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X3 皮带松紧

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楼主
发表于 2015-9-7 11:11 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
今天上午出去飞了一把,飞到大概10电的时候,忽然飞机来了个360自旋,还好飞机处于正飞模式且360度自旋后就正常了。由于速度太快且太突然,已经记不得是顺时针还是逆时针自旋了。机器装的是MB,从来没出过状况,所以比较怀疑是机械问题。

于是就不敢飞了,回到家一看,感觉皮带有点松。具体表现为:用手抓住尾桨,然后扳动大桨,稍稍用力,就能看到尾轴上开始跳齿。

请教,这个皮带松紧到底改怎么确定呢?我这个皮带是不是太松了呢?另外,这条皮带确实也的比较久了。

感谢。

欢迎继续阅读楼主其他信息

33
发表于 2015-9-9 10:29 | 只看该作者
mmxymm 发表于 2015-9-9 09:50
皮带已经到了,这次用力装上,感觉果然转动大浆紧了不少。用力拨动大桨也只能转动6圈左右,你的怎么样呢 ...

我没有x3  不飞450很久了
32
 楼主| 发表于 2015-9-9 09:50 | 只看该作者
远来一观 发表于 2015-9-9 09:05
楼主的 肯定是皮带过松了;

松:传动阻力稍小,容易跳齿,部分磨损大也容易啃掉皮带齿;

皮带已经到了,这次用力装上,感觉果然转动大浆紧了不少。用力拨动大桨也只能转动6圈左右,你的怎么样呢?

31
发表于 2015-9-9 09:05 | 只看该作者
楼主的 肯定是皮带过松了;

松:传动阻力稍小,容易跳齿,部分磨损大也容易啃掉皮带齿;
紧:传动阻力很大,平均磨损较快;

根据飞行阶段的不同,最适应的皮带紧度也不同,如果是悬停 肯定是偏松的好点,前提是抖螺距尾巴一根棍的基础上在放松,直到试飞跑尾,这样一个过程楼主就知道自己用多紧了;

过早的用紧皮带,会明显的降低直机的续航时间,初期续航对新手来说还是很重要的;
30
发表于 2015-9-9 08:46 | 只看该作者
不用太紧就行。
29
发表于 2015-9-8 17:41 | 只看该作者
学习
28
发表于 2015-9-8 16:36 | 只看该作者
用手转尾桨,能带动电机而皮带不跳齿就可以,个人经验
27
发表于 2015-9-8 12:45 | 只看该作者
mmxymm 发表于 2015-9-8 12:02
非常感谢指导!等新皮带到了我换上去就按你的方法来。另外问问看,一般皮带到什么程度时要换了啊?

这个分飞3D和不飞3D两种。飞3D,400个起来应该换了。不飞3D,1000个起落吧。这只是我的感觉,不一定正确。如果做事认真仔细,可以200个起落后,用放大镜检查皮带边沿和两面有没有细微裂纹,有就要及时更换。

26
 楼主| 发表于 2015-9-8 12:02 | 只看该作者
痴迷不悟 发表于 2015-9-8 10:44
用一字螺丝批(注意有一点宽度,不能用接近刀刃的)用力按皮带,皮带按下去的距离为齿轮直径的1/2即为 ...

非常感谢指导!等新皮带到了我换上去就按你的方法来。另外问问看,一般皮带到什么程度时要换了啊?

25
发表于 2015-9-8 12:00 | 只看该作者
这个只能靠你经验了,说不清楚
24
发表于 2015-9-8 11:08 | 只看该作者



用一字螺丝批(注意有一点宽度,不能用接近刀刃的)用力按皮带,皮带按下去的距离为齿轮直径的1/2即为合适,着力点为距齿轮中心13-16mm的地方,一般也即尾部或尾前座能看到皮带的地方。用的力度,如果量化,一般为800g左右。其实不必讲究量化的力度,用力按的时候就明白,按到底之后,你再用力也按不下去了,除非着力点再远离齿轮中心,但这是不允许的,因为规定了13-16mm。


必须清楚,皮带太松当然不行,如果一手握住尾桨,一手旋转主轴,皮带跳齿,那是绝对不可以的。如果太紧,比如上述方法只能按下去1-2mm,就是太紧了。太紧的坏处一是皮带容易断,二是费电,续航时间短,意味着电流大,电调和电机发热更严重。




上述方法,转动大桨,在惯性作用下,至少应该还能转8圈。很用力转,松手后只能转4-5圈,那绝对是太紧了。


23
发表于 2015-9-8 10:44 | 只看该作者
本帖最后由 痴迷不悟 于 2015-9-8 11:07 编辑



用一字螺丝批(注意有一点宽度,不能用接近刀刃的)用力按皮带,皮带按下去的距离为齿轮直径的1/2即为合适,着力点为距齿轮中心13-16mm的地方,一般也即尾部或尾前座能看到皮带的地方。用的力度,如果量化,一般为800g左右。其实不必讲究量化的力度,用力按的时候就明白,按到底之后,你再用力也按不下去了,除非着力点再远离齿轮中心,但这是不允许的,因为规定了13-16mm。

必须清楚,皮带太松当然不行,如果一手握住尾桨,一手旋转主轴,皮带跳齿,那是绝对不可以的。如果太紧,比如上述方法只能按下去1-2mm,就是太紧了。太紧的坏处一是皮带容易断,二是费电,续航时间短,意味着电流大,电调和电机发热更严重。


上述方法,转动大桨,在惯性作用下,至少应该还能转8圈。很用力转,松手后只能转4-5圈,那绝对是太紧了。



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发表于 2015-9-8 09:22 | 只看该作者
皮传的就是皮带的松紧度难把握
21
发表于 2015-9-8 06:58 | 只看该作者

20
 楼主| 发表于 2015-9-8 00:18 | 只看该作者

是啊  所以看起来比较难掌握哪个度。

19
发表于 2015-9-7 20:58 | 只看该作者
太紧容易断
18
 楼主| 发表于 2015-9-7 19:21 | 只看该作者
zhaorenxie 发表于 2015-9-7 19:02
我的方法:尾管座松开后,用手拿着尾管向下吊着带着电池的机身,同时把尾管座螺丝拧紧,这样感觉松紧正好~
...

这个是新招啊 貌似从没见过
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17
发表于 2015-9-7 19:02 | 只看该作者
我的方法:尾管座松开后,用手拿着尾管向下吊着带着电池的机身,同时把尾管座螺丝拧紧,这样感觉松紧正好~
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 楼主| 发表于 2015-9-7 18:52 | 只看该作者
cst 发表于 2015-9-7 16:27
暴力飞行一定要拉紧皮带,皮带有弹性,拉紧就看可以了。拉紧后皮带磨损比较快,所以要多备几条。可以考虑用 ...

tb了一下好像x3没看到啊
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15
发表于 2015-9-7 18:52 | 只看该作者
自己感受试一下吧,飞的时候不跳齿,愈松愈好。
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