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潜水很久,第一次发帖,飞机失事了,都烧成灰了。

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发表于 2015-3-15 23:45 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
发下飞机配置吧:
机架:H4 680 (报废)
电机:X4110S  (报废)
飞控:DJI NAZA LITE + GPS  (报废)
电调:乐天40A  (报废)
桨:1555折叠  (报废)
图传:600mw  (报废)
OSD:非凡OSD-N2  (报废)
云台:杂牌 (报废)
相机:杂牌 (报废)
接收机:RX1002 (报废)
个别小配件: (报废)
电池:6s 12500mah  杂牌,就是电池起火导致的  (报废)

基本上只有一个电机还是好的,其他全部烧成灰了。
还好只是砸到花花草草,落到人群中还得了啊。。
初步计算损失:4500+


问题情况:
晚上19点左右起飞的,前几分钟都很稳定,后面就上升到600米左右,也看不清飞机了,
就准备下降,下降我就选择手动模式,下降到300米左右,我又加速,油门100%,还是手动模式
就在这个时候出问题了,飞机严重倾斜,我马上切换到GPS模式,油门50%,结果飞机无反应,
眼看着DVR显示下降速度36米每秒,最后重重的摔下来,飞机落到对面墙里去了,等我们到墙里面的时候,
已经全部烧成灰了。


飞控引起的问题应该很少吧,
我怀疑是在我手动模式加速的时候 把桨弄断了或者射浆了。
也请大家帮忙分析下问题原因,下次飞行的时候,也好注意问题了。


图片:







DVR录像截图:
(GPS模式 正常上升)



(手动模式 正常下降)



(手动模式 正常下降)



(手动模式 急加速 油门100% 有上升)



(然后突然下降,马上切换GPS模式,依然无效,下降速度36米每秒,大概是130码每小时的速度)



(最后的画面)





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来自 108楼
 楼主| 发表于 2015-3-15 23:56 | 只看该作者
本帖最后由 na45535 于 2015-3-17 11:36 编辑

感谢大家的回复和建议,目前我已经大概知道问题原因了,
手动模式下降速度过快,然后急加速油门100%,我总结如下两条:
第一:导致桨过载,然后断裂或者脱落。
第二:电调过载,然后无动力输出,所以电压无负载。

我玩固定翼已经四年多了,四轴只有半年时间了,看来还得多向大家学习。

(很多人问我为什么要急加速,我说下吧,我以前每次飞行都是GPS模式,极限的上升速度只有5M/s,我只是想测试下在手动模式上升速度会不会有变化,以前上升到2300米穿云,大概要6分钟的时间)
(又有人问我为什么要晚上飞行,那是因为下午刚拿到A9充电器,想测试下充电器,所以晚上飞一下把电耗完,然后试试充电器)

新四轴已经在路上,配置不变,
下面带来几张四轴穿云的视频截图,以作留恋:











来自 107楼
 楼主| 发表于 2015-3-16 17:38 | 只看该作者

OSD显示的数据,2分钟左右的时候失控
(失控的时候油门是100%,怎么电压反而上升,没有耗电,难道是飞控停止了?)

106
发表于 2015-6-15 17:54 | 只看该作者



你这样的操作就像好似两辆汽车迎面相撞的效果,电机、电调、电池、桨、机架会承受巨大的考验,无意是暴力飞中的暴力飞,绝不可取!
LZ飞机配置还不错、比较合理,配这么大的电池能飞多久?

105
发表于 2015-3-19 19:44 | 只看该作者
可能是飞控的问题,你什么电池摔破了都得起火,要么动力问题,要么飞控问题,
104
发表于 2015-3-19 16:52 | 只看该作者
都能穿云了续航好强大
103
发表于 2015-3-19 16:29 | 只看该作者
慢点搞撒····哈哈·
102
发表于 2015-3-19 15:45 | 只看该作者
辛辛苦苦几十年,一炸回到解放前
101
发表于 2015-3-19 13:55 | 只看该作者
都穿云了,危险啊。飞行是一件严肃的事,忽以儿戏对待。

100
发表于 2015-3-19 11:43 | 只看该作者
这才叫  入魔~~~~~~~~入魔了就要 发烧~~~~~~~ 发烧了就要升级 装备~~~~~~
99
发表于 2015-3-19 09:11 | 只看该作者
注意安全噢,
98
发表于 2015-3-19 00:42 | 只看该作者
看完这个帖子,ZF应该全面禁 飞超视距飞行器。 这已经严重危害公共安全了。
这个高度是能死人的。。。。。
97
发表于 2015-3-17 23:27 | 只看该作者
一干二净啊。。。
96
发表于 2015-3-17 18:24 | 只看该作者
还是不要飞这么高吧,危险!!!飞机摔下来,你就是军工电池恐怕都会着火。那么大的冲击力,电池绝对变形,破皮,内部发生短路,然后起火!万幸的是没有碰到人!引以为戒吧。
95
发表于 2015-3-17 17:50 | 只看该作者
楼主这是想让ZF禁 飞吗?600米,可以碰到飞机了。
94
发表于 2015-3-17 17:08 | 只看该作者
  作死的节奏啊。。。。。。
93
发表于 2015-3-17 16:18 | 只看该作者
飞这么高撞到民航怎么办,开什么玩笑啊。
92
发表于 2015-3-17 15:29 | 只看该作者
损失惨重
91
发表于 2015-3-17 15:10 | 只看该作者
安逸 的板。
90
 楼主| 发表于 2015-3-17 10:51 | 只看该作者
zign 发表于 2015-3-16 22:02
首先,你在电池电压22.8的时候冲高是啥意思?这个时候不应该开始考虑返航了么。
第二,在几乎什么都看不 ...

好赢电调的说明,刚才我看了
过负荷保护:
当负载突然变得极大时,电调会切断动力,须油门归零后才可正常操作。当电机和电调失步时,电调会自动尝试重新启动。




89
发表于 2015-3-17 10:47 | 只看该作者
楼主还在想怎么电压升高。   那个升高的状态,应该是你的飞机已经翻覆了。倒过来了。在坠落,你还在加油,那时候没负载,电压肯定会回升点啊。

至于楼主的这种飞行,还是在晚上。只能说不做死就不会死。  何况楼主肯定是个新手。

从一开始切手动下降就是个错误,然后手动下降的时候还基本上全丢了油门。 那样飞机随便就会倾斜就会翻,   一般的我们四轴下降都不超过2m/s  。
还有爬高。楼主就是全油门爬高。你的电池电量也受不住啊 。 何况你倾斜快翻的时候猛拉油门,那样是最容易翻的。

88
发表于 2015-3-17 10:24 | 只看该作者
这下真成灰机了,**节哀
87
发表于 2015-3-17 10:12 | 只看该作者
2分钟左右,要么是射桨,要么是电调已经保护了,失去驱动负载后电压才会马上回升。
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