周六装机，周日设置调机和地面测试，准备工作全部就绪。今天早上早早出门，赶在上班前完成450L的首飞。自己对无副翼没有经验，是纯新手，首飞不秒炸就OK了
早上7点，天公不作美，下雨了，先躲一躲
这颗电机在地面调试时给我留下了深刻的印象，柔和的丝丝声和几乎感觉不到的震动，还有那个霸气十足的名字“dominator”
不装头罩和电池，刚好放进这个铝箱。这个本来是450PRO的家，被新来的家伙强占了，多郁闷啊。没关系，我量了一下，把里面的海绵拆掉，两台飞机可以同时放进去，下次都带出来
丑媳妇早晚见公婆，拉出来溜溜，好坏就是他了。第一次离开地面，心里一点底数也没有。默念“起飞不要打副翼”，推油门，走你
基本设置：为了从有副翼过渡，逐渐适应手感，增加了一点点十字盘柔化，其它3GX设置均为默认值，锁尾感度悬停80, 3D76，3D油门70，副翼、升降感度均为1点钟位。
飞行感受：1、起飞比想象的要顺利，电机加速很平顺，大桨启动过程几乎没有找到飞机的共振点。2、整机的安静程度出乎我的意料，真是太安静了，除了电机的丝丝声，几乎听不到齿轮传动的杂音，大桨和尾桨的声音清晰可辨。3、可能是增加十字盘柔化的缘故，手感比我曾经唯一飞过的那台无副翼机强好多，没有感觉到很生硬。4、体会到了什么叫DFC，真是“直接飞行控制”，摇杆细微的动作都会得到飞机及时的反馈，没有一点拖沓。5、飞机有点飘，应该是十字盘感度不够，后来增加到2点钟的位置有所改善，并没有出现摆动，好像还有增加的余地。6、自旋是我的手法问题，总是习惯了原来的提前修正动作，结果反而跑，飞第二个电的时候就好多了。7、感觉悬停模式最低点-2度螺距不太够，增加到-3度比较好控制。8、第二个电全程70油门，航线飞行7分钟，落地后电压3.7v，电机、电调温度体感大约40度，电池温度更低。9、降落有些难度，主要是尾桨离地面太近了，只有不到1cm的距离，大桨比较长整机又矮，不敢过于低头降落，飞场条件不好，地不太平，有两次降落听到打尾桨的声音，好在无损。
总结：战战兢兢完成了450L的首飞，由于新手新机磨合，油门只设置到70，不敢做什么动作，安全回来就好，欢迎大家拍砖
|
/2 
发表于 2013-9-9 15:47
收藏
楼主
