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105涵道 大J10 首飞 炸机全过程

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楼主
发表于 2013-12-8 23:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
黄赛设计   高手分析下我的炸机原因 始终感觉 动力还是没那么给力      首飞很顺利   第二次飞行炸机

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2013-12-8 23:39 | 只看该作者
这架飞机很重的,所以翼载荷很高,滑跑距离要很远。起飞的时候升降拉得太急了,而且飞行时动作幅度比较大,姿态不自然。副翼打得太多了,摇摇晃晃的。炸鸡前你副翼打多了,横滚过头就翻过来砸地球了,感觉你还是不太熟悉这么快的飞机
3
发表于 2013-12-8 23:42 | 只看该作者
副翼舵量是不是太大了?炸鸡时油门多少?感觉当时是做了个右滚转掉下去的。我的副翼舵量设在50%而且加了60%的曲线,很稳,横滚速率不高,很容易控制。

这个鸡鸡动力确实不富裕,但正常飞是没有问题的,保持在80%左右油门会让你轻松一些。另外,黄赛还有个终极改装,就是在涵道前面机身上半部垂危根部的左右两侧开两个大口子,动力会有提升

4
 楼主| 发表于 2013-12-8 23:51 | 只看该作者
laowenxu 发表于 2013-12-8 23:42
副翼舵量是不是太大了?炸鸡时油门多少?感觉当时是做了个右滚转掉下去的。我的副翼舵量设在50%而且加了60% ...

是的  应为没有去了解这个J10的 飞行性能  所以副翼和升降的舵量也没设置 是默认100  问下 这个设置多少舵量最合适

5
发表于 2013-12-8 23:57 | 只看该作者
第一个视频飞的挺好啊。就是头重的感觉,第二个视频估计电池问题吧??
上天之前没有把重心调节好吗??感觉动力不是很足。。
炸鸡好像是操作问题。转弯角度太小。副翼过量直接亲吻大地。。
     不过599 欲火重生。。。联系老苦吧!
6
发表于 2013-12-9 00:05 | 只看该作者
米人
7
 楼主| 发表于 2013-12-9 00:05 | 只看该作者
阿水大爷 发表于 2013-12-8 23:57
第一个视频飞的挺好啊。就是头重的感觉,第二个视频估计电池问题吧??
上天之前没有把重心调节好吗??感 ...

呵呵 哥们  我的副翼舵量太大了 这个飞机很灵活

8
发表于 2013-12-9 00:11 | 只看该作者
炸鸡事小,吓到美女就是打事喽
9
发表于 2013-12-9 00:17 | 只看该作者
这么大的JJ。。。。 那个 长靴美女炸鸡前好镇定哦
10
发表于 2013-12-9 00:52 | 只看该作者
jhok123 发表于 2013-12-9 00:05
呵呵 哥们  我的副翼舵量太大了 这个飞机很灵活

推荐副翼舵量60%呢。。100%确实太大  不过我首飞的时候也是100%   
第二次就调小了。

拆设备返厂把 炸鸡的样子估计受伤很重。。。还有救吗?

11
 楼主| 发表于 2013-12-9 01:05 | 只看该作者
阿水大爷 发表于 2013-12-9 00:52
推荐副翼舵量60%呢。。100%确实太大  不过我首飞的时候也是100%   
第二次就调小了。

嘿嘿 已经返回去  对了 你返回去 到回来用了多久时间? 这几天飞了吗

12
发表于 2013-12-9 01:10 | 只看该作者
炸鸡那次横滚肯定还是拉着升舵没有松,飞机变倒飞姿态后就加速撞地了。楼主确定自己重心没错?第一次飞感觉头重
13
发表于 2013-12-9 01:17 | 只看该作者
jhok123 发表于 2013-12-9 01:05
嘿嘿 已经返回去  对了 你返回去 到回来用了多久时间? 这几天飞了吗

返回3天 组装3天 回来3天

基本10天左右吧

我还有50E  全球J10 北极星 ==很多飞机

J10回去了 我就飞其他的飞机。。 基本上我们这边每个星期周日都集体活动所以都在飞啊

14
发表于 2013-12-9 01:20 | 只看该作者
jhok123 发表于 2013-12-8 23:51
是的  应为没有去了解这个J10的 飞行性能  所以副翼和升降的舵量也没设置 是默认100  问下 这个设置多少舵 ...

老苦建议副翼60%,我为了保险起见,副翼50%加60%曲线,升降好像是80%加60%,方向舵100%加60%。加个曲线很有用,如果你还不太适应高速的涵道机的话,有曲线可以让稍微动杆时不致于有太大的舵量。基本上不好飞的涵道机,减小舵量再加上曲线都会很好飞的。建议试试。

不过我的歼十也垂直干地球了,因为飞太爽得瑟擦树梢了。我让老苦帮忙从工厂直接发套带涂装的散件过来,自己装,这个比飞还有乐趣

15
发表于 2013-12-9 01:25 | 只看该作者
感覺上是後面觀眾叫囂, 轉?, 轉?   影響機主橫滚後失速吻地..
16
发表于 2013-12-9 01:38 | 只看该作者
laowenxu 发表于 2013-12-9 01:20
老苦建议副翼60%,我为了保险起见,副翼50%加60%曲线,升降好像是80%加60%,方向舵100%加60%。加个曲线很 ...

能告诉我 电池多少的吗??垂尾的铁块去掉吗? 喷管安装有空隙吗?

17
发表于 2013-12-9 02:12 | 只看该作者
本帖最后由 laowenxu 于 2013-12-9 02:19 编辑
阿水大爷 发表于 2013-12-9 01:38
能告诉我 电池多少的吗??垂尾的铁块去掉吗? 喷管安装有空隙吗?

大爷问题真多哈

达普5200电池,832克(有点儿重),所以垂尾配重没有去掉,喷管按照装箱说明书要求下方有7毫米空隙,再按照我的舵量及曲线设置,完全脱控平飞,真的很稳。横滚就是真机那种很正常的速率,很像真。建议按照老苦装机视频去调试,毕竟老苦、黄赛和老丁他们在这鸡的配置和调试上还是下了非常多功夫的,咱得相信他们。中航杯比赛的时候我去看过老苦和老丁他们的比赛,都是很用心很认真的人,值得信赖。

说实话,飞这鸡就得像真才好,暴力是不太可能的,毕竟重量和推力在那里摆着的


18
发表于 2013-12-9 09:03 | 只看该作者
老百姓信得过的产品
19
发表于 2013-12-9 09:10 | 只看该作者
我是来看美女的。。
20
发表于 2013-12-9 11:16 | 只看该作者
本帖最后由 小滕 于 2013-12-9 11:17 编辑

第一次和第二次给人的感觉是头重。

第二次炸鸡是头重和舵量偏大,舵量大了之后又是全油门后果是速度快,舵面反应更加灵敏,那时候应该尝试适当拉着升降杆减少油门能保持平飞的油门大小,最好带着点仰角飞(稳定之后可以考虑微调升降)

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