MD 塞斯纳 182 飞行视频

rock_yao

xu1288

楼主飞的不错，比我强多了，我没有绕过四圈，就失速炸鸡。用了的是NX3，也是炸鸡。这次也买了悟空1.4米三架，装好两架，也没敢飞。看了楼主视频，感觉有点信心了！

rock_yao

iyingsi 发表于 2014-12-1 14:14
油门逐渐收小，像塞斯纳这种飞机，全关油门都可以飘降下来，失速一定是你拉鸡头太厉害，这也说不上什么窍 ...

谢谢谢谢！我练了好久RC了，等周末实战。

lidongliang0000

小赛我都飞烂了，降落都是小航线后轮着落，毫无压力。

iyingsi

http://xiangce.baidu.com/m/picture/detail/2e2434f0f164c466145f3d7786593b22f3287690

iyingsi

另外可以看看戴氏飞行教程，里面也有详细的讲解降落的操作

iyingsi

rock_yao 发表于 2014-12-1 13:31
谢谢指点！
问题在于，我没有掌握好降落时机，有时要失速，有时又过快。

油门逐渐收小，像塞斯纳这种飞机，全关油门都可以飘降下来，失速一定是你拉鸡头太厉害，这也说不上什么窍门，就是多练，你可以在模拟器上练习，找到正确的下滑角度和速度，凤凰模拟器上不是有专门的降落练习

rock_yao

psbb1983 发表于 2014-11-24 19:41
还得多练

现在分析，可能是油门关的过早，速度慢了，头就掉下来了。

rock_yao

psbb1983 发表于 2014-11-24 19:30
的确！降落技术不行 还跳了几下！下降速率大点速度快点都没事！就是你在快要触地的瞬间大约离地40公分到1 ...

谢谢前辈指点，我们明白了，角度最重要，速度次子。
请教一下，下降过程中，飞机一般保持多少角度下来，油门是多少%？

我是新手，也没有人指导，靠开模拟器来练习，这个cessna已经是第二台了，无数次的失败，无数次的从来，能飞上天，已经是很兴奋的事情，故此来发贴，没有其他意思。


昨天有炸机了，查下来是因为电调过热保护，导致停机。
2216 ，kv1400， 桨配大了，1050的，网上说8060最好。
我之前进行测试，1050桨，拉力有1.2kg， 8060桨，只有800g，

因此决定上1050，由于电调放在182的舱内，没注意散热，导致停机。

飞机修好以后，准备上9060桨，电调装散热器，外露降温。

rock_yao

iyingsi 发表于 2014-11-24 19:15
我可以说么？你所有的降落，下滑的角度都过大，都是三轮同时着地，甚至前轮先着地，正常的前三点起落架降落 ...

谢谢指点！
问题在于，我没有掌握好降落时机，有时要失速，有时又过快。

如您所说，如果平一点滑下来的话，怕滑到跟前，速度不够了，再加油门的话，很勉强。

请教一下前辈：
下降时，油门怎样控制？

白冰8968

慢慢来，多练就会有进步

psbb1983

还得多练

psbb1983

iyingsi 发表于 2014-11-24 19:15
我可以说么？你所有的降落，下滑的角度都过大，都是三轮同时着地，甚至前轮先着地，正常的前三点起落架降落 ...

的确！降落技术不行 还跳了几下！下降速率大点速度快点都没事！就是你在快要触地的瞬间大约离地40公分到1米的位置要把机头拉起大约5度把！同时油门要加起来保持飞机平飞！！在慢慢关油门就好了！！多练习吧！！

iyingsi

我可以说么？你所有的降落，下滑的角度都过大，都是三轮同时着地，甚至前轮先着地，正常的前三点起落架降落都应该是后两轮先着地，然后保持到前轮缓慢着地。多练练降落技术吧。

鸿雁

刚组装起一个，炸的现在没心情玩了都