昨天从西安回成都，延误了一个多小时，说成都机场有无人机干扰，登机之后三个小时没飞，还不知道为啥不能开空调整个机箱热得像蒸笼，烦的要死，我朋友差点和前排发牢骚的大叔打起来。 回来今天刷微博，想看看警方抓到黑飞的混蛋没有，结果只看到抓了两个飞大疆Mavic的人，妈卖批，jingcha为了平息民愤抓替死鬼啊，以为大家都没玩过啊，离机场十几公里的地方飞一个限高100多米的玩具无人机，影响个鬼的航班。很多网友的猜测和我们几个朋友讨论的类似：这一定是什么利益集团在背后搞鬼，做空无人机行业，想争取些利益。 几个朋友讨论来讨论去，觉得此事有鬼。做空无人机产业对谁有好处？有个朋友以前玩航模，说以前有个组织做了个叫Y云的系统，希望能每个无人机上装一个SIM卡一样的东西，实时采集无人机的数据，传给公安民航空管的人，这样就可以监控无人机。大疆一个月买几万架无人机，假设大疆的飞机都要装这个东西，一个这个东西几十块钱，任何一个没有什么业务能力的公司当场就能有一个月几十万的收入，空手套白狼啊，这事情谁不想做。大家网上搜了搜，果然还有人想做，朋友在Y云以外又发现一个X云，是成都一家公司做的，原理一样的。 这么一来就有解释了：X云的人雇上一帮玩航模的，连续几天扰乱成都机场的航班，然后就可以大肆宣传无人机黑飞要监管啊，你看大疆的人自己管不住啊（反正吃瓜群众也分不清航模和大疆的区别），接着趁这个机会和公安民航空管的人推销自己的系统。假设公安强制要求大疆卖的无人机都必须装X云，那X云一夜就暴富了。 大疆在成都销量应该不少，环球中心那里都有店。另外成都周围还有不少玩航模的公司，这些公司如果都能被X云压住，X云不知道能挣多少钱，还能给政府部门提供数据，还能打着“安全”的名义，说不定最后还能再把自己之前雇的玩航模的人推出来灭口，说是X云用X云的技术发现了这帮坏蛋，一举多得。从此维护了公安、民航的关系，做什么方面的生意都畅通无阻了。 细思极恐。 大家越查信息越多： 2016年8月18日上午，成都市公安局派人到X云的西南无人机飞行服务中心调研。 2016年8月24日，成都市人民政府派人到X云的西南无人机飞行服务中心参观。 2016 年9月1日，四川 多个部门联合发布《关于加强四川省军民航机场净空区域安全保护的通告》，指出民用机场净空保护区域是机场跑道中心线两侧各10 公里、跑道端外20公里的区域，规定了未经军民航职能部门批准，严禁任何单位、组织和个人在四川省军民航机场净空保护区域内从事无人机飞行活动，并制定了无人机登机注册、日常管理、飞行计划申报、信息传递、应急处置、违法查处等管理程序，明确了成都12个区县网格式的地方公安无人机非法飞行的查处责任。 这个净空保护区域有多大呢？地图上一量就看出来了，市中心也在这个区域里！半个成都都进去了！你说我在春熙路飞个无人机会干扰民航安全，我才不信，我无人机都没IFC的熊猫飞的高。而且在这净空保护区飞多高才算干扰民航安全？姚明的个子高不高？ 这连起来看，说X云没有妖言惑众，不想从中捞一笔我都不信。 然后我们又发现，昨天有个西南交大的学生玩大疆飞机被抓了，学生在百度贴吧里说，学校先是在学校网站上通报了学生被抓的新闻，但是新闻秒撤，不知什么原因。接着又发布了一个新文章（http://bwc.swjtu.edu.cn/Details/734），说让无人机机主注意四川省的规定，最后写到： 在成都无人机如何规范飞行？ A.无人机如何真正做到规范飞行？ 无人机运营企业或者无人机驾驶员需先到空军管辖部门申请空域，并加入云系统进行计划申报才可飞行。 目前，作为全国首家无人机运行监管和飞行服务中心-西南无人机飞行服务中心所部署的X云系统可为无人机运营企业和无人机驾驶员提供技术服务，全力保障无人机能够安全无误地飞行。 B.除限飞区域，这些地方还可以飞。 成都附近有两个基地专供无人机飞行，分别为： 1.飞服中心方圆5公里，真高100米以下；2.天府新区方圆10公里，真高150米以下。不过，申报者必须先在西南无人机飞行服务中心完成注册登记。此外，凡是接入X云系统的用户报备计划后，都可在除禁飞区、危险区、限制区、机场净空区域外自由飞行。 司马昭之心，这不仅是昭然若揭了，这实在是吃相难看了。学生玩大疆飞机被拘留，赶紧找学校推销X云，这背后的动机再清楚不过了。 但是，消费者肯定是要为这背后的利益关系买单的。大疆的无人机确实不便宜，如果再装上X云，价格肯定不止高100块钱，多花钱不说，X云这样的东西还侵犯人们的隐私。 真心希望我们的猜测全是假的，但是事实不断地在印证我们的判断。我觉得很有必要说出来，也希望更多的网友能关注X云这家公司，他们可能是成都机场黑飞无人机背后的真凶。
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发表于 2017-4-26 18:16
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