关于电机电调电池搭配问题？

猪猪123 · 发表于 2015-1-29 12:53

2212，kv1400电机搭30A的电调，能用3s,5200mah,35c的电池吗，电机kv值对经过电调电流有影响吗？是电机参数影响经过电调电流？

风中海豚 · 发表于 2015-2-3 15:51

学习了学习了

猪猪123 · 发表于 2015-1-30 20:42

sabaka 发表于 2015-1-30 17:57
烧电调是你买的电调最大电流小于电机和桨搭配所需要的最大电流，和c数无关

懂了，谢谢！

sabaka · 发表于 2015-1-30 17:57

猪猪123 发表于 2015-1-30 10:30
那不是存在烧电调的危险？

烧电调是你买的电调最大电流小于电机和桨搭配所需要的最大电流，和c数无关

猪猪123 · 发表于 2015-1-30 10:30

sabaka 发表于 2015-1-29 21:09
是的，电池容量和c数越大只代表电池理论可以达到的最大放电电流，但是实际电流看的是电机和桨的搭配 ...

那不是存在烧电调的危险？

joylrwxl · 发表于 2015-1-29 23:55

留点余量好，尤其是电调

sabaka · 发表于 2015-1-29 21:09

猪猪123 发表于 2015-1-29 18:23
流过电调电流是电机和桨决定的，不是电池容量越大和C数越大流过电调的电流就越大？实际流过电调的电流只 ...

是的，电池容量和c数越大只代表电池理论可以达到的最大放电电流，但是实际电流看的是电机和桨的搭配，电池最大电流当然需要超过电机和桨搭配需要的最大电流，最好要有一定余量。

猪猪123 · 发表于 2015-1-29 18:32

御风七海发表于 2015-1-29 16:18
电调A数大小，一般是指最高可通过电流的大小。A数太小，与电机匹配时会发热进入电调保护甚至烧毁电调；太大 ...

是的，我在飞FPV,以前没怎么想过这个问题，最近想提高飞机续航时间，打算换个大点的电池，看中某种电池是3S，5200mah,35C的电池，怕买回来烧电调，所以有上诉问题，实际流过电调的电流只与电机和桨决定，与电池容量，C数无关？电池C数只是代表电池的一种能力？

猪猪123 · 发表于 2015-1-29 18:23

sabaka 发表于 2015-1-29 13:27
2212kv 1400搭配8040的桨电流最大应该在15a左右 8060桨的话电流会大些，但是应该不会超过20a

流过电调电流是电机和桨决定的，不是电池容量越大和C数越大流过电调的电流就越大？实际流过电调的电流只与电机和桨决定？

御风七海 · 发表于 2015-1-29 16:18

本帖最后由御风七海于 2015-1-29 16:22 编辑

电调A数大小，一般是指最高可通过电流的大小。A数太小，与电机匹配时会发热进入电调保护甚至烧毁电调；太大则浪费，因为电调越大个头越大，占据空间，而且价钱越贵。另外看你的配置，应该是飞固定翼或多轴吧，飞固定翼或多轴没有必要用35C的电池。这么大C数的电池很贵，这也是一种浪费。

sabaka · 发表于 2015-1-29 13:27

2212kv 1400搭配8040的桨电流最大应该在15a左右 8060桨的话电流会大些，但是应该不会超过20a

关于电机电调电池搭配问题？

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