请教哪种轴距较为抗风？X8,6轴，8轴？

一个桔子 · 发表于 2014-7-14 13:37

请教各位老大，轴距700的X8, 800轴距的6轴，1000轴距的8轴。。。哪种最抗风，定点最死呢？

小鸟爱飞 · 发表于 2014-7-14 14:52

看到楼主头像我邪恶了一把

kingstar · 发表于 2014-7-14 15:08

看了楼主的头像，我决定不告诉他

来自苹果客户端

DreamAngel · 发表于 2014-7-14 16:21

看了楼主的头像，我......................

xxz1858 · 发表于 2014-7-14 16:43

看了楼主的头像，首批3d...

htbaoyufei · 发表于 2014-7-14 18:02

作为快播吧吧主看了你的头像。。。。。。。。。。还是告诉你吧却抗风的反而不稳定不过你看你那边多大风了一般5-6级直接扯多轴上直机了

six-god · 发表于 2014-7-14 19:53

看了楼主的头像...............我也不知道

氵麦芽糖 · 发表于 2014-7-14 20:12

看了楼主的头像.....我觉得是X8

破庙听风 · 发表于 2014-7-15 00:53

X4 小桨高转数，最抗风

PFP717660643 · 发表于 2014-7-15 01:56

看了楼主头像后我觉得浆面积越小越抗风

ccated · 发表于 2014-7-15 07:59

我也要看一下~

sdasus · 发表于 2014-7-15 10:01

看了楼主的头像，我也认为小桨高转速抗风！呵呵！

zzvob · 发表于 2014-7-15 10:20

个人感觉x4最抗风，x8最稳。

一个桔子 · 发表于 2014-7-17 10:54

这个结合我自己的实际经验说下，桨越大旋转惯量越大这个没错，但多轴的姿态调整主要还是靠飞控调整桨的转速来实现的，这样就会出现一个结果，桨越大重量越大，加速和减速越慢，这样一个轴因为外界环境影响比较低的时候，飞控就会控制这一侧电机加速爬升，实现多轴的平衡，但因为桨比较大，在到达平衡位置之后，因为旋转惯量比较大，还会继续上升，原来比较低的那个轴就会变的比较高，从而飞控又重复上面步骤。四轴的话，打满对角（左上，右上，左下，右下）迅速松杆晃动尤其明显，除桨以外所有的配置相同，你会发现大桨比小桨摇晃的要厉害的多，遇到风的时候摇晃也要厉害的多。

房管局 · 发表于 2014-7-17 14:13

看了楼主的头像，我决定不告诉他

乐山乐水 · 发表于 2014-7-30 05:50

htbaoyufei 发表于 2014-7-14 18:02
作为快播吧吧主看了你的头像。。。。。。。。。。还是告诉你吧却抗风的反而不稳定不过你看你那边多大风 ...

没错，6级风 10米每秒以上的大风多轴因为太轻会被刮跑的，而航模直升机如果轻的也会，只是相对而言同样功率的直升机自重重不少，特别是油动的，共轴双旋翼的安定性会好一点吧。

乐山乐水 · 发表于 2014-7-30 05:52

本帖最后由乐山乐水于 2014-7-30 05:58 编辑

多轴如果自重够大当然电机剩余功率够大，拉力够大，飞控响应够快可以抗6级风。

抗风要看迎风面，从这个角度迎风面积越小抗风性能越好，6轴 8轴如果迎风面积过大还不如四轴上双旋翼的，抗风性最佳应该是 4轴每个轴用双电机，变成共轴双旋翼，就像俄罗斯的双直升机ka50与单旋翼武直10，那个抗风性更好呢

不选4轴， 800轴距的6轴，抗风比8轴应该说不是强而是更容易，因为迎风面小啊，而且可以上共轴双旋翼。效果会更好

zhengyang21 · 发表于 2014-8-4 17:35

乐山乐水发表于 2014-7-30 05:52
多轴如果自重够大当然电机剩余功率够大，拉力够大，飞控响应够快可以抗6级风。

抗风要看迎风面，从这 ...

X8好一些，不过8个电机，耗电也就多了不少。

乐山乐水 · 发表于 2014-8-7 06:49

一个桔子发表于 2014-7-17 10:54
这个结合我自己的实际经验说下，桨越大旋转惯量越大这个没错，但多轴的姿态调整主要还是靠飞控调整桨的转速 ...

转动惯性越大，越难控制姿态及时调整，遇到突风响应慢，不过综合而言，应该比直升机的单旋翼要好吧，多轴反应比直升机要快。上大浆震动更大，不过可以通过一些机械结构连接降低震动，比如把各个轴臂相互连接可以大幅度降低震动，损失一些载荷重量吧

请教哪种轴距较为抗风？X8,6轴，8轴？

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