当遵守更严格的纪律，接受更多的限制，比航模多承担一些责任。FPV完全可以在一个独立的安全框架里，在指定的空域指定的时间飞行，这个不比把航模拉下水弄得所有人都飞不了更好，更少些自私吗。
注对于250克或300克以下的FPV机或室内FPV个人认为可以例外。
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发表于 2017-6-5 08:08
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