本帖最后由 frr 于 2016-12-27 20:44 编辑
前段一直為了NX4的震動問題發愁，因為新機安裝重頭到尾都覺得自己是用心調試的。機械震動控制方面一直都很有信心。飛機飛起來磨合時還沒有發現什麼異常，就是到了第二次飛就發現飛機飛起來左抽右抽的，很不穩定。也很難飛。多次都差點炸了。開頭還以為是轉速不夠。後來發現不是。用藍牙連接VBAR看了下實時震動，高到爆了。中油以上起飛震動值達到了三千多，最高四千多都有過。後來試過檢查飛機的機械位。心裏還是很糾結要不要拆機一個一個的檢查。但是心裏又懶犯了上來，一直說服自己說飛機是新裝的，而且細節自己也很留意，包括離合杯等安裝。唯一發現的就是尾傳動轉動時有點卡鈍感，這是因為尾管插得太入太緊，令到傳動軸有了點別扭的力頂著傘齒和對轉軸的點磨蹭了。就是下面圖的紅圈位。
後來把尾管退出了一點點。現在手動轉槳頭傳動各方面都順滑了正常了。以為震動也是這樣產生的。但是後來測試不然。完全沒有體現在陀螺震動值的下降表現，仍然高到三千多。拆槳折視頻也見到震動值上去了後十字盤的舵機抖舵利害。震動值在一千多範圍內舵機表現正常。後來也試過加3M雙面膠加厚墊下陀螺希望能有減震效果。但結還同樣失望。VBAR直接抽了。直到在重新懷疑機械部份的震動，想拆下大盤齒來測試發動機震動時，聽了模友的提醒，用紥帶把陀螺紥住。會有很好防震效果。立馬今天就試了。果然出奇的好。震動值直降一千多。飛機飛起來也穩穩的。有電直的手感了。看下平板的震動顯示，包括了降落觸地時的震動在內。最大震動值才2300。飛起來只有一千多。油機來說這震動值算正常了。雖然不知道別人的震動值有多少。所以得到解決。心裏開心的所以再次感謝模友的提醒。發貼分享下這個油機震動防震的簡單而效果明顯的方法。其實說這麼多是想說明的飛機本身是沒問題的，震動是不大的，但是通過傳遞低頻震動影響了VBAR。低頻震動對VBAR或者一些陀螺來說是硬傷。像地震一樣，我是想用同樣設備的模友遇到同樣情況的可以得到解決。
使用紥帶前的震動值：
使用紥帶後的震動值，包括降落觸地時產生的最大震動在內，實時只有一千多點：
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发表于 2016-12-27 19:56
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自己搞的机，雷虎39，大众380大桨，500尾波，飞越450旋翼头。。。。
