我日！！可以悬停了，成绩来的太突然了，有点适应不了了

老孟

前两天还抱怨直升机完蛋呢，昨天看了一个兄弟的教学视频，今天中午尝试性的做了一下青蛙跳，然后晚上就可以基本悬停了。真是让我激动非常阿，控制还是很自如的，有点出乎意料，devo12s的手感也非常好。不过今天下午飞minicp发现了几个问题，一个是飞机有时候忽上忽下的，是什么问题，是有地方接触不良吗？另外就是电池只能用1分钟，一会就没电了，minicp这个电池用了顶多10次都不到，这是什么情况阿。

闻机起舞

沙发不留

gapew

忽上忽下是马达掉转，算是正常吧，不过也掉的太多就不好，我刚买回来掉的有1m多。。。结果是主轴环与大盘之间有虚位。。。1分钟就软力。。。。这个。。。。。马达无刷？电池多少mah？？

loveaster365

新手求视频

霹雳虎头猫

“忽上忽下”油门手需要微操作！

等水平提高了，再调整成水平油门曲线和柔和螺距曲线，配合适宜的十字盘混控值，会非常好飞的～～～

“电池只能用1分钟”电池很可能已经过充或过放了，建议买个万用表（30块的就行）～～～

老孟

霹雳虎头猫 发表于 2013-11-19 21:22
“忽上忽下”油门手需要微操作！

等水平提高了，再调整成水平油门曲线和柔和螺距曲线，配合适宜的十字盘 ...

感觉动力突然有，又突然没有了，油门形成差距好大，一会上一会下的

songcolour

D12S  国产神控。。

老孟

songcolour 发表于 2013-11-19 23:17
D12S  国产神控。。

是好还是不好啊，反正我用着挺好的

霹雳虎头猫

老孟 发表于 2013-11-19 22:59
感觉动力突然有，又突然没有了，油门形成差距好大，一会上一会下的

油门摇杆同时控制油门量和螺距量，两个一起作用时很小的摇杆操作量就非常明显，需要油门手有微操作，这个要多练才有手感～～～

后期使用水平油门曲线和柔和螺距曲线，可以有效减低数倍这种作用量的叠加（升空后油门变化为零，只有柔和螺距控制），悬停和高速航线时飞机稳定很多，你甚至会有飞F3C的感觉～～～

老孟

霹雳虎头猫 发表于 2013-11-20 01:26
油门摇杆同时控制油门量和螺距量，两个一起作用时很小的摇杆操作量就非常明显，需要油门手有微操作，这个 ...

多谢指点，有点感觉了