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本帖最后由 TheNox 于 2014-1-15 13:35 编辑
以鄙人短浅的眼光来看
假设供电路径没有问题的话(供电路径插头氧化,虚焊,电池虚标及老化和电调长期过热老化)
再排除机械传动阻力问题
以目前现象来说齿比问题比较大
高KV电机和高速齿比往往是不能同时使用的,合适的扭矩和转速相配合才能发挥电机的最大功率
比如说,4000kv电机不建议上斜齿,就算以最低的11/121齿比,头速也要达到3300rpm,这个转速下要保持扭矩,不仅对电机功率要求高,对电池、电调负荷也大(这也就是为什么很多人都推崇上大功率电机、大C数电池的原因了)
顺带吐槽下,LZ的V字曲线也太深了,中点太深容易落入泥潭而无法自拔喔
(本来大KV电机扭力就低加速就慢,翻的过程中却要减低转速,等翻过来再怎么拼命加速,也不一定来得及,再话说这么大转速变化电调吃得消嘛?)
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