HBX大脚跑完回来电机爆热

laoyoutiao · 发表于 2006-8-13 00:05

烫手无法接触啊，散热片作用有限啊

anjinaaa · 发表于 2006-8-14 19:24

上面说的应该是1：10的，车比较重！

fluke · 发表于 2006-8-14 10:02

我都是直接在草地上跑的哦
一跑就是半个小时
也不是很烫啊
我的是1：20HBX
7.2V锂电池

anjinaaa · 发表于 2006-8-13 22:31

那是功率一定时扭力与速度的转换，要换档的。遥控电车不知道有没有换档的？
现在天气热，我的车也一样，如果跑平路还好点，如果跑草地或者爬坡，要不了2分钟，电机就烫的不行了。
昨天，我就狂跑了草地，还爬了坡。那坡大概有30-45度之间，带花纹的水泥坡，一开始觉得肯定上不去，结果竟然上去了（坡长有3米以上），非常HAPPY！爬了5次，上去2次，有3次因为方向控制不好，一下就窜下来了。后来我一摸电机，我第一次觉得这么烫！

laoyoutiao · 发表于 2006-8-13 22:18

这样说我就明白了。
但是，设计的时候，选用的电机功率为什么不按爬坡的功率来选用？厂家不厚道？

比如汽车，里面的发动机跑平路功率还行，爬坡对发动机就超负荷了，那说不过去吧

咖啡猪 · 发表于 2006-8-13 21:16

专业的讲解,真的很不错!赞扬!

低调车手 · 发表于 2006-8-13 20:40

原帖由 laoyoutiao 于 2006-8-13 18:41 发表

电变并不是很热，呵呵。说明转换效率还是可以的。电变热的话，说明转换效率低下，很多电能成了热能……

正常使用怎么会超过额定工作电流呢？

370电机功率一般在10~20W,当电机在7.2V电压工作时,如果负载电流是3A,那么机机所承受的功率就有21W了, 当在启动时其瞬间电流可能是正常工作的5~10倍,爬坡时工作电流有可能上升至5~7A,这样电机承受的功率就有35~50W.这样电机便处于超载状态. 如果输出效率按60%计算,将有10~20W的电功率由电机以热量的途径散发出来.电机的温度可想而知.

alkkk · 发表于 2006-8-13 18:55

爬坡多了,正常...........

laoyoutiao · 发表于 2006-8-13 18:41

原帖由 audi77 于 2006-8-13 16:30 发表
场效应管内阻过大就会产生更大的热量。

电变并不是很热，呵呵。说明转换效率还是可以的。电变热的话，说明转换效率低下，很多电能成了热能……

原帖由 低调车手 于 2006-8-13 16:32 发表

就是超出了额定的工作电流.

正常使用怎么会超过额定工作电流呢？

低调车手 · 发表于 2006-8-13 16:32

原帖由 laoyoutiao 于 2006-8-13 15:07 发表
什么叫过流啊？
？？

就是超出了额定的工作电流.

audi77 · 发表于 2006-8-13 16:30

场效应管内阻过大就会产生更大的热量。

laoyoutiao · 发表于 2006-8-13 15:07

什么叫过流啊？
？？

咖啡猪 · 发表于 2006-8-13 14:54

正常的很!过流运转当然热的!

laoyoutiao · 发表于 2006-8-13 12:21

跑了2组电池就发烫了。

低调车手 · 发表于 2006-8-13 11:33

原帖由 laoyoutiao 于 2006-8-13 00:05 发表
烫手无法接触啊，散热片作用有限啊

模型电机发热高一直以来就是模型界中的一个棘手的问题,加装散热片可以辅助散热,效率在20%~30%左右.
衡量一个电机的性能有几个方面,一.电能效率:一般在40%~70%,其余的电能被转化为热能,所以大功率电机工作温度比较高. 二. 电机在高温下是否失速. 如果电机在高温下不失速,那么你不用去怀疑电机的性能. 三. 使用寿命.通常模型电机都工作在高负荷或超负荷状态, 所以其寿命也受到一定的影响.一般在几小时到几十小时,能上百小时的就很难得了,当然价格也不菲!!轨道四驱车有时候跑一圈回来电机也着不多要退休了.

小头爸爸 · 发表于 2006-8-13 03:15

你跑了几组电池？？？

HBX大脚跑完回来电机爆热

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