视频：30Kg铁杠铃初步起飞离地，尾桨还差点力。

caosix2 · 发表于 2016-8-6 23:07

本帖最后由 caosix2 于 2016-8-6 23:09 编辑

100%一个人做设计。部分亲自操刀加工，当然也有外委加工。
使用业余时间所以进度比较缓慢，但是：好处是成本低=价格便宜。.
工作时间要用来赚外汇上周五俺最好成绩：58秒 10万5千日元。
.
可参看—“90级(700)汽油直升机(彻底解决干扰)2016最终版:电控系统图。

”第二楼。

算起来这个直升机磨难了快两年了——眼下基本成型了

。
其中：免费公开了两个本来可以申请的专利：(发电的专利仍然保留)
【一是】：可调尾系统，【二是】：钢片弹簧侧式桨套。
可参看—“懒得申请专利：俺的【可调尾波箱】、【带振摆钢片弹簧侧式桨套】

...2”
7月31号：带载荷 30Kg 试飞发现：尾桨明显太小。于是换大的

。

8月06号：带载荷 30Kg 再次试飞：尾桨力量还是有一点欠缺。看录像。
[flash]http://www.tudou.com/v/olIlafmkFKE/dW5pb25faWQ9MTAzMjA2XzEwMDAwMV8wMl8wMQ==.html[/media]

JamesDowson · 发表于 2016-11-22 20:55

caosix2 发表于 2016-11-22 17:10
2016-11-22 最新进展 —— 重要改进：
内丝M3横杆头：改为外丝M6横杆头：增强主旋翼安全性，
主旋翼桨 ...

高手高手！

话说最近我兴趣慢慢转移了，开始折腾老相机。

caosix2 · 发表于 2016-11-22 17:10

JamesDowson 发表于 2016-8-12 23:13
楼主才真正不愧对于玩家二字！

2016-11-22 最新进展 —— 重要改进：
内丝M3横杆头：改为外丝M6横杆头：增强主旋翼安全性，
主旋翼桨夹横杆的 M3关节轴承：改为M4关节轴承(同上)，
—————————————————————————

彻底按照４缸发动机的造型，重新做了左右侧板，并且
充分考虑了各个单元孔位，且把前置双喷药泵2x80瓦集成；
可以说是完美及了。机载发电机提供 200瓦持续电力。

。
对于不喷药的使用者，这些固定孔可以固定其它用户设备。

。

mhplcc · 发表于 2016-9-27 22:05

后来飞了没？

312102456 · 发表于 2016-9-19 17:39

caosix2 发表于 2016-9-18 22:45
俺这个是水冷的，看你传感器安装在什么位置：

嗯水冷温度确实控制的不错，你用的是哪个品牌的水冷发动机？效率怎么样，用了这么久常见的问题都有哪些呢？

caosix2 · 发表于 2016-9-18 22:45

312102456 发表于 2016-9-18 08:57
你飞完之后，缸头的温度一般到多少度？

俺这个是水冷的，看你传感器安装在什么位置：

如果传感器安装在排气口旁边的气缸散热片上：
——那么温度不会超过 140度—— 。。

如果传感器安装在气缸体上，那么温度只有90度。

312102456 · 发表于 2016-9-18 08:57

你飞完之后，缸头的温度一般到多少度？

caosix2 · 发表于 2016-9-16 20:11

射鸡大湿发表于 2016-8-11 10:49
能达到30kg的载重，发动机不知有多大马力？

六桨尾系统，今天组装完毕。

明天 9月17号再次试飞。。。

到时候：再额外绑上 12.4Kg 钢板。
看飞机载荷42.4Kg能否离地。。。

caosix2 · 发表于 2016-9-12 21:34

312102456 发表于 2016-9-12 09:09
那你的油直机现在用的是什么飞控？有没有试过用陀螺仪+遥控器混控这种方式来操作过？

此时此刻就是安装的 G31 三轴陀螺仪试飞。
G31 有震动数据事后分析功能，且锁尾尚可。。
等本周末这次试飞结果出炉，G31 就可以拆下了。

本周试飞将直接增加 12.4Kg 载荷，意思是总载荷42Kg
今天已经切割好一块18毫米厚的钢板打算捆绑在机腹。
因为场地原因：不敢飞高，考虑到地面效应所以增加载荷。

312102456 · 发表于 2016-9-12 09:09

caosix2 发表于 2016-9-8 14:46
其实这不会有太多的手感差异。。四片桨转动惯性肯定更大一些，定速器
启用情况下，升力 ...

那你的油直机现在用的是什么飞控？有没有试过用陀螺仪+遥控器混控这种方式来操作过？

caosix2 · 发表于 2016-9-8 14:46

312102456 发表于 2016-9-8 14:08
就你飞过的这么多油动飞机里面，2旋翼的和4旋翼的你觉得哪个飞的手感会好些呢？具体有什么区别吗？

其实这不会有太多的手感差异。。四片桨转动惯性肯定更大一些，定速器
启用情况下，升力方向螺距更敏感、飞机
会一下子蹦起来，害得俺急忙收了点螺距。

在大桨长度给定、但宽度比较窄的情况下，
为了提高总升力，采用四片桨是最佳选择。

312102456 · 发表于 2016-9-8 14:08

caosix2 发表于 2016-9-8 13:58
发动机是西安 DLA232 的水冷型。
大桨设计转速 1200 RPM（翼尖0.5马赫）

就你飞过的这么多油动飞机里面，2旋翼的和4旋翼的你觉得哪个飞的手感会好些呢？具体有什么区别吗？

caosix2 · 发表于 2016-9-8 13:58

本帖最后由 caosix2 于 2016-9-8 14:00 编辑

312102456 发表于 2016-9-8 13:42
求教发动机型号，和大桨主转速，学习学习，能提供3D图学习就最好了

发动机是西安 DLA232 的水冷型。
大桨设计转速 1200 RPM（翼尖0.5马赫）

虽然发动机的安装方式：无法申请专利，
但是：电启动与发电部分是有专利的。
【[实用新型] 航模无人机的发电与启动合一机载启动装置- [url=]CN201420473588.8[/url] 有效专利】
所以请见谅没有3D图。俺做设计都只用简易红线图。
【如32楼所示】那种简易红线图，也能做出产品。