电池内各片组电压差得离谱！如何起死回生呢？

LegendFly · 发表于 2014-3-30 00:14

本帖最后由 LegendFly 于 2014-4-1 15:09 编辑

如题：3S 5100mah电池，充电后3组电芯的电压分别为：3.79V、3.81V、4.22V，总电压11.8V，因为有一组电芯电压过高，无法再充了。但总电量5100mah的电池，才充了1830mah。

起因：植物牌电池，买回来一直放了3个月左右，因为没有合适的载机，期间没有充电直接用新电池测试了一下电机（不到一分钟）。大前天自制的飘飘完成，遂给新电池充电，共计充了2600左右电压就到12.6V了。直接试飞，飞了20分钟降落。前天又去试飞，还是这块电池，再没有充电，直接试飞。飞了3分钟左右炸机（电池轻微变形，未发现内芯破裂等状况）。今天修理好飘飘后继续试飞，未给电池充电（也就是说新电池只充过一次电），结果10分钟后动力明显下降。回来给一测，其中两组只有2.8V了，因为电芯电压太低，B6都无法充电了。好在以前用的简易充电器还在，抱着试试看的态度，先用简易充电器充了一会儿，然后用B6慢充，充了4个多小时，共充了1830mah，就再充不进去了。一测，有一组电芯电压已经是4.22V了！打算明天早上重新测一下，看电池各组电芯电压有无变化。

现在请教的问题是：
1、三组电芯电压严重不一致，如果拿去飞，会不会加剧损坏电池？
2、平衡充的“放电模式”是不是用来平衡各电芯电压的？放电电流应该设置为多少？
3、平衡充显示3S锂电放电电压为9V，平衡充会把各电芯的电压自动降到各3V么？放电过程中需要人工介入么？

请多指点，谢谢！！！

fengyushu5 · 发表于 2014-4-2 12:55

LegendFly 发表于 2014-4-1 15:04
呵呵，油机的调试飞行什么的也需要许多专业知识和技巧啊，我倒觉得相比起来电的省事一点。

但是油的只要调好了，基本就不怎么费事了，你加点事后油放一年都没事。你电的还要管电池的

LegendFly · 发表于 2014-4-1 15:06

本帖最后由 LegendFly 于 2014-4-1 15:40 编辑

tata816 发表于 2014-4-1 15:02
搞个小针头用手机冲电器对低压冲电！

嗯，谢谢热心指教。因为3片电芯中有2片电压低，另外1片电压高，所以我采取的办法是给该电芯单独放电（模友教的）。具体做法是把该片电芯的两级单独引出（用两根细铜丝，网线里的那种，插入电池平衡端该电芯的两级），连接到BB响上放电。优点是放电平稳，随时可以看到放电电压；缺点是放电电流过小，放电过程太慢。

LegendFly · 发表于 2014-4-1 15:04

fengyushu5 发表于 2014-4-1 11:48
电池真麻烦，我还是玩油的吧

呵呵，油机的调试飞行什么的也需要许多专业知识和技巧啊，我倒觉得相比起来电的省事一点。

LegendFly · 发表于 2014-4-1 15:02

b122350 发表于 2014-4-1 11:30
动力电池娇贵，一般冲到4.2 用到3.7以上。超过这个范围就有可能损害电池。电池得保存电压具体不严格，但准 ...

谢谢您的指教

电池看来还有救呢，呵呵经过4次充放（B6平衡充模式充电，飞航模放电,满充半放），截止昨晚电压差已经有所缩小，分别为3.81V、3.81V、4.20V，而且昨晚总充电量居然可以达到2800mah了。今天早上用BB响单独连接那组电压最高的4.2V电芯，用于放电，到下午2点时将该电芯电压降到4.18V了，降了0.02V，看来还是有效果的。下午下班后再去飞！

tata816 · 发表于 2014-4-1 15:02

搞个小针头用手机冲电器对低压冲电！

fengyushu5 · 发表于 2014-4-1 11:48

b122350 发表于 2014-4-1 11:30
动力电池娇贵，一般冲到4.2 用到3.7以上。超过这个范围就有可能损害电池。电池得保存电压具体不严格，但准 ...

电池真麻烦，我还是玩油的吧

b122350 · 发表于 2014-4-1 11:30

动力电池娇贵，一般冲到4.2 用到3.7以上。超过这个范围就有可能损害电池。电池得保存电压具体不严格，但准寻不空电不满电的原则。一般3.75-4.1的大范围都可以，非要具体的说。三个月到1年3.8最好。三五天经常飞的，可以选择4.0保存，随时补满电就能飞，也防止不充电就飞造成过放。楼主的这块电池估计是没救了，过放时间太长了。我可以讲下次遇到这种情况的解决方法。淘宝有一种平衡电显。有时遇到插头没插稳过放等特殊情况造成的电池严重不平衡就用电显去平衡电池。然后用B6的非平衡模式1A充电到正常范围，改平衡模式到恢复正常。电池电压低到平衡模式无法充电的时候也可以用非平衡模式充电到正常。但没经过平衡的电池不要使用非平衡模式，会严重过冲

LegendFly · 发表于 2014-4-1 11:26

fengyushu5 发表于 2014-4-1 09:57
这个我也不是太清楚，我基本玩油的，电的接触的不多

昨天听了一位模友的意见，正试着给电压过高的那片电池单独放电，行不行，下午就见分晓了

fengyushu5 · 发表于 2014-4-1 09:57

LegendFly 发表于 2014-3-31 11:42
3S放电限定电压是9V，没用过不敢。我是充满后直接去飞，是耗电而非放电

这个我也不是太清楚，我基本玩油的，电的接触的不多

LegendFly · 发表于 2014-3-31 11:42

fengyushu5 发表于 2014-3-31 11:36
有些充电器有放电模式，好像就可以平衡了

3S放电限定电压是9V，没用过不敢。我是充满后直接去飞，是耗电而非放电

LegendFly · 发表于 2014-3-31 11:40

天空@飞翔发表于 2014-3-31 10:35
用充电器的平衡功能，平衡一下，然后小电流充放几次试一下！楼主头像很酷哦！

昨天充了两次飞了两次，好像有效果，电压差缩小了

fengyushu5 · 发表于 2014-3-31 11:36

LegendFly 发表于 2014-3-31 08:40
结合以上模友的意见，是平衡模式充满，然后小电量耗电（试飞），通过若干次反复可以将各电芯电压差缩小到 ...

有些充电器有放电模式，好像就可以平衡了

天空@飞翔 · 发表于 2014-3-31 10:35

LegendFly 发表于 2014-3-30 11:58
可我昨天用BB响测试时有一组居然是2.4V！

用充电器的平衡功能，平衡一下，然后小电流充放几次试一下！楼主头像很酷哦！

LegendFly · 发表于 2014-3-31 09:38

liusha9150 发表于 2014-3-31 09:34
将电压高的那组单独引出，可以接你现场维修用的胶枪，利用它15~20欧的电阻放电，有点慢耐心点。用万用表检 ...

好的谢谢至于如何取电，我还得琢磨一下，小白呀

liusha9150 · 发表于 2014-3-31 09:34

本帖最后由 liusha9150 于 2014-3-31 09:36 编辑

将电压高的那组单独引出，可以接你现场维修用的胶枪，利用它15~20欧的电阻放电，有点慢耐心点。用万用表检测电压变化。

LegendFly · 发表于 2014-3-31 09:22

liusha9150 发表于 2014-3-31 09:18
先单片放电，基本一致再充，反复几次可以修复！

急切的请教一下，单片放电如何操作？谢谢

liusha9150 · 发表于 2014-3-31 09:18

先单片放电，基本一致再充，反复几次可以修复！

LegendFly · 发表于 2014-3-31 08:50

本帖最后由 LegendFly 于 2014-3-31 08:52 编辑

sevenli 发表于 2014-3-30 23:32
锂电一定要用平衡充，那种串联的平衡充，祝你幸福~~

借您吉言，电池似有起死回生的希望。起初用平衡充都无法充了（用BB响测电压，其中两组电芯的电压都降到3V以下了，不得以用简易充强充），通过昨天两次平衡模式充电及试飞，现在电压差降到0.39V了，充电量也略有增加。

LegendFly · 发表于 2014-3-31 08:45

风之纹章发表于 2014-3-30 21:13
没用过B6不知道效果。但是这么严重的不平衡应该不是电池本身的问题。查查充电器吧。

谢谢!原因是1、买回家进行过短时放电（试电机），但长时间没有进行充电激活 2、第一次充满（只充了3600mah电量）放电没用完，飞了20分钟。第二次试飞了又飞了3分钟左右，然后炸机，电池轻微变形，第三次修复后未充电直接飞到动力下降，之后发现其中二组电芯电压降到3以下

电池内各片组电压差得离谱！如何起死回生呢？

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