新型电池放电功率1000W

houerlovett · 发表于 2006-7-20 11:09

昨天看科技新闻，中科院自主研发的汽车用LI电，硬盘一半那么大，放电功率1000W，是普通手机电池的1000倍
原理：现在用的LI点，用LI做正极，石墨做负极，但是由于材料结构性局限，石墨的碳结构很不稳定，当放电电流过大时碳结构会破裂，造成电池损坏
而新研制的新型电池的负极，采用高温高压处理过后的白糖做材料，白糖经高温高压处理后会呈现黑色粉末状，切分子结构为蜂窝状，切有很多半个纳米大的小孔，可以容纳更多的LI离子，切结构紧密稳定性高
目前用在电驱动汽车上已正常形式20W公里
汽车能源最大难题被中国人攻破了，中国人就是NB，期待早日用到模型上
朋友们，谁有路的赶快搞点出来卖啊~~~我第一个买！！！！！

陆虎 · 发表于 2006-7-21 15:40

1000W是瞬间还是持续?

stccs111 · 发表于 2006-7-21 15:15

原帖由 傻乎乎的猫 于 2006-7-21 12:57 发表
科普作假的多了去了

何况做新闻的那帮人无知得很

这年头没什么新科技可以让人激动的了,要么炒炒概念,要么都TM作假,偏偏看得太明白,想被骗一回都不行,这才悲哀!!!

houerlovett · 发表于 2006-7-21 13:22

原帖由 hyc555 于 2006-7-21 12:51 发表
1000W啊那不得飞半个月才下来吗? 想累死我啊

1000W 是输出功率，不是容量

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-7-21 12:57

科普作假的多了去了

何况做新闻的那帮人无知得很

hyc555 · 发表于 2006-7-21 12:51

1000W啊那不得飞半个月才下来吗? 想累死我啊

houerlovett · 发表于 2006-7-21 12:39

原帖由 water 于 2006-7-20 14:10 发表
我了解过这个电池,
和现在的锂聚合物比较,性能很1般的.
电池的几个因素:
1,容量密度,只有LIPO的70%
2,功率密度,只有功率锂离子的60% LIPO的40%不足
3,寿命,比简易LIPO长2倍
4,使用环境,相对来说比LIPO耐过充 ...

不同意你的说法，人家中科院刚研究出来的东西就被你知道了？？国家机密部分也太腐败了。。。
更何况人家只是说替换石墨，又没说材料上一定是锂离子的，你是从哪了解来的？？
科普新闻不同于ZZ新闻会做假，这种新闻作假也没意义，而且处于实验阶段，都是全封闭的，怎么会有可能技术外流？？？:em22:

water · 发表于 2006-7-20 20:18

原帖由精武于 2006-7-20 18:56 发表

版主的意思是锂离子电池可以大功率放电？比聚合物还要大吗？

我不是斑竹呀.
锂离子现在没有人研究了,能力就在这里了,现在能在3.6平台放电,到达6C的也只有锂离子了.
聚合物的现在研究的多,当然技术是比较快的.不过3.7放电平台能到4C的还没有见过.
有传言说德国和TCL在开发3.7放电平台的10C的锂聚合物,只要这个消息证明了,那么电池的技术又上台阶了.
不亚于有刷转无刷.
离子电池最后能力也就是和NIMH1样了,毕竟电解液都是KOH.

精武 · 发表于 2006-7-20 18:56

原帖由 water 于 2006-7-20 18:02 发表
锂离子电池电池没有高分子隔板,做大功率放电肯定不错.只是功率重量比不好 ...

版主的意思是锂离子电池可以大功率放电？比聚合物还要大吗？

water · 发表于 2006-7-20 18:02

价格便宜主要原因是这个东西可以中国生产,说是白糖,到生产的时候就什么都可以了,毕竟是石墨而已,前景不错的.LIPO最头痛的隔膜中国全部是进口的,而且极板也不便宜.
锂离子电池我最看好了,毕竟以后取代NIMH的最理想产物.
最近在研究的软包装锂离子电池样子就和锂聚合物电池1个样子.
锂离子电池电池没有高分子隔板,做大功率放电肯定不错.只是功率重量比不好

精武 · 发表于 2006-7-20 17:28

原帖由 stccs111 于 2006-7-20 16:41 发表
手机使用的时候1W不等于手机电池的"放电功率"只能1W,这样比出个1000倍就是偷换概念,所谓电视上科普节目和垃圾广告最惯用的手法.

你也没说“最大”放电功率呀。比如人走路时速一般5公里，但不等于只能走到5公里，某些情况下也可以走的更快哦。（比如竞走比赛）

搞不懂为什么这种电池价格会便宜。:em22:
正极都是锂材料，负极用的白糖怎么着也应该比石墨贵吧？国际市场的糖价可又涨了。
所谓“钠米技术” 也是不便宜的东西，记得某科学家说过：钠米技术真正能商品化还要等4－5年。目前所谓纳米洗衣机，纳米磁疗什么的都是炒做概念。“垃圾广告最惯用的手法”

如果从化学电池上找不到技术突破口，不如从物理上想想办法。个人认为超级电容可能不失为一个发展方向。不知道哪位XD有研究？

小布丁 · 发表于 2006-7-20 17:23

锂离子15C啊. 是不是真的?

stccs111 · 发表于 2006-7-20 16:43

是广州那家厂出的锂离子吗?听说15C持续放电.
其实锂聚也差不多了,期待锂金属二次电次成熟.

stccs111 · 发表于 2006-7-20 16:41

手机使用的时候1W不等于手机电池的"放电功率"只能1W,这样比出个1000倍就是偷换概念,所谓电视上科普节目和垃圾广告最惯用的手法.

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-7-20 16:24

原帖由 houerlovett 于 2006-7-20 13:13 发表
顺便问个问题，2208电机8040桨标准测试最大电流是11A ，我的电池是12C 800MAH
用最大油门飞会不会有问题？？？如何安全使用？

11A？那是11V的数据吧。
如果跑这么大电流的时候电压还有11V那就神了

陆虎 · 发表于 2006-7-20 16:23

给我提供电池的人告诉我短路电流可以达到300A，可知道其内阻有多小？
放电可以去到50C，暂时手上无大无刷，有待测试。。。

[ 本帖最后由陆虎于 2006-7-20 16:33 编辑 ]

water · 发表于 2006-7-20 16:16

新鲜哦,锂离子电池呀???
2814是打算用NIMH的呀,电流可不小,小心点哦,要35A到40A的.

陆虎 · 发表于 2006-7-20 16:12

原帖由 water 于 2006-7-20 14:10 发表
我了解过这个电池,
和现在的锂聚合物比较,性能很1般的.
电池的几个因素:
1,容量密度,只有LIPO的70%
2,功率密度,只有功率锂离子的60% LIPO的40%不足
3,寿命,比简易LIPO长2倍
4,使用环境,相对来说比LIPO耐过充 ...

你说的电池和下面这个有点相似，我打算用他来驱动你的2814无刷

精武 · 发表于 2006-7-20 15:18

手机锂电一般工作电压4V，通话时电流约300mA。如此算来也就是1瓦多一点输出。（发射功率2W但是脉冲）

除了燃料电池,或者核电池这两个外，至少还有第三个“超级电容”
所谓“不允许电动汽车上路”也不是那么绝对的。实际上超级电容公交车已经在很多城市上路运营了。

http://it.sohu.com/20040721/n221117943.shtml
例如“提起无轨电车，大家都会联想到车顶上两根长长的“小辫子”，19日上午，全国首座超级电容公交车快速充电站实验系统在上海张江高科技园区落成，人们试乘了一辆“剪掉辫子”的无轨电车——超级电容公交车。

　　这个实验系统分为电容蓄能变频驱动电车和快速充电景观候车站两个部分，电容公交车利用超级电容器储能，路过充电候车站时按照200安培的电流强度进行3至5分钟的快速充电，在车内冷暖空调开启的条件下，可以持续行驶3至5千米，最高速度达到每小时44千米。

　　这一系统是国内首创，已经达到国际领先水平。它以电力为能源，没有汽车尾气排放污染，与有轨和其它无轨电车相比，没有地面轨道和空中触线网，有利于净化城市空间，提高电车的机动灵活性。与原有的电瓶储电方式相比，电容器储电还解决了电瓶污染问题。

　　超级电容公交车使用全数字矢量交流变频高速技术，开发了智能化电脑控制系统，安装了高电压超大容量的电容器组，改变了国内无轨电车延用传统直流高速技术的历史。车辆在制动时会造成牵引能量浪费，电容公交车利用交流调速技术和超级电容器的组合，能量的回收率最高可达牵引能量的40％以上。

　　超级电容公交车项目由上海市科学技术委员会组织并立项，上海市城市交通管理局、上海巴士电车有限公司、上海奥威科技开发有限公司、上海交大神舟汽车设计开发有限公司等单位根据产需结合的原则，共同完成了这一城市公交的科研项目。

　　目前，上海市有关单位正在抓紧研究示范运行系统的方案，今年底上海市民有望坐上这种没有“小辫子”的无轨电车。”

位于上海张江高科技园区的超级电容电车景观候车站

位于上海新国际博览中心的超级电容公交车快速智能充电站系统

位于上海磁浮列车龙阳路站的超级电容公交车快速智能充电站系统

bl · 发表于 2006-7-20 15:13

中国是最适合发展电动汽车的,但是中国是不允许电动汽车上路的.所以这个电池也是空中楼阁.
???
不知旅游区里的电瓶车算不算电动汽车?

新型电池放电功率1000W

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