对余旭飞行事故的几点疑问

NO4LY · 发表于 2016-11-17 20:37

从长机失控到收到跳伞指令，这期间僚机在做什么？
僚机难道没有机动至安全距离的时间？
双机绕轴滚转训练在2000m左右高空，弹射弃机时没有几秒钟时间确认是否僚机太近？

yangjia · 发表于 2016-11-26 13:55

helicopter88 发表于 2016-11-25 01:30
要不说中国没有人权，美国的飞行员哪怕是飞机出现的问题有一点可能威胁到自己的生命，都毫不犹豫的跳伞， ...

也不能这么绝对，想想我们国家的空军一路过来，自己模仿也好自己创新也好，缺少的是经验，飞行途中出现问题，如果能救下飞机，或者保存重要部件的残骸，那对以后的研发和同类型的飞机是很大的贡献，空军对跳伞有具体规定的。但是我们飞行员的目的是尽量保住飞机，给问题的排查丢下样本，也是为同机型的飞行员减少故障率，飞行员努力救机错过机会，最后只好和自己赌一把了。也是不容易，我认为因该算英雄之举

helicopter88 · 发表于 2016-11-25 01:30

yangjia 发表于 2016-11-17 21:40
我们的飞行员敬业程度是世界最高的，不是说有故障无法排除就立马跳伞，想想以前牺牲的飞行员，错过了多少跳 ...

要不说中国没有人权，美国的飞行员哪怕是飞机出现的问题有一点可能威胁到自己的生命，都毫不犹豫的跳伞，即便飞机造价极其高昂。对于那些有提倡所谓献身精神的人，我只想说呵呵。人命都没了还扯啥，什么都没命贵，对于那些为了挽救国家财产而牺牲的飞行员，我一点都不觉得伟大，只觉得他们死的毫无意义可言，是整个国家悲哀。

依波 · 发表于 2016-11-23 17:38

电影里飞行员都尽量把飞机坠毁在人群稀少的地方，造成飞行员失去弹射的最佳时机

NO4LY · 发表于 2016-11-22 19:23

260Y2C 发表于 2016-11-22 13:10
坠飞机事故是高度机密的！只有内部年终总结。你怎么知道的？一定要追查是“谁”向你泄的密！
以 ...

这位朋友在发言之前能不能先用脑子想好再说。我引用的是网上公开信息，不是什么机密。据我所知飞行员是按塔台指令弃机的，请问他们对话时不需要几秒钟吗？而且僚机也能听清楚的。发言前先思考

OK

260Y2C · 发表于 2016-11-22 13:10

NO4LY 发表于 2016-11-21 12:10
2016年1月到11月初，全军共坠毁飞机10架，其中海航一架歼10A，一架歼11BH，两架歼15。空军一架歼10S，两架 ...

坠飞机事故是高度机密的！只有内部年终总结。你怎么知道的？一定要追查是“谁”向你泄的密！

以色列空军是世界第一，他的坠机与起飞架次比是世界最低的。

龙腾四海1113 · 发表于 2016-11-22 12:59

260Y2C 发表于 2016-11-20 21:11
空军每年“一等事故”多了，“二等事故”以上的20左右起，那一起不总结？你只看到了“公众人物”飞行员的 ...

说的太好了，这个帖子的楼主根本没经理过什么突法事件，那种关键的时间点上，只能听天由命

NO4LY · 发表于 2016-11-21 12:10

2016年1月到11月初，全军共坠毁飞机10架，其中海航一架歼10A，一架歼11BH，两架歼15。空军一架歼10S，两架歼10A，一架歼轰7A。航校一架教8。陆军一架米171。共计牺牲飞行员7人，海军2人，空军1人，航校2人，陆军2人。
余旭的牺牲，全社会应该明白一个道理：不要与军人攀比待遇！也不要把退役军人的正当诉求当成围攻！因为军人把生命交给了祖国，即使一些现役军人没有流血牺牲，即使没有经历战争，即使许多军人安然退役，但是他们毕竟走过了随时面临捐躯的可能，和平与发展是军人甘于奉献，无私镇守的成果。
向千千万万（现役、退役、离退休）的军人致敬！

sdxgy · 发表于 2016-11-21 09:05

一瞬间

260Y2C · 发表于 2016-11-20 21:11

NO4LY 发表于 2016-11-17 23:28
认真总结教训，英雄才不会白死

空军每年“一等事故”多了，“二等事故”以上的20左右起，那一起不总结？你只看到了“公众人物”飞行员的牺牲，不知道那些“默默”死去的“蓝天娇子”。飞机有故障，不经请示就可以跳伞，飞机才几个钱？我遇过一年跳两架飞机的飞行员。你“瞎操心”帮分析原因，有那考虑的时间飞行员都跳出来了，就不会有“一等事故”了。

NO4LY · 发表于 2016-11-19 12:22

对了，今天是头七啊

NO4LY · 发表于 2016-11-19 12:20

本帖最后由 NO4LY 于 2016-11-19 12:29 编辑

过一会到崇庆体育场去给女英雄献花，然后化悲痛为力量，继续咱们的飞行事业

行空者 · 发表于 2016-11-18 23:26

本帖最后由行空者于 2016-11-18 23:38 编辑

是撞到自己飞机垂尾跟撞到另外一架飞机后部的副翼，谁的概率高？你看人家玩航空，大大方方的，是该怎样就怎样，我们呢，绕个八字还搞得漫天神佛。就以普通航模爱好者，为什么要练技术，保安全，就是陪不起，还有花费方面要自己掏。

ruifbi007 · 发表于 2016-11-18 22:52

这得军方才能说得清

yuuki · 发表于 2016-11-18 21:21

表演队就应该是专业表演队，而不用战备值班，空军有的领导脑壳进水于是把81表演队也改成作战单位，飞行员轮换。这一改，81的水平掉下去一截，人员轮换太快，现在基本的编队都飞不好了。各国飞行表演队都是飞过几千小时训练时间经验丰富的中校级别，而几个女飞是2005年才进大学，2009年才分配到部队的菜鸟，2012年才歼10放单飞没两年就进表演队了

两个座椅都成功弹射了。闯祸机飞在上方，但弹射座椅稳定性设计有问题，弹射座椅重心后移，造成弹射座椅向后翻滚撞到后面僚机的尾部副翼